6帅酷的古典跑车—世界汽车发展史-爱卡汽车网论坛

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发表于 2020-03-28 18:52 IP属地：未知

1935雪佛兰敞篷小跑车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
雪佛兰敞篷小跑车1935 CHEVROLET STANDARO SPORTS ROADSTER MBI 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1934年，雪佛兰公司成为率先推出独立前悬挂系统的汽车制造商，该系统可极大地改进行驶和操纵性能，并可极大地降低轮胎磨损。因为当时的道路大多仍崎岖不平，所以消费者非常喜欢这种新技术。同时在30年代推出了具备创新技术的Suburban Carryall车型，该款汽车就是今天的全尺寸SUV汽车的前身。到30年代末期，雪佛兰公司已经做到“每天每隔40秒种就会有人购买一台雪佛兰汽车”。

雪佛兰敞篷小跑车1935 CHEVROLET STANDARO SPORTS ROADSTER MBI 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-03-28 18:55 IP属地：未知

22楼

1941通用雪佛兰小跑车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
通用雪佛兰小跑车1941 CHEVROLET SPECIAL DELUXI MBI 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。雪佛兰的车型品种非常广泛，从小型轿车到大型4门轿车，从厢式车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，雪佛兰几乎生产消费者所需要的任何一种车型。
1941年，雪佛兰公司再创记录，其制造出160万辆小轿车和卡车。但是，随着美国逐步卷入第二次世界大战，雪佛兰公司就把工厂全部投入制造和供应战备物资，为欧洲和太平洋战区的盟军提供支持。

通用雪佛兰小跑车1941 CHEVROLET SPECIAL DELUXI MBI 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-04-01 13:10 IP属地：未知

23楼

1936福特敞篷跑车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
福特敞篷跑车 1936 FORD CABRIOLET FMPM 1：24 比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
福特敞篷跑车采用了流线型的车身设计元素，水箱罩的一改福特车多年来的传统的圆角矩形全高散热器格栅，引入船头造型的前尖V型，浑圆的前挡泥板恰到好处，大气而不夸张。有效地改变了车身的风阻系数，但这个车改变还不够彻底，它的后备胎还是外挂在车尾部，增加了不少空气阻力。
该车的后排座椅是早期汽车上隐藏在尾部的可折叠式备用座椅，没有车篷，应急时打开可乘坐1-2人。

福特敞篷跑车 1936 FORD CABRIOLET FMPM 1：24 比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-04-01 13:18 IP属地：未知

24楼

1939福特敞篷跑车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
福特敞篷跑车 1939 FORD DELUKE CONVERTIBLE COUPE FMPM 1：24侧窗玻璃可升降，比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1939年的纽约世界博览会上推出了这款福特敞篷跑车，车长4.56米，轴距2.84米，高1.74米，宽1.77米。搭载福特著名的一体铸造3.6升平头V-8引擎，3档手动。不过经过多次改进，这台V8的动力已由1932年刚推出时的65马力提升到了90马力。
车身设计引入了一些上个世纪三十年代流行的流线型元素。一改福特传统的圆角矩形全高散热器格栅，半高V字型镀铬格栅，V字的两翼略向侧后延伸，即极具装饰性又增加了动感。格栅以上鳄鱼头型引擎盖改变了以往侧开式，首次采用上掀式。引擎罩的曲面侧板倾斜角度更大。浑圆的前挡泥板恰到好处，大气而不夸张。完全嵌入挡泥板的两只大灯拉得更开。稍凸出的后挡泥板与车身过渡平滑自然。车的尾部仍然保留了隐蔽式备用座椅。整车端庄大方而又不失动感和时尚感。此外，该车是首款采用液压制动的福特车型。此车售价仅相当于同期7个半月的美国人均工资。

福特敞篷跑车 1939 FORD DELUKE CONVERTIBLE COUPE FMPM 1：24侧窗玻璃可升降，比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。1939年的纽约世界博览会上推出了这款福特敞篷跑车。

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发表于 2020-04-02 14:00 IP属地：未知

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1941林肯大陆跑车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
林肯大陆跑车1941 LINCOLN CONTINENTAL FMPM 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
林肯大陆是由亨利·福特之子艾素·福特始创,被评为美国汽车工业史上最漂亮的“大陆”牌汽车。
当今美国通用和福特两大汽车公司的顶级车系,凯迪拉克和林肯牌豪华轿车,其创始人原来均同为一人,他就是美国豪华轿车之父亨利·利兰德，生于1843年。早在福特和通用成立之前,他就于1902年创建了凯迪拉克汽车公司。1909年,通用汽车公司成立,杜兰特以四百万美元合并了凯迪拉克汽车公司。1917年8月29日第一次世界大战之后,利兰德父子重返汽车业,离开通用创建了林肯汽车公司。1921年出现的经济萧条,不得不宣布破产, 亨利·福特看中了林肯公司。

林肯大陆跑车1941 LINCOLN CONTINENTAL FMPM 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
林肯大陆是由亨利·福特之子艾素·福特始创,被评为美国汽车工业史上最漂亮的“大陆”牌汽车。

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1948福特木纹跑车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
福特木纹跑车1948 FORD SPORTSMAN MBI 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
二战结束后福特公司恢复民用车生产的第一个款跑车。木纹豪华旅行车，木纹跑车，福特，通用，克莱斯勒不约而同的用木纹做车身，这就证明美国人还真是好这一口。具体有什么优点，我找不出来。汽车强国曾经把木头装在车外炫富。木质车身有一堆缺点，木质车身的缺点也很明显，家里有实木家具的人大概深有感触。太干燥了木头变形开裂，太潮湿了木头长霉腐烂，有的地方还招白蚁，总之是很难伺候。

福特木纹跑车1948 FORD SPORTSMAN MBI 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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1948克莱斯勒城乡牌敞篷跑车
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克莱斯勒城乡牌敞篷跑车1948 CHRYSLER TOWN AND COUNTRY MBI 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
由美国克莱斯勒汽车公司1948年出品的克莱斯勒城乡牌,采用直列6缸发动机,最大的特点是前照面进风罩及前保险杆的重金属装饰与车身后半部分的原木材料的古朴风格互相呼应,力求将城市和乡村的距离缩至最短。1:24比例合金模型非常准确地将原来的风格表现出来。不锈钢部分装饰闪闪生辉,特别是轮圈装饰罩上的“Chrysler”字样是用模具铸造原装出品,功夫非常到家。而车后半部分的木纹结构装饰也尽量采用原木材料。

克莱斯勒城乡牌敞篷跑车1948 CHRYSLER TOWN AND COUNTRY MBI 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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1947凯迪拉克62型敞篷跑车
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凯迪拉克62型敞篷跑车1947 CADILLAC ELDORADO SERIES 62 ANSON 1:18 比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1947年的凯迪拉克62型敞篷跑车，前脸和1948年的克莱斯勒城乡十分相似，当然，我们还是相信老大哥，用一句最近流行的广告语去评价，“一直被模仿，从未被超越”。
凯迪拉克62型诞生于1940年，在其延续至1964年的生命周期中，共经历了7代车型的更迭。二十余载中，其目睹了美国历经二战硝烟战火的动荡与停滞，见证了战后的复兴与繁荣；它历经两代传奇设计师打造，是车身发展史中，诠释“流线型”如何演变为“船型”的最好教科书，是记载火箭传奇的“活历史”；而它也成为凯迪拉克在那个年代技术创新的见证者和受益方。
1947凯迪拉克62型敞篷跑车设计出自 “汽车设计之父”哈利.厄尔之手。主要延续了上世纪30年代流线型车身设计，更为圆润的车身线条，加大的挡泥板弧度，包覆式后轮眉，大量的镀铬装饰，均成为当时标志性的设计元素。
而在车身形式上，凯迪拉克62型在诞生之初便将硬顶与敞篷车型作为自己的主力车型，因此，在它的每代车型中，敞篷版永远是不可或缺的经典车款。

凯迪拉克62型敞篷跑车1947 CADILLAC ELDORADO SERIES 62 ANSON 1:18 比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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1948别克街头霸王敞篷跑车
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别克街头霸王敞篷跑车1948 BUICK Roadmaster Riviera MBI 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
二战结束，美国进入了战后飞速发展的时代。没有战争，没有石油危机，没有便宜的日本车，这是美国的黄金年代。美国汽车厂开始生产更大、更宽、更豪华的轿车来满足中产阶级的需求，像别克街头霸王敞篷跑车就是这种潮流的代表。那个年代还出现了一种新风格：双色，甚至三色油漆，直到现在还为老爷车收藏者津津乐道。
1948年别克街头霸王敞篷跑车,古朴粗旷,前保险杠银光闪闪,装饰味道茂甚浓,车体造型古色古香,具有明显的美国车特征,基本保持了原车的特色。发动机罩向左侧上掀方式打开,趣致特别。直列6缸顶置气门发动机。

别克街头霸王敞篷跑车1948 BUICK Roadmaster Riviera MBI 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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1949别克街头霸王敞篷跑车
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别克街头霸王敞篷跑车1949 BUICK Roadmaster Riviera FMPM 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
这是第五代的别克街头霸王1949-1953，车身轴距和总长度减少了，但实际上它的重量稍微增加。最大的变化是一个更大的两片式、弧形风挡玻璃。
1949年别克街头霸王敞篷跑车,采用不锈钢材料的前保险杠银光闪闪,装饰味道甚浓,这也是那个时代美国人的炫富文化之一。发动机罩向左侧上掀方式打开,趣致特别。直列6缸顶置气门发动机。