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科雷傲质量专区 >  对CVT的理解:十分糟糕;给准车主的建议:最好远离;对老车主的呼吁:力争延保!

发表于 2012-05-24 21:49    IP属地:未知

原帖由 角楼 于 12-05-24 20:34 发表
表兄弟表示压力山大啊。一起维权吧。

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发表于 2012-05-24 21:51    IP属地:未知

原帖由 freeker 于 12-05-24 21:05 发表
靠,我家一台奇骏一台小K,一起维权!
呵呵,这下好了,可以自己串件维修

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发表于 2012-05-25 07:54    IP属地:未知

原帖由 cycleway 于 12-05-24 22:28 发表
即便有拉伸的现象,细微改变一下2各轮子直径变化的参数就可以了,我想CVT应该有检测钢带张力的机构,这个问题CVT设计的时候应该想得到的,这个并不是CVT的弱点,最大的弱点是钢带和轮子之间的摩擦力有限,很难适应 ...
“细微改变一下2各轮子直径变化的参数就可以了”这一点我第一时间就想到了,可是厂家并没有说明,而且官方的说法不是不能调、只能换吗?我不能想当然不是
另外,不知你有没有想过“只换不修”的严重后果 3年后如果你不幸中招,12W的费用,你能接受吗?
[ 本帖最后由 山里人_rugen 于 2012-5-25 08:20 编辑 ]

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发表于 2012-05-25 07:59    IP属地:未知

原帖由 howsoon 于 12-05-25 00:26 发表
的确没那么夸张,说点不爱听的话,楼主好歹也是专业出身,CVT是变速箱的一个重要发展方向。CVT的原理在很多年前的确已经提出,但其发展历程一直坎坷,甚至在目前也仍存在很多问题,但目前已经采用了电子传感控制 ...
最后的“说明”中已经说了,希望你用令人信服的图文和原理给偶门科普下.........
[ 本帖最后由 山里人_rugen 于 2012-5-25 08:25 编辑 ]

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发表于 2012-05-25 08:08    IP属地:未知

原帖由 wxdoohan 于 12-05-25 00:49 发表
你想到的 日本人早想到了 所以平时踩油门别那么狠 这样才符合cvt的工况 还省油 车报废了 钢带还不会报废的 日产的cvt耐用性还是可以的 如果你经常踩狠了 那cvt就不适合你这种人了 打滑是迟早的事 换车时还是  ...
听着不对味啊。。。
咋感觉你这种人是。。。。。。
[ 本帖最后由 山里人_rugen 于 2012-5-25 08:09 编辑 ]

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发表于 2012-05-27 14:36    IP属地:未知

原帖由 zhou55kang 于 12-05-25 13:54 发表
雷诺不是已承诺科雷傲变速箱终生免维护吗!如果真经不起使用和考验,雷诺敢这么应承吗?反之,维权那是必然的。
“终生免维护”,宣传手册上是这样写的。
不过,一旦过了保修期(3年),出故障了,确实是“免维护”,可是你得掏8W-12W的“终生免维护”特别费
不知你是不是车主?是车主,难道没有被欺骗、被霸王的感觉?

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发表于 2012-05-28 21:12    IP属地:未知

原帖由 leaf.kf 于 12-05-28 20:47 发表
免维护并不代表免费维修或更换,这是厂家的一个噱头,我有一辆尼桑轩逸车,CVT的,也是号称免维护,但在实际使用过程中,曾经发生过三次CVT故障,前两次没在意,就是感觉声音突然增大,然后动力上不去,速度上 ...
愚以为,CVT靠摩擦力传递扭矩,较长时间的高负荷以及使用时间长了,肯定要出状况,
不幸的是在一个SUV上装个CVT,坑爹啊
更不幸的是,雷诺再要个天价更换费,黑心啊

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发表于 2012-05-29 21:49    IP属地:未知

原帖由 皮九 于 12-05-29 14:48 发表
大部分CVT没有模拟档位,,不能配合手动拨片来操作急加速....至少日产的CVT很多是这样的,,,
呵呵,这个CVT是有模拟档位的,而且上坡的时候还是很管用的,只是依靠摩擦传递扭矩,坡打了易打滑

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发表于 2012-05-29 21:50    IP属地:未知

原帖由 鲁Y 于 12-05-29 21:38 发表
一直以来一直认为CVT打滑是不可能根治的,
严重同意

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发表于 2012-05-29 21:52    IP属地:未知

原帖由 yoy666 于 12-05-27 17:30 发表
支持维权!!!!不能就此罢了,雷诺要有明确的承诺态度。
可是,雷诺就是不理偶们车主

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