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风神AX7论坛 >  【广州车展】瞄准未来主流市场,实拍东风风神AX7!

发表于 2014-11-25 11:33    IP属地:未知

右侧菱形一键启动按键很好的与中控台风格融合在一起,质感出色。

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发表于 2014-11-25 11:34    IP属地:未知

中控台下方还能看到具备两档的前排座椅加热功能,这也是AX7的加分项。

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发表于 2014-11-25 11:38    IP属地:未知

AX7并没有采用机械式手刹,为了不占用车内更大的空间,采用了电子手刹系统,这也是同级别中不多见的!

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发表于 2014-11-25 11:41    IP属地:未知

四个车窗均采用了一键式升降。

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发表于 2014-11-25 11:44    IP属地:未知

后排不仅仅配有独立的空调出风口,并且在出风口下方还配备了220V的电源接口,实在难得。

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发表于 2014-11-25 11:46    IP属地:未知

AX7的座椅宽大厚实,填充物十分柔软,人体工程学在自主品牌中也属于前列了,座椅舒适度可媲美合资车。

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发表于 2014-11-25 11:48    IP属地:未知

后排座椅可以按比例放倒,且可以形成一个很好的平面。

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发表于 2014-11-25 11:49    IP属地:未知

动力方面,风神AX7共搭载了2.0L及2.3L两款自然吸气汽油发动机,这两款发动机我们再熟悉不过了,它们完全是照搬了标致508上的发动机,参数上也是一模一样的。另外从发动机罩上,我们也能够看到标致和“Powered by PSA”的标识。

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发表于 2014-11-25 11:50    IP属地:未知

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发表于 2014-11-25 11:52    IP属地:未知

第一款SUV的推出,可以看出东风风神正快速地扩充自己的产品线。在自主研发力量有限的情况下,使同集团资源共享,在自主研发初期不失为一个聪明的选择。在2014年的新车规划中,AX7绝对算是一款重量级产品,被东风乘用车寄予厚望。通过更多的科技配置和PSA动力来提升自身价值,用更高的性价比来冲击10-15万元主流自主SUV市场。

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