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winner_y 最讨厌就是手机激活！ 5.1W+ 爱卡币 21164 帖子加关注发私信白银元老注册 2009-01-13 来自广东省\|广州市	发表于 2011-03-25 17:52 IP属地：未知 21楼我看过网上自动波箱的机滤，是日本某大厂的机滤，进口件估计就100来块钱了不起了，而且进口件只是过滤比较精细，其实过滤容积不会跟国产件相差太大的。不知道坛里有没有拆开用过的波箱油滤的作业？可以研究一下滤纸和做工跟国产替代货有多大区别。
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winner_y 最讨厌就是手机激活！ 5.1W+ 爱卡币 21164 帖子加关注发私信白银元老注册 2009-01-13 来自广东省\|广州市	发表于 2011-03-25 17:54 IP属地：未知 22楼如果油不贵只是滤芯贵，我打算勤换油和用替代滤芯得了，曼牌的马自达323滤芯也不贵哦。
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winner_y 最讨厌就是手机激活！ 5.1W+ 爱卡币 21164 帖子加关注发私信白银元老注册 2009-01-13 来自广东省\|广州市	发表于 2011-03-25 17:55 IP属地：未知 23楼不知道只换滤芯要补多少波箱油进去？每2万换一个替代滤芯，只添加不全换波箱油，有没有人这样做？？？
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发表于 2011-03-25 17:58 IP属地：未知

24楼

原帖由 双峰骆驼 于 2011-3-25 08:19 发表

再补充就容易点了～～火花塞用日本产FIAT标 NGK－DCPR7E，价格是贵了点（50元/个），但寿命长，可用到6～7万公里，主要是点火质量高，与点火线完美匹配。比什么铱金之类靠谱。
顺便说，点火线也只能用原 ...

原厂火花塞要求是6~7万一换？那这个至少是白金火花塞的寿命哦，否则普通电极不可能这么长寿的（普通一般就3~4W），原厂的火花塞是白金电极的？

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发表于 2011-03-25 23:15 IP属地：未知

25楼

原帖由 极地白云 于 2011-3-25 22:10 发表

难怪！那我就详细说说：
我第一次换的型号（热值）完全相同国产的NGK（也是号称4S店里的技工开店），说型号一样就没事，性能完全一样。开始并没什么感觉，但到2万KM后，先后损坏了2套缸线（都是原产进口的26 ...

原来这样，为啥它要这么特殊呢？看来还是先换原厂的，以后研究清楚再说。

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发表于 2011-03-25 23:18 IP属地：未知

26楼

原帖由 极地白云 于 2011-3-25 22:22 发表

同意！点火线也是原厂的匹配为好，不同工作频率（发动机转速）下的交流阻抗是不一样的。
但是那个CVT的波箱油最好还是勤快点换，我头4年才跑了3万km，换下的红色油品已经变成淡褐色的了。现在9万，又换了2次 ...

4年啊，确实有点长了，时间也有限制的。三年6万会不会靠谱一点？日本自动波箱好像都这个保养周期。

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winner_y 最讨厌就是手机激活！ 5.1W+ 爱卡币 21164 帖子加关注发私信白银元老注册 2009-01-13 来自广东省\|广州市	发表于 2011-03-25 23:23 IP属地：未知 27楼或者2年六万？？保养手册应该有写吧，有空找找看看先。
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winner_y 最讨厌就是手机激活！ 5.1W+ 爱卡币 21164 帖子加关注发私信白银元老注册 2009-01-13 来自广东省\|广州市	发表于 2011-03-25 23:41 IP属地：未知 28楼原帖由精灵虎于 2011-3-25 18:40 发表 VK20不错。欢迎广州新车友
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winner_y 最讨厌就是手机激活！ 5.1W+ 爱卡币 21164 帖子加关注发私信白银元老注册 2009-01-13 来自广东省\|广州市	发表于 2011-03-26 00:43 IP属地：未知 29楼原帖由精灵虎于 2011-3-25 18:40 发表 VK20不错。欢迎广州新车友是不错，就是太贵了，不过寿命据说10万里程（最少也能撑个8~9万）。
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