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上海论坛 >  新手上路开车36计

发表于 2004-09-08 01:02    IP属地:未知

误区五:先踩离合器后刹车
  有人认为刹车前应切断动力,刹车会更有效,这是严重的错误。因为踩下离合器,发动机转速迅速降低到怠速,合进气管总的真空度降低,真空助力器的辅助力大大降低,刹车距离反而变长。正确的操作,应先踩下刹车,当车速降低至接近停止时再踩下离合器。

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发表于 2004-09-08 01:03    IP属地:未知

误区六:下坡空档滑行
  有些车主在下坡时,为图方便,就挂空档滑行,仅以刹车来控制速度,这肯定存在危险隐患,如果是在一个长距离坡位这样做的话,刹车系统会因过热而突然失灵,导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位,让发动机制动,偶尔辅以刹车,这样既安全又延长刹车的寿命。

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发表于 2004-09-08 01:04    IP属地:未知

误区七:放空档可以省油
  化油器车放空档是可以省油,但是电喷车则不一定省油,因为有些车在加速中松开油门,喷油系统停止供油,当发动机转速降至2000转时恢复供油,所以电喷车高速带档滑行时会省油,放空档反而费油。

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发表于 2004-09-08 01:04    IP属地:未知

误区八:磨合期车速越慢越好
  磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围,才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低,则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大,转速过高则汽缸壁容易拉伤,造成早期磨损,所以磨合期应参照发动机转速而不是车速,汽油发动机转速在2000-3000转之间,柴油发动机在1000-2000转之间。

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发表于 2004-09-08 01:05    IP属地:未知

误区九:高档位小油门比较省油
  这种做法发动机易发生爆震,燃油爆发的力量不能完全做功,并冲击连杆机构,造成早期磨损,则于低转扭力不足,加速无力,反而耗油会有增高的可能,最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。

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发表于 2004-09-08 01:06    IP属地:未知

误区十:汽车启动预热10分钟
  汽车启动前预热,能使机械部件得到较好润滑,减少摩擦,延长使用寿命。但预热时间不宜过长,能使润滑油到达所需润滑部位即可,一般建议5-8秒。时间过长,只会造成油耗和发动机磨损大。
  误区十一:抗磨剂可延长机油寿命
  抗磨剂抗磨性能越好,抗氧化性却越弱,使用量越多反而机油受损越大。

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发表于 2004-09-09 00:01    IP属地:未知

夏季,不少司机习惯于以自来水代替防冻液。但秋季天气转凉,一旦冷空气来临,
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气温骤降,很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。建议车主及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。如果您的车一直在使用防冻液,则不必立刻更换。需要提醒您的是,防冻液的更换周期为2年,更换防冻液前别忘清洗发动机冷却系统。
  此外,早晨的气温已比夏季降低,因为气温没有降低到零下,暂时还不必原地热车,只需低速行驶热车就可以了。

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发表于 2004-09-09 00:03    IP属地:未知

1.空调保养
  夏天雨水多,车辆经常会走一些涉水路面,空调冷凝器下部就会沾泥沙。一段时间后,泥沙和灰尘大量淤积,会严重影响空调使用寿命。此外,车辆水箱也是容易沾染泥沙。

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发表于 2004-09-09 00:04    IP属地:未知

2.正时皮带保养
   在多雨的季节里,车辆容易进水,一般会有水沾到皮带里,而水中的杂质则会加速皮带的老化,造成皮带突然断裂。因此,在夏秋交换的季节里,也要检查保养皮带,以免皮带断裂。
  

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