凯越涡轮创先河：BUICK Excelle-爱卡汽车网论坛

李慕白 4951 爱卡币 1445 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-10-17 来自浙江省\|杭州市	发表于 2007-01-11 20:59 IP属地：未知 21楼外排气进气泄压阀，能在凯越身上听到涡轮泄压声，那可算是一件新鲜事。
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李慕白 4951 爱卡币 1445 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-10-17 来自浙江省\|杭州市	发表于 2007-01-11 20:59 IP属地：未知 22楼主要在引擎低转区域工作显效的工次进气系统。
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发表于 2007-01-11 21:00 IP属地：未知

23楼

一部NA引擎改装加入适当的燃油追加时，引擎的工况会显得更理想，而对于一部涡轮引擎，它比NA更加需要燃油追加的帮助，不管是硬件或是软件都要同时升级，要不的话就会容易带来麻烦。所说的本引擎管理系统的升级措施交由黄金版GRuddy E-manage代为掌管，一款可读、重新植入程序的外挂引擎管理系统，它需配合原装电脑工作，收取引擎工况的相关信号，通过计算后发出高电位通、断信号控制的是，引擎新改换的更高流量的STI 380cc喷油嘴，系统还有STI高压力燃油泵支持，使燃油与最高0.64 bar增压气混合比例更加理想，增强燃烧效果，从而令引擎爆发约摸估算的200大马力输出。

GRuddy黄金版 E-manage，一款通用性高、调整显效快的外挂式引擎管理系统，它主要对燃油供给系统发出追加的指令，使可燃混合气比例更加贴切地对应引擎改装幅度

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李慕白 4951 爱卡币 1445 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-10-17 来自浙江省\|杭州市	发表于 2007-01-11 21:01 IP属地：未知 24楼 STI燃油泵，改装者看中的是产品比原装货更高流量，产生　更高值燃油压力的优点，帮助燃油增量喷射走出坚实一步。
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李慕白 4951 爱卡币 1445 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-10-17 来自浙江省\|杭州市	发表于 2007-01-11 21:02 IP属地：未知 25楼 STI喷油嘴，380cc是它天生的优点，喷出大量燃油　跟高压空气混合，使混合气燃烧作功更高效、彻底。
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李慕白 4951 爱卡币 1445 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-10-17 来自浙江省\|杭州市	发表于 2007-01-11 21:03 IP属地：未知 26楼强化火咀线，配合内里的NGK火花塞作用，将　系统的电流阻碍现象减低，以提高点火精准性。
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李慕白 4951 爱卡币 1445 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-10-17 来自浙江省\|杭州市	发表于 2007-01-11 21:06 IP属地：未知 27楼全部排气管道均由改装者选用优质不锈钢制，系统以快效引出废气为最终目的。
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发表于 2007-01-11 21:07 IP属地：未知

28楼

引擎的保护方面有改装者自制的铝合金大容量水箱、多行机油冷却器。前面可见的有前保险杠的大面积开孔，它们的好处这里就立现出来，上述大水箱、多行机油冷却器得到足够的安装空间，有利它们达到更彻底的冷却效果，这样引擎也将达成更佳的冷却、润滑效果，工作稳定、安全性也便得到保证。

网状栅格后方的多行机油冷却器。

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发表于 2007-01-11 21:08 IP属地：未知

29楼

（4)车身、悬挂系统

　　之前也提及过，坊间相对难找针对凯越出品高性能改装件的现状，悬挂系统便属其一。在这方面若想要改善车辆悬挂系统工作效率的话，改装者也就只能退而求其次，加入荷兰马特威出品短弹簧，以作下降车身重心，减小车辆悬挂系统的活动空间，使悬挂以尽量短的行程对应车辆驱动，亦即抑制车身对驱动轮的迟疑性，这样涡轮引擎下的车辆驱动性更显迅捷性。

KX-F3铝合金塔顶撑杆，工作助车身更出色对应车轮下运动的能力。

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李慕白 4951 爱卡币 1445 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-10-17 来自浙江省\|杭州市	发表于 2007-01-11 21:09 IP属地：未知 30楼来自荷兰马特威的短弹簧，可帮助下降车身重心的产品，减小悬挂行程，使车辆的行走表现更出色。
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