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汽车改装 >  我施工的一台全新克莱斯勒铂锐(赛百灵)全车隔音

发表于 2009-02-18 13:02    IP属地:未知

铂锐前翼子板下部沙板拆下的难度相对其他车型较大一些,分为前后两块板子,后板是插入一个槽中的,不太好取下,必须用这种方法(类似于拔胎的方法)才能拆下。



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发表于 2009-02-19 16:49    IP属地:未知

先拆下前板,然后再是后板,这是拆下的前板。



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发表于 2009-02-19 16:51    IP属地:未知

吃惊的是这车第一层板子拆下后,居然内部还有一层板子,老美真是太老实了。如果日本车,应该不会有这东西了。
最后拆下这层板子,里面豁然开朗,一个大空腔。



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发表于 2009-02-19 16:53    IP属地:未知

拆下的赛百灵的一堆板子(实在觉得铂锐这个词难听)



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发表于 2009-02-19 16:59    IP属地:未知

这是制作好了制震,我的脑袋冒出来了,皱纹满处是,主要是这车的确有些难度。



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发表于 2009-02-19 17:00    IP属地:未知

继而往里面贴隔音棉,最后在沙板处也同样方法制作。



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发表于 2009-02-19 17:03    IP属地:未知

这是粘贴了隔音棉后的前侧翼子板,包括内侧靠近车厢部分一样需要制作。



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发表于 2009-02-19 17:06    IP属地:未知

赛百灵的车门螺丝设计相当巧妙,外侧包覆是一层活页,直接把活页翻开,就可以拆下螺丝了。



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发表于 2009-02-19 17:13    IP属地:未知

接着就可以用掰的方式拆下门板。



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发表于 2009-02-19 17:21    IP属地:未知

拆开的中板,让人想到了迈腾,不过迈腾采用的是整体铝扣板,似乎更为精致一些



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