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普拉多论坛 >  霸道安装双电瓶作业

发表于 2015-08-04 15:09    IP属地:未知

引用 swallowave 于 15-08-04 14:24 发表的回复
回那位朋友:如果充电时也放电(假设用BCDC1225,即25A充电器):
- 放电电流不大时,从充电器分流出的电流带负载,剩下的电流充电;
- 放电电流很大时,负载先从充电器要电流,如果达到了25A,那么充电器会变成恒流模式不会放任电流继续扩大,剩下的电流由电瓶提供给负载。
结论就是,没有问题。
BCDC和ctek的封装一看就是专业的。我买的一个土鳖版的国产-》美国-》海外购的用了一年...
本来是想上跟主电瓶一样的奥铁马75A这个黄顶,但是奥铁马的这个75A电瓶比丰田原装最大的电瓶体积都大,不管是高度还是长度都大不少,副电池的这个位置当时是怕放不下,所以才折冲用这个55A的,空间有剩余,用奥铁马是出于两个考虑,第一个是它是纯铅卷绕电池,可以深度充放电,第二个是因为它没有电池液,是固态电池。

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发表于 2015-08-04 15:50    IP属地:未知

引用 426寝室长 于 15-08-04 15:30 发表的回复
本坛子:精神支柱级人物
不敢不敢,论坛里面卧虎藏龙,我这个是班门弄斧贻笑大方了,你那么一说别人会偷笑的

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发表于 2015-08-04 17:17    IP属地:未知

引用 swallowave 于 15-08-04 16:05 发表的回复
取决于双电瓶的目的是什么。
optima用来跑个北极、无人区,保证100%可靠性以及短时间大电流放电,是它的价值所在。
要放电容量和长时间小电流肯定不是长项(AGM普通深循环电瓶),长时间大功率放电也不是长项(锂电池),性价比也不是长项。
如果主要用来带车里电器,还必须要optima,那么蓝顶如果价格低的话是最好选择。因为即使主电瓶失效不代表一安培电都放不出来,因此只要有个完好的12V电池并联上...
谢谢指点。主电瓶的奥铁马75A是很久前就买了的,四年多了,这次的副电瓶选的是黄顶55A是怕蓝顶的安装不上,不过没有关系,电池是消耗品,等这个副电瓶寿命到了,我再选择一个蓝顶的或者其他品牌的就好了,这个副电瓶主要是用来带车内的电器了,偶尔辅助主电瓶点火这样,算功能比较单一了。发电机应该问题不大,我过几天顺便把发电机的碳刷换了个新的。

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发表于 2015-08-04 17:40    IP属地:未知

引用 swallowave 于 15-08-04 17:27 发表的回复
这安装,用料扎实,干活认真,学习了!
150 4000一般装面对车头时的左下角;2700没有人卖支架都靠DIY,放左下角时需要挪开二次泵。
不过这样充电器就不好放到屋里了。还是楼主的布局好,大电流能短一点就短一点。我也要准备引线过防火墙了,120AH电池放屋里。
嗯,当初选择位置的是就思考了好一会,我原来第一步设计的就是电池放在现在的位置,然后充电器放在室内,因为仅仅隔着一个防火墙,足够短的距离,但是在安装的时候小弟想着充电器自带的那个线不够长,最后是选择放在主电瓶的位置,我那个时候也一下子想不起充电器到副电瓶的距离问题。回来想想不太对,查阅一下资料,果然是建议充电器到副电瓶的距离最好不超过1米(当然你非要超过也不是不可以,但是电源线需要更大一号的电源线,6AWG换4AWG的,原则上1米到5米的范围用6AWG,5米到9米是4AWG的线,但是能短哪肯定更加短的好),而且我摸了一下充电器,即使是放在进风口上,温度还是超过55度的最佳工作温度,除非是跑高速或者冬天,夏天在市区里面走走停停的,机舱内温度太高,所以第二次过去就干脆重新移动充电器的位置进入室内,刚刚好副电瓶背后防火墙上就是进入室内的橡胶密封垫,从密封垫进去后在副驾驶座的右侧壁上就有个非常完美的位置可以安装这个充电器。密封胶垫在线穿过去后,我又用密封胶打了一遍,彻底的防水防尘。
安装在这个位置上后缺点就是看不到充电器上的充电指示状态了,我用了两个东西来弥补了这个缺点,第一个是从充电器输出到副电瓶正极的路上的保险丝上并出来一根线,接了一个LED液晶电压监控器,可以实时看得到电压的数值,第二个是充电器绿色细线接出来一个小小的LED灯泡,是通过闪烁的状态来显示在不同的充电阶段,算是非常完美的解决了这个看不到充电的问题了。
[ 本帖最后由 puier 于 2015-8-4 18:02 编辑 ]

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发表于 2015-08-04 17:45    IP属地:未知

引用 swallowave 于 15-08-04 16:05 发表的回复
取决于双电瓶的目的是什么。
optima用来跑个北极、无人区,保证100%可靠性以及短时间大电流放电,是它的价值所在。
要放电容量和长时间小电流肯定不是长项(AGM普通深循环电瓶),长时间大功率放电也不是长项(锂电池),性价比也不是长项。
如果主要用来带车里电器,还必须要optima,那么蓝顶如果价格低的话是最好选择。因为即使主电瓶失效不代表一安培电都放不出来,因此只要有个完好的12V电池并联上...

这个电压显示器监控器可以实时精准的看得到充电器的输出电压,发电机熄火后检测的就是副电瓶的电压,发电机运作的时候可以通过电压的变化来判断实在boost充电阶段还是在Absoption阶段、float阶段,太方便了,比充电器上的闪烁指示灯都要好。

充电器上有根绿色的线是可以外接12V的LED指示灯,它也可以通过闪烁来指示是在那个充电阶段,这个玩意拉出来安装在方向盘下方左边多余的空出来的按钮上就可以了

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发表于 2015-08-04 17:58    IP属地:未知

引用 swallowave 于 15-08-04 17:53 发表的回复
不装绞盘对不起这套系统
绞盘等到在LC200或者LC**上再实施了,呵呵,是准备再多买一辆的,这辆基本就到此为止了。
很多时候我就是喜欢折腾车子而已,要说有多需要也未必,就是找点事情折腾折腾有乐趣,要不也不知道干点啥发泄一下压力,找个地方找个东西折腾折腾,嘿,一下子注意力就转移了,非常不错的消遣方式,而且又有用,多健康的爱好啊,对吧?
基本过一段时间就找个东西搞搞,很好玩的
[ 本帖最后由 puier 于 2015-8-4 18:00 编辑 ]

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-08-05 00:04    IP属地:未知

引用 偉G 于 2015-08-04 23:36:05 发表的回复
你好,我想问下为什么你的副电瓶的负极上面什么都没接?是不需要接还是什么?
那是因为线还没有走全啊!拍照的时候是正在安装当中啊!负极搭铁以及音响的负极搭铁啊!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-08-05 00:05    IP属地:未知

引用 偉G 于 2015-08-04 23:36:05 发表的回复
你好,我想问下为什么你的副电瓶的负极上面什么都没接?是不需要接还是什么?
那是因为线还没有走全啊!拍照的时候是正在安装当中啊!负极搭铁以及音响的负极搭铁啊!

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发表于 2015-08-05 09:06    IP属地:未知

引用 kaila 于 15-08-05 09:01 发表的回复
兄弟多少米呀?
前面有回复大致价格,你往前多翻几页

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发表于 2015-08-05 09:08    IP属地:未知

引用 去看那片海 于 15-08-05 02:17 发表的回复
好帖,我也在想,发电机的最大负荷能承受多少安的电流!!而且如果有可能的话,有没有别的充电办法??
霸道的发电机负荷没有问题,不用担心,国外部分霸道车型本来就是双电瓶的
也有别的办法,这个充电器本来是可以接太阳能电板的,你可以买一块直接接上。
[ 本帖最后由 puier 于 2015-8-5 09:08 编辑 ]

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