发表于 2014-02-26 15:57 IP属地:未知
我就想知道,在原产避震很均衡的情况下,上绞牙 性能是改变的方向是什么?外观?赛道竞速?还是什么
纯粹的抓地力,更高的过弯极限,还是什么?还能不能保留原厂的操控乐趣?
毕竟原车扭力不算大,再加上大 ...
不知道这位同学对车的了解有多少,尤其是对这款车的了解有多少
也不知道你所说的所谓的原厂操控乐趣指的是什么,小弟不才,请多指教
在我看来,这只能说是一个操控底子非常好的小车,就操控而言上升空间太大了
首先要说明的一点是这款车天生就是为了改装而生的,等着每个车主去发挥自己的想象
买86/BRZ不改装的可以说是浪费了这个车,几乎没有一款车像这款一样
上市短短时间内各国大到知名大厂小到家庭作坊都在不停地为这个车出各式各样的改装件
丰田斯巴鲁在设计当初就考虑了这一点,所以这款车从头到尾都设计得非常好改
其次,86/BRZ原厂胎抓地力不是一般的差我估计地球人都知道
谁要是把205开出245的感觉了那估计连弯都没拐
而且正确尺寸是215/45R17,米其林环保经济胎,和高配普锐斯用的一样,其实不便宜
设计初衷就是知道你买了肯定也得换,也就不配多花哨的了
自身这套18寸轮毂配胎纯属为了外观,小弟还有一套17寸Enkei RPF1配韩泰RS3才是下赛道时的利器
改装,值不值?你试试就知道了,毛主席说过嘛,没有实践,就没有发言权