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Polo/Polo Plus论坛 >  深度解析转速与车速以及档位的配合

发表于 2010-11-12 07:05    IP属地:未知

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5a:转速1520,速度48.8
5b:转速2000,速度65.0
5c:转速2520,速度81.3
5d:转速3000,速度97.5
[ 本帖最后由 省得烦 于 2010-11-12 07:07 编辑 ]



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发表于 2010-11-12 07:05    IP属地:未知

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我发现在5051b的界面中,转速是以40转/分作为步进的,比如1480,下个跳到1520,再跳到1560,这个情况,特此说明一下。这可能和电脑采集数据的能力有关,或者就是软件的设置。
在不同的档位上选了不完全相同的转速,对结果的精度并没有什么影响,主要是为了更切合实际。因为通常情况下,1、2档行车时的转速相对要低一点,3、4、5档行车,转速要高一点。
为了统一单位,分别以1000转/分钟,以及10千米/小时作为两根轴的一个标准单位。则这些点的坐标为1a(0.96,0.63),1b(1.48,1),1c(2,1.38),1d(2.52,1.75),2a(1,1.25),2b(1.52,1.88),2c(2,2.5),2d(2.52,3.25),3a(1.52,3),3b(2,3.88),3c(2.48,4.88),3d(3,5.88),4a(1.52,3.88),4b(2,5.13),4c(2.52,6.5),4d(3,7.75),5a(1.52,4.88),5b(2,6.5),5c(2.52,8.13),5d(3,9.75)
然后,我用平均法来算出每档的斜率,比如一档是这样算的:k1=(0.63/0.96+1/1.48+1.38/2+1.75/2.52)/4=0.679
继续得出k2=1.257 k3=1.960 k4=2.570 k5=3.234
用DrawTools软件绘出5条线:1档y=0.679x,2档y=1.257x,3档y=1.96x,4档y=2.57x,5档y=3.234x,这时就能得出这张转速车速图了。

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发表于 2010-11-12 07:06    IP属地:未知

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全文完!

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发表于 2010-11-12 08:37    IP属地:未知

原帖由 香林德水 于 10-11-12 08:30 发表
准备好口袋------收米了
谢谢,谢谢各位。

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发表于 2010-11-12 19:23    IP属地:未知

原帖由 polo2271 于 10-11-12 10:54 发表
就这么个道理,但省得烦同学把它科学的论述出来。----这是在交毕业论文吗
要是被哪家杂志看中了,赚点稿费也不错啊

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发表于 2010-11-16 08:23    IP属地:未知

原帖由 ahlin 于 10-11-15 00:05 发表
 好像太专业、理论了,不好理解,能不能用通俗的说法?
这。。这要求也太高了吧

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发表于 2010-11-18 10:30    IP属地:未知

原帖由 elogin 于 10-11-18 09:13 发表
有一点,我一直没弄明白:
离合到底是指哪一部分?各档位的齿轮是一直齿合着么?还是说松离合的时候,相应的齿轮才齿合?
离合指哪:
讲结构时是指位于发动机和变速箱之间切断和结合动力的离合器了,谈操作时就指离合器踏板了;
各档的齿轮付是一直咬合的,但是并不一定和一轴、二轴结合啊,切换到各个档位时就和相应的轴连起来了;
变速箱的结构图可能不是一遍两遍就能看明白的,当初我也是这样,直到某天回头看那个结构图时,突然就豁然开朗了,呵呵!

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发表于 2011-12-06 20:48    IP属地:未知

原帖由 9月夏天 于 2011-12-6 19:42 发表
这张图在哪里啊?
这个是没图。

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发表于 2012-12-13 06:51    IP属地:未知

检验一下成果!

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发表于 2013-10-23 13:28    IP属地:未知

原帖由 ilovepolomi 于 2013-10-23 06:20 发表
由此可见,省版是多么的爱POLO。与其说爱POLO。不如说爱这个行业,你是汽车相关行业的吗?
不是的。

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