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发表于 2004-09-21 23:09    IP属地:未知

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零度飘然 于 04-09-21 23:01: 写到
怎么成啤酒屋了?
蒙友之家

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

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发表于 2004-09-21 23:13    IP属地:未知

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这个图,PL

[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

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发表于 2004-09-22 20:56    IP属地:未知

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重返蒙坛..

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

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发表于 2004-09-23 08:30    IP属地:未知

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沪城岛民 于 04-09-21 23:19: 写到
Marco, 你和零MM一直改标题名称, 害我一直被误导而上当进来…..
这样能吸引你进来,不好吗,以后要自觉,经常回回:娘家

[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

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发表于 2004-09-23 09:17    IP属地:未知

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调整座椅大有讲究

  对于调整汽车座椅,即使是老司机也只是根据经验粗略地调校一番,觉得大体舒服就结束了,其实掌握一些窍门能够更快更好地调整汽车座椅。调整座椅目的是要兼顾司机乘坐舒适,同时也要方便驾驶汽车。
  首先,调整座椅与踏板的距离。如果座椅与踏板的距离较大,司机伸腿就会比较舒服,但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之如果座椅与踏板的距离较小,腿脚就很容易疲劳。调整的方法是将座椅后推,让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松。一般来说那些习惯开快车的老司机喜欢将座位调得靠前,但这样往往会牺牲一些舒适性。
  其次,围绕着方向盘作调整。根据不同人的身高臂长不同,要考虑到双手自然伸开、转动方便,同时肘部与肩部放松,手握方向盘的高度大约低于肩部10厘米左右。正常情况下驾驶汽车,除了双手以外肩与腰都不会晃动。
  再次,调整头枕。司机头枕是供驾驶者疲劳时稍微休息一下的,并非让人睡觉,因此以能够托住颈部为宜。这样不仅可以让人感觉舒适,也容易在发生车祸时保护脆弱的颈部。
  其四,调整靠背。靠背越往后倾斜,人的感觉越舒服,但过于倾斜会影响操纵汽车,所以要保持恰当的倾斜度。此外,靠背中间的托腰能够有效地缓解疲劳感,可以尽量调得高一些。
  最后,调整驾驶座的高低。主要原则是当司机的目光平视时,视线能够落在前挡风玻璃的中线上,这样就能够保持最佳的视野。同时,座位的高度也要尽量让驾驶者感觉舒适。

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发表于 2004-09-23 09:18    IP属地:未知

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汽车越冬前的检查和保养

  汽车在冬季经常会遇到启动困难、水箱冻坏等问题,严重的还会把缸体冻裂。因此很有必要在冬季来临之前做个检查和保养。
  冬天气温低,夏季用机油黏度变稠,曲轴循环阻力变大,机油流动性差,造成活塞和缸套磨损加大。因此,要改用标号低流动性好的冬季机油。
  检查水箱中的防冻液是否低于标准刻线,添加时要使用同一型号的防冻液,不可混用。当防冻液出现变浑浊、变质、发泡等情况时要及时更换,要选择低于车使用地区最低温度10度左右并具备冬季防冻、夏季防沸、防腐、防水垢的长效型的防冻液。
  电瓶的检查同样不可忽视。看是否要添加蒸馏水,同时察看清洁电瓶的极柱,并检测电瓶液的比重。对启动无力、使用时间超过两年的电瓶最好换掉。
  冬季雨雪天较多地面比较湿滑,所以要检查刹车和轮胎;查看刹车油壶液面的高低;检验刹车会不会跑偏;制动效果是否良好;要检查轮胎气压是不是符合标准;轮胎胎花的磨损是否到了极限。
  有可能的话,在清洁玻璃的喷水壶里加入酒精来降低冰点,保证水壶里的水不会结冰,随时可以清洁挡风玻璃,保持良好的视线。另外,冬天橡胶会发硬收缩,所以风扇皮带、空调皮带张力不要太紧,否则对发电机的轴承有损伤,还会拉断皮带。
[ Last edited by -Marco on 04-09-23 at 09:19 ]

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发表于 2004-09-23 09:46    IP属地:未知

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2004年巴黎车展前瞻
车展也性感
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  大排量引擎为车展催情
  法国标致在2004年巴黎车展上展出的是双座概念车907。这是一款凝聚了设计师及工程师梦想的大排量引擎配以古典式车身的GT跑车。907采用典型房车外形,同时还融入了外观的雅致、材料的豪华及运动型外装等要素。
  该车采用排量6.0L的V型12缸引擎,最大输出功率为368kW(500bhp),纵向配置在前车轴的后方。前引擎罩的一部分采用玻璃外板,可看到V12引擎的吸气部分。车重约1400kg,车身尺寸为长4370mm×宽1880mm×高1210mm左右,轴距为2500mm。车身的主要材料为CFRP(碳纤维强化树脂)。
  瑞典VOLVO采用的招数与标致类似,他们将展出配备排量4.4L的V型8缸引擎的XC90。在车辆上配备
  V8引擎,VOLVO的V8引擎车的产量将达到1万5000辆,其中75%将销往美国。2005年初将在美国上市。
  V8引擎的最大输出功率为232kW(315hp),最大扭矩为440N•m/3900rpm。配套使用6速自动变速箱。油耗7.7km/L。从停止状态加速至100km/h需7.0秒,最大限速210km/h(美国为190km/h)。采用横置方式配置在
  XC90上。要知道在标致和VOLVO目前的量产车中匹配的最大的引擎是六缸发动机,对于这两家欧洲厂商来说,六缸发动机已经足够了,动力强劲且相对省油。V8是美国人的最爱,而V12代表的是德国人的尊严,看来汽车厂商在巴黎车展上要来一次集体“发骚”。
  法拉利F430继续狂野
  法拉利汽车公司在今年的巴黎车展中拿出了的F360的继任者,他们最新款的超级跑车F430。F430采用引擎中置的发动机结构,其4.3升V8引擎采用了气缸夹角为90度的结构,具备了360.4千瓦•8500转/分钟的最大输出功率,465牛米•5250转/分钟的最大扭矩。强大的动力核心,再配上换挡时间仅为150ms的F1变速箱,F430由步加速至100公里/小时时间仅需4秒,极速更是达到了315公里/小时,继续保持了法拉利跑车家族的狂野气质。
  乔治•阿玛尼助推奔驰新车
  梅赛德斯-奔驰拉来了巴黎乃至全世界时尚界的大腕———乔治•阿玛尼与奔驰合作设计了高级特别版CLK敞篷跑车。这是乔治•阿玛尼首次参与汽车设计项目,作为梅赛德斯-奔驰designo系列成员之一的阿玛尼版高级CLK敞篷跑车在全球仅限量发售100辆,并随车颁发限量版证书。
  这款阿玛尼版高级CLK敞篷跑车采用暖砂色系的特殊油漆和高品质内部材料相搭配,乔治•阿玛尼采用了20世纪40和50年代常见但如今却很少使用的珍贵马鞍皮革Cuoio,并将其与高科技运动服织物相结合。也正是由于立体的织物结构,使车辆座椅和其他部分具备了良好的透气效果。
  在这款限量版敞篷跑车的内室设计中,木质的内饰件覆盖了棕色皮革,部分皮革由缝制而成,而黑色多功能转向盘则覆盖了精美穿孔的皮革。为了避免风挡玻璃的有害反射,仪表板的上部采用了深色。仪表板的下部则依然采用车身外部颜色的色调,而为了将反射降至最低程度,乔治•阿玛尼决定车内不使用光亮的镀铬装饰件,而且金属装饰件都具有高品质的亚光“老化”外表。

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发表于 2004-09-23 10:39    IP属地:未知

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发表于 2004-09-23 10:45    IP属地:未知

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常回家看看

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发表于 2004-09-23 12:28    IP属地:未知

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