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帕萨特论坛|帕协 >  将改装进行到底:1.8T帕萨特改装、使用长期体验!

发表于 2005-11-13 11:44    IP属地:未知

另,油耗在数据收集与分析中。
目前的基本判断是油耗略有下降!
由于动力剧烈提升,我以前通过油门控制车速(几乎和少刹车)的感觉正在受到挑战,因此频频刹车。离红线大约还有1格,已经470公里了,考虑到大量市内行驶以及急加速,油耗表现还是非常令人满意。
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发表于 2005-11-14 08:25    IP属地:未知

致wilson:
你说了我就想起来了,我的确还加装了Forge Diverter Valve,这是用来保护发动机的。另外正在考虑增加Intercooler。这是用来榨取更多马力的。
至于上楼奇怪动力提升幅度如此之大,说实话偶原来也同样感觉。但现在事实摆着,我总不能儿子都生下来,还怀疑自己的能力?
另外,我仔细阅读了K&N高流量进气隔的一些帖子,发现有些使用者在Re-oil时没有掌握好,可能导致油进入进气系统,而影响Oxygen-sensor。这个看来需要注意,一定要找非常专业的店家对K&N Filter 进行 Clean & Re-oil.
[ Last edited by skypacerzhou on 05-11-22 at 14:28 ]
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发表于 2005-11-14 08:36    IP属地:未知

犀利马虎 于 2005-11-14 12:58 AM: 在第86楼写到
改成这样,不太相信啊,能提升这么多马力吗?另外,写个ecu,改个涡轮就提升到这么多马力?太easy了吧!而且这车配套就改个轮鼓轮胎,刹车都不改,这厮是什么高人啊,要钱同时要命啊!
呵呵,这位我如果告诉你我还在使用原厂刹车片,并且至少还有一半的厚度你就更怀疑了吧?
目前为止,我对刹车还是非常满意。曾经在高速上避让横穿的孕妇,从140生生降到30并且将急打方向而避免了一起命案。在平时,刹车我是很少用的。我想在高架上跟着我的车主肯定以为我的刹车灯有问题。
开手动车最大的乐趣就是用油门和挡位控制车速。原厂刹车已经足够强,配上单导向的宽胎,我信心足够。当然,在适当时候,我还是准备去换更大的打孔Rotor并且更换更大的卡钳。可是人参果要一个个吃,不想学八戒。
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发表于 2005-11-14 12:54    IP属地:未知

wilson0370 于 2005-11-14 12:14 PM: 在第92楼写到

个人认为intercooler只有在换K04大号涡轮时才有用武之地,现在先别装,Turbo Timer倒是有必要按一个,你现在的turbo压力比原厂大很多。另外,Forge wastegate装了以后换档冲击感是否加大了?
不过你老兄靠降 ...
呵呵l,我也只是提前预判,加上换档时动作快,离合踩得浅,抬起也快。
现在感觉换档冲击感强了些,正在调整磨合中。
感觉intercooler应该还是有用的,恨不得装个冰箱在那里。
进气温度低可不止是输入更多的空气分子,还能防止Knock。
另,我写了一片抗日文章,你去鼎鼎吧。真是曲高和寡啊。
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发表于 2005-11-15 00:21    IP属地:未知

wilson0370 于 2005-11-14 09:02 PM: 在第99楼写到

1.8T MT不改是8.9秒,多了50ps马力/90Nm扭矩后快1.5秒是有可能的,跑进7秒的可能性不大
下次等你也改后我们相互测一下。
先把小孩生出来。
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发表于 2005-11-16 22:06    IP属地:未知

昨天晚上找了一个秒表,重新测定了一下0-100的加速。
找合适的场地还真不容易,只能到郊环线上。
我老婆坐在副驾驶位上,她说开始,我松离合,1挡加油到底(没有搞转速下突然放离合,怕离合吃不住。)
测了3次,7秒1,7秒5,7秒3。
1、2挡3000转-4000转之间轮胎拉胎的厉害。看来轮胎抓地性能还需要加强。
今天去丰田试了一下传说中的神车“睿智”,感觉头顶太低,内室粗俗。加速实在很一般,然后邀请丰田陪驾开了一下我的车。一路上,此君惊险胆战,生怕油门踩深一点点。毕后,丰田其他同事问和睿智比感觉如何?回答曰:没法比。加速太快了!
尔后,我立刻对丰田的几个员工进行了一番爱国主义教育。最后,一个年轻的销售也说,要是我自己买车,绝对买德国车。看上去就结实。
[ Last edited by skypacerzhou on 05-11-16 at 22:35 ]
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发表于 2005-11-16 22:31    IP属地:未知

回楼上的,2挡。
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发表于 2005-11-17 17:31    IP属地:未知

楼上大虾所言极是!
我加93是因为我从来就没把自己的车当回事,所以想让他先吃粗粮try try.
后来在剧烈的试驾中感觉到高转速时(5000转以上)力道不足,后来致电北京Gusto(revo中国唯一代理),告知必须要用97。故换成97。
换成97后,上述问题解决。
我现在被告知:Revo程序将涡轮增压值可能是调到了1.5Bar左右。此外,我还调整了进气格,火花塞和原厂卸压伐。Sam还建议我要对悬挂进行必要的改装。现急加速过程中,感觉“抬头”比较明显,但我认为只要不作过分激烈的架势,我还是算了。
我本来就是一个非常懒惰的享乐主义者。不愿意作研究。找了一家合适的店家,稍稍了解便开工。后来改装后,才有机会去仔细了解1.8T发动机的改装技术,并且才逐步了解到了很多非常专业的知识。真没想到这个1.8T发动机,这么老的玩意儿,国外发烧友对他的研究兴趣还是历久不减。
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发表于 2005-11-17 17:37    IP属地:未知

今天去巴城阳澄湖吃蟹,又乘机尝试了一把高速。感觉还是很不错。140-210的加速过程还是有比较明显的加速感。由于路况问题,一直没能冲击250的极速。希望电子警察叔叔不要来找偶。
最后,上个蟹给大家看看。手机照相,质量欠佳,大伙谅解呵!
[ Last edited by skypacerzhou on 05-11-17 at 17:39 ]



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发表于 2005-11-17 17:42    IP属地:未知

这是母的,黄还真不少。
后来吃了一个公的,那个膏真是那个多啊。




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