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skyflying5

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发表于 2009-04-20 16:53 IP属地：未知

21楼

原帖由 逍遥游人间 于 09-04-20 15:34 发表

我个人觉的没什么效果，因为空调的工作原理是，当R134经过压缩机出来后是高温高压的气体要经过前面的冷凝器散热成为高压低温的液体，然后经过节流阀后成为低温低压雾状态，雾状制冷剂进入蒸发器，
...

大家还是混淆了整个热传递，高压的制冷液在车内的蒸发器降压吸热，假设在车内吸热后的气体是A°，那么经过低压管经过发动机舱再到
车前的冷凝器进行热量散发，假设热量散发后，目标要达到的气体的温度是B°。
   那么很简单一个道理，不包管，A°气体在经过发动机舱的时候被加热到了  >A° 温差是  >A°- B°=C1°
                        包管，A°气体基本没有加热，                      温差是 A°-  B°=C2°
                           那么很容易得到  C1  》 C2
                        导致的结果就是不包管比包管需要更优异的前冷凝系统，
                        发动机前冷凝器的热传导功率从生产出来就确定了，
                        所以只有被冷却前的温度越低，冷却的效果越好。
希望大家积极讨论！
！
[ 本帖最后由 skyflying5 于 09-04-20 16:55 编辑 ]

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发表于 2009-04-20 22:52 IP属地：未知

22楼

借图说明问题。
图示红色框内的管道就是我包管的范围。
绿色的部分大家可以自己看发动机舱，在发动机与车头之间，是一段用皱褶铝包裹的管，我并没有对其进行改动。
大家也可以看到三处红色包管区域的温度明显要小于发动机舱的温度，所以大家也可以了解到包管后的效果。
[ 本帖最后由 skyflying5 于 09-04-20 22:55 编辑 ]

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skyflying5 有ESP只是好啊! 781 爱卡币 648 帖子加关注发私信青铜长老注册 2009-02-20 来自广东省\|深圳市	发表于 2009-04-24 21:51 IP属地：未知 23楼夏天来了顶起！！
	美丽的CC！！！出cc刹车！ [每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2009-05-12 13:25 IP属地：未知

24楼

夏天来了顶起。
实际使用效果明显，配合前挡那种10元的隔热泡沫板，夏天暴晒一天，最明显的是真皮座椅只有一点温度，坐下去并没有很热，空气的温度也是窗一开就散的差不多了。空调开了5分钟就到了最合适的温度。
总体评价，达到预期目的。
还是那句话谁用谁知道，多说无益。

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发表于 2009-05-14 00:31 IP属地：未知

25楼

-

原帖由 榜发 于 09-05-13 18:08 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=205938392&ptid=9538560" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new windownCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.**.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new windownCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a> 
 
 
我的没包，也能得到很低的出风口温度。 
注意清洁冷凝器和蒸发器即可。 
 
网页链接;br />
 
 
15295369 
 
15295379

温度计插的好深噢,0度很强大~~~~~~~~

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发表于 2009-05-14 13:56 IP属地：未知

26楼

原帖由 新polo恋情-离歌 于 09-05-14 03:07 发表

我好久都没发过言了！今天不得不说几句了！
有些人忘了一件事情，polo的空调室变频的！也就是说如果包了管子没有完全气化的液体会冲击叫什么东西，我想大可不必担心吧！如果温度随之降低那么压缩机功率也会随之 ...

不知道你哪年的polo，现在的都是固定制冷量的。

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skyflying5 有ESP只是好啊! 781 爱卡币 648 帖子加关注发私信青铜长老注册 2009-02-20 来自广东省\|深圳市	发表于 2011-02-12 17:01 IP属地：未知 27楼原帖由 xiceseraph 于 10-08-06 22:52 发表有个新的说法，将汽车空调的低压高压管并接，可以提高制冷效率晕乎乎的怎么会啊，低压高压管分别是冷的和热的并了要损失效率了。
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发表于 2012-03-19 19:51 IP属地：未知

28楼

原帖由 tsechiwah 于 2012-3-19 17:02 发表

我觉得空调管还是别包了，毕竟不是耐热材料

哎，实践出真知啊，已经包了3年了，隔热管无裂痕变脆。
一句不是耐热材料，说的真的是莫名其妙，难道你认为空调高低压里面流的都是冷的液体气体么？。。。。。。。。。。。

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