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昊锐论坛 >  经不起诱惑,又做了个大动作(改装继续)

发表于 2010-04-10 18:38    IP属地:未知

原帖由 JustVanish 于 10-04-10 17:24 发表
又:换避震咋没影响到刹车哩?理论上讲应该有效啊
TX经过实际操作,HR的刹车还是偏软

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发表于 2010-04-11 11:37    IP属地:未知

原帖由 huoju 于 10-04-11 09:58 发表
CF老兄,现在不是你被诱惑,而是你在诱惑我们!
刹车再改,涂红,然后再在车身装饰上下点功夫,全新运动型商务轿车就此诞生。
呵呵,你错了,就是因为市场上刹车卡钳不是蓝的就是黑的,偶看不中,就一直没有改,如果有R36前刹车卡钳、支架是本色的话,老早就改啦。。。。。低调呀。。。。。。

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发表于 2010-04-11 11:42    IP属地:未知

原帖由 杰夫威 于 10-04-11 09:36 发表
楼主,按最新理论要245的胎,您是245的胎吗?
如果ET值是35的话,估计245的胎装不了HR的车上,因为偶装了225的胎,已经发现前胎出车身一点点了,如果是245的话,那轮胎出车身厉害啦,但是ET值是45的话,应该没有问题,建议换轮毂时ET值最好小于原厂轮毂的ET值,否则改刹车时,卡钳会碰轮毂。。。。。。偶建议还是用ET值35的比较好,尽管螺栓要用加长型的,但可以留下比较大的空间改装鲍鱼,而且轮距也宽了2CM,车身会更稳。。。。。
[ 本帖最后由 shcf1963 于 2010-4-12 09:29 编辑 ]

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发表于 2010-04-12 14:17    IP属地:未知

原帖由 ebrmp 于 10-04-12 11:23 发表
我等着看CF老兄的刹车改装作业
不好意思,已经偷偷的改了。。。。。效果很理想。。。。。大四鲍的。。。。。。330盘。。。。。。。作业不做了。。。。。怕中毒的TX太多。。。。。。。。

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发表于 2010-04-12 14:22    IP属地:未知

原帖由 凤凰脚踏车 于 10-04-12 11:10 发表
可以换18寸了。偶看中原厂的一款,等新胎磨完,改好B12再折腾。附图。
凤凰脚踏车,现在看来用B12的效果还是相当杠杠的,由于HR车身相比A级车自重重,因此不感觉避震很硬,还是老话,改避震最好和轮毂、轮胎一起换

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发表于 2010-04-12 20:43    IP属地:未知

原帖由 月色奔腾 于 10-04-12 20:35 发表
我也是上ET=35的,oz轮毂,是canyon款的,17寸!想上235的胎宽,请问,你加长的螺丝是哪里弄到的?235的是否会出翼子板很多?猪在哪里?想拜访!
又来个中毒的。。。。。。加长螺丝可以问轮毂经销商换呀;235胎会出翼子板(ET35),不过不在乎的话,也可以接受,就是开车时要小心,不要把轮毂刮了,你想认识猪?那你一定得中毒,呵呵

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发表于 2010-04-12 22:47    IP属地:未知

原帖由 漂白猪 于 10-04-12 22:17 发表
235/45/17的规格即可。。。。
PQ46 最佳的 18寸轮毂尺寸是 18Z,8J,ET45-47
呵呵,猪出现啦

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发表于 2010-04-13 17:35    IP属地:未知

原帖由 漂白猪 于 10-04-13 00:32 发表
PQ35和PQ46平台的避震。基本是通用的。重要的在B12 (B8筒子)的弹簧搭配上,有点值得探究的东西。
同样的四根B8 减震桶,搭配不同的车型(主要是轴距和车重),搭配不同的弹簧(主要是高度和磅数), ...
猪呀,你NND真是技术流的顶尖高手

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发表于 2010-04-13 17:39    IP属地:未知

凤凰:改装之事多多请教猪,猪的为人。。。。。不说了,认识他。。。。。。就知道了

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发表于 2010-04-13 20:50    IP属地:未知

原帖由 lanceguolee 于 10-04-13 20:34 发表
改装要考虑清楚啊,看了你2个贴,换刹车和避振完全可以一次性换啊
你的建议真是太 ,两次人工费呀,其实,换避震的时候还没有考虑装刹车,原因是没有找到合适的货,可第二天却来了个便宜的好货。。。。

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