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发表于 2014-04-25 21:49    IP属地:未知

这个短JJ找的不容易,红圈的地方装的时候要磨一点

装好后的样子

[ 本帖最后由 等闲 于 2014-4-25 22:21 编辑 ]

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发表于 2014-04-25 21:51    IP属地:未知

波箱处的垫片,差不多7MM,以后有空换好点的垫片

[ 本帖最后由 等闲 于 2014-4-25 22:23 编辑 ]

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发表于 2014-04-25 21:53    IP属地:未知

红色圈的小铁皮不能少

[ 本帖最后由 等闲 于 2014-4-25 22:24 编辑 ]

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发表于 2014-04-25 21:55    IP属地:未知

黑桃A

[ 本帖最后由 等闲 于 2014-4-25 22:26 编辑 ]

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发表于 2014-04-25 21:58    IP属地:未知

四轮定位使用了IS250的数据,后轮是先按锐志定位的,后来换成IS250的后,完全也符合要求,说明锐志和IS250后轮的数据基本应该是一样的

[ 本帖最后由 等闲 于 2014-4-25 22:27 编辑 ]

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发表于 2014-04-25 21:59    IP属地:未知

由于降的有点多,后轮换了可调拉杆



[ 本帖最后由 等闲 于 2014-4-25 22:29 编辑 ]

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发表于 2014-04-25 21:59    IP属地:未知

前轮的定位,用了IS250的数据。外倾角不可调,右边的略微超出范围,但应该影响不大。主销后倾角IS的应该是在8.1左右各45分,比锐志大点

[ 本帖最后由 等闲 于 2014-4-25 22:31 编辑 ]

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发表于 2014-04-25 22:00    IP属地:未知

经过这些折腾后,短弹簧加蓝桶终于可以物尽其用,剩下的事情就是看看“短弹簧容易导致避震漏油”究竟是传说还是真有这么回事。
[ 本帖最后由 等闲 于 2014-4-25 22:31 编辑 ]

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发表于 2014-04-25 22:01    IP属地:未知

我现在是在没有换防倾杆的情况下,侧倾改善很多,车很扎实。家里领导今天开了下说,除了方向盘不如GLK,感觉还是锐志好开。
[ 本帖最后由 等闲 于 2014-4-25 22:33 编辑 ]

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发表于 2014-04-25 22:03    IP属地:未知

今天搞累了,最满意的改装明天隆重登场
[ 本帖最后由 等闲 于 2014-4-25 22:34 编辑 ]

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