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新速腾论坛 >  速腾2.0正时涨紧轮的调节和探讨

发表于 2012-10-25 11:52    IP属地:未知

LD喊吃饭了,一会来谈问题。

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发表于 2012-10-25 12:21    IP属地:未知

饭毕继续谈问题。
换完正时回来后,我发现水温不同,怠速运行时,涨紧轮指针位置有变化。
我在想,水温对涨紧度有影响,也许是热胀冷缩,上下涨紧轮被拉了造成的。
当时缺12角套筒,无法按手册上去调节。
所以我想当然认为应该在热车后调节涨紧轮到指针对齐位置即可。

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发表于 2012-10-25 12:23    IP属地:未知

按热态对准调整后,再冷态启动,正常怠速下涨紧轮指针如下图

[ 本帖最后由 小纬昊 于 2012-10-25 12:41 编辑 ]

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发表于 2012-10-25 12:24    IP属地:未知

按热态调整后,正常行车一段时间后,正常怠速下涨紧轮指针如下图

[ 本帖最后由 小纬昊 于 2012-10-25 12:25 编辑 ]

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发表于 2012-10-25 12:26    IP属地:未知

冷热态调整后运行状态下,指针位置差别很大。
我的问题是哪个是对的呢?

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发表于 2012-10-25 12:30    IP属地:未知

前面给出的图片是我严格按照手册调整的,把曲轴再转两圈验证后,位置也正确。
只能说明,手册上的办法是要保证冷态时发动机也要有额定的涨紧力,热态时会更高。
按热态调整只保证了正常行驶时必要的涨紧力。
[ 本帖最后由 小纬昊 于 2012-10-25 16:30 编辑 ]

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发表于 2012-10-25 12:45    IP属地:未知

原帖由 ddrram 于 12-10-25 12:29 发表
俺不知道。。。。人工置顶。。。。。高手解答。。。。。
我就等你来回答这个问题。
你的也是2.0的发动机。
如果还是原车的正时,你把车行驶一段距离后怠速运行,再把照片拍了上传,不就有答案了吗!
我现在后悔,换前没做此留底工作。

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发表于 2012-10-25 12:53    IP属地:未知

原帖由 ddrram 于 12-10-25 11:42 发表
评分。。。。然后是疑问:纬昊学什么的?现在从事哪个行业???
速腾车不错。
5年快8万公里了,要换些件和调整。
好好整整打算再开几年。
被我近期修理后,和开新车时的感觉没两样。

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发表于 2012-10-25 12:56    IP属地:未知

原帖由 ddrram 于 12-10-25 12:49 发表
嫩跑了多少公里了???换这个。。。
俺还是原厂的,没换过。。。。正好。。。。。
这位置好拍吗???
先要打开正时部分上罩。
用卡片机,要微距模式,放在ABS泵附件对准后拍得。
要注意安全,不行就别拍了,安全第一。

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发表于 2012-10-25 13:01    IP属地:未知

原帖由 ddrram 于 12-10-25 12:51 发表
俺换正时应该还早吧。。。。。
材料和工时分别是多少???
目前我们这4S光正时3件套材料费是8百多,工时500,我有买车时的工时抵用卷,所以就在4S搞了。
要不然我会借升降机自己搞了。

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