发表于 2012-05-09 12:26 IP属地：未知
按岳总原话的意思，厂家在后鼓刹上设计和装配上面都没问题，这个在国外鼓刹，基本问题不大，很少需要调整的，但现在国内的生产工艺不行，造成鼓刹在国内车上，根本无法达到碟刹的效果，只有经过专业的调整才行。昆明调整后鼓刹的POLO车，连上我的，只有四辆。对其中一辆进行过试车，干燥路面，没调整前，刹车距离是41米，调整后，刹车距离是37米。呵呵。我的没在干燥路面试距离，只试了在非常湿滑的路面上弯道急刹，因我非常担心摆尾这个情况。试过以后，我非常满意，还有些话，非常得罪一些卡友，希望大家理解，因我并不专业，这话我只转述。我反复问岳总，他都肯定的告诉我，如果只改碟刹，没做ABS电脑匹配，那效果肯定没我现在的好。在此希望改过碟刹的卡友，还是做个ABS匹配，大家自己选择吧，下面上ABS是如何匹配的。
下面这个匹配，因我之前不懂，也没怎么关心，只是照了点相片，昨天专门又去问了岳总。知道是不能用5051匹配的。他说5051对车型太窄，还有就是只能读，对一些数据的修改无法做到。他没有用那个，也无必要用那个，因他有利器，这利器也很容易让卡友得到，下面上图。
OBD这个接口我是接着一个行车小电脑，现在是岳总的装备，蓝色的这个。说是名称叫OBD读写器，呵呵，后面有相片，可以看到这个的型号，带蓝牙发送，岳总都是在手机上帮我调整。可以边开车边调整，达到我的用车习惯调刹车。
这个是OBD读写器发送的我车的数据，岳总说POLO车有25个数据。用蓝牙发送到岳总的小破手机上。这个岳总太低调了，开着个小QQ3，用着个小破手机。可谁知道，这可是留学英国专修赛车改装，在中国赛车界能进前六的名人。
京公网安备 11010102004670号