发表于 2013-05-22 22:55 IP属地：未知
一个多月的驾驶，我对霸锐原减震其实是有好感的，有人说他软，我感觉是韧性十足，过小坑要晃，过大坑其实晃得也差不多，很具舒适性，坐过的朋友大多称赞有加，从其他渠道了解其实原减震质量不错，系出名门，由于我此前的车都以操控好，过弯强著称——福克斯和奔驰E，霸锐的操控给了我很强的新鲜感，虽减震软，但操控不弱。但有两种缺点使我较介意，过坑被动动方向和过弯信心不足，这在激烈操控中确实是问题。
这次加了副减，给了我一种奇怪的感觉，车身高了，驾驶时却感觉低了，让我不得不经常看车身高度显示，我总怀疑无意间，降低了车身。因为熟悉的轿车式操控感又回来了，路感清晰，反馈直接，过弯硬朗，这不得不说是一种惊喜也是一种遗憾，惊喜在于我好象又开上了小E，但动力加强了，更爽！遗憾在于，霸锐个性十足，对我又具强烈反差的特性没有了，我只能珍藏在记忆中。。。。
昨天有一Q7在我旁边，比较一翻，我发现红霸真的升高了，虽然他的操控如此轿车化。
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