刚刚接到4S的通知，车已修好。。。。。我可以继续我的故事了。。
对于4S店，我们可以说又爱又很，一方面的确他们有很高的服务水准和水平，另一方面他们在处理一些事情上又很无理：

4S店通知我换发动机，我很震惊，因为至少我把车子从太原开了回来，应当问题不大。。。我最后咨询了一些朋友后，跟4S店的人又作沟通：
据4S店讲，我的车因为两次呲缸（？？）发动机的上缸发生了变形（前面说过，急修的师傅提醒过我），大概是0.08mm(也就是俗称的8个道），可我的朋友说：按照一般的要求，只要不高于10个道（0.1mm),缸体完全可以通过镗（？）的方法修正，这也是一般的修理厂的做法。
但是4S店的做法就是换发动机，他们不会进行任何机械的维修！！
经过协商，4S店又说可以换上缸解决。我更加气愤，如果仅仅是上缸的问题，那我岂不是可以去将上缸镗一下就行了。。。
打了几个电话，终于找到一个可以镗缸的地方，修理费用700元（换一个新上缸需要8000元，换一个发动机28000元），由于镗缸以后有很多的铁屑，又需要用柴油清洗，所有的油封换掉（400元），整个用1000多元解决了问题。
实话实说，对于公车，这些问题都是需要考虑的问题，但症结所在就是为什么可以修的东西要用换的方法解决！！
现在我要去提车了。。。
（未完待续）
[ 本帖最后由 糊涂书生 于 07-09-29 12:40 编辑 ]

不论如何。。车子现在是出来了。。在路上跑的感觉有点怪怪的——也许是经过这次磨难的心理变化。。

结论：
1、平时应当多积累一些对车的基本常识的了解，特别是需要长途远行的TX，了解一些基本的警示很重要，开车时除了速度表，转数表也要时不常地瞄上几眼。在去山西路上的事故前，我注意到有时车的转速可以突然上升，然后极不稳定地上下摆动。。。。估计这就是故障的前兆
2、出行前的其他注意事项前面的帖子里有所谈到，但我发现4S店里所谓的长途免费检测可能缺少一些内容，比如冷却水的检查，比如传感器、水管的检测等等。。。这些可能需要我们自己注意。
3、了解基本的汽车故障及其后果。所有的人都知道干锅会引起发动机故障，但故障回到怎样的严重程度，我也是刚刚知道。如果听从4S店的吓唬，我的车就需要进行换心手术。。。
4、在外地修车要十分小心，能有大店，千万不要在小店对付。。
洋洋洒洒写了一大堆，可能有些同学觉得我在矫情，屁大点事搞的惊天动地，事实上，这篇文章只是把我的经历写了出来。。如果是我知道结果后再写，估计又是另一回事。
不论如何，车子坏在外地的高速公路上，对谁都是一场噩梦，特别在自己对车子不甚了解的情况下，任人宰割的滋味更是不好受。。。
不论如何，天依然蓝，路还要走。。。。。。
全文完。。谢谢关心
[ 本帖最后由 糊涂书生 于 07-09-29 17:24 编辑 ]

呵呵，借您吉言。。。。。。。。。