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奇骏论坛|奇骏纵队 >  苏州—亚丁,单车往返6000公里,归途中被迫测试QJ极限性能

发表于 2009-11-09 19:32    IP属地:未知

原帖由 小大苗 于 09-11-09 18:37 发表
蛮惊险的,这样 的自驾, 小孩太小,还是不要带去的好。
LZ 这个车里能睡觉吗, 整体性能怎么样啊
能睡,我们就是带好被子的,但没睡过,毕竟3个人挤在里面,不太舒服,如果一个人,那就宽敞了。



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发表于 2009-11-09 19:41    IP属地:未知

一路上,女儿总是叫肚子痛,结果下午又吐了一次,还好,这次吐的不多,也没啥东西好吐了,吐完以后就睡着了。这样倒也清净了不少,在1530,我们到达新都桥。


本来应该在此处和马叔分手了,因为他计划的行程是新都桥塔公草原小金线,但现在改变注意了,说还是跟我们再走一段. 我也没多说什么,大家心里都明白,能在一起是种缘分,当然要患难与共的. 本想劝他,不用管我们,去继续自己的行程好了,但这不是赶人走吗,还是别婆婆妈妈的为好。


于是一起在新都桥排队等放行。



和管理员商量能否照顾下,让我们先走,人家说,放你过去也没用,地上沥青还没干了。没办法,继续耗着,利用2个小时的时间,正好休息一下。

这时,后面一辆川A(成都牌)的驾驶员闲着没事,过来跟我聊天:江苏的车啊,很少见哦。我哪有心情来摆龙门阵啊(四川说法,不知对不对),直接就问他,你知道小孩子在这里发烧,应该怎么办?他先是一愣,再看了一眼我那精神恍惚的女儿,然后说了一句让我直冒冷汗的话:千万别让她睡觉,他有个朋友就是在高原上发烧,一觉没醒过来!我们这一天就是断断续续的睡过来的,如果真有这一说法,那太危险了。


然后他又提了一个极其有用的建议,叫我们为了尽快往低海拔赶,马上把车插到前面去,越前越好,因为等到栅栏一打开,这里就是一场飚车比赛,你看这里100多辆车,其中还有20多辆大巴,要一起翻越4500的折多山,不塞车才怪!一定要在开始阶段处于领先位置,否者凌晨也未必能到康定!
[ 本帖最后由 yuqazwsx 于 09-11-09 19:43 编辑 ]

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发表于 2009-11-09 20:36    IP属地:未知

爱卡币+6
共获得爱卡币
新都桥-康定,拆车之旅

把车开到队伍前面,找到半个车身的空档,马叔下去跟后面的车子商量,让他往后倒些,并说明,我们车上有小孩病了。就这样我排在了第3车位,看看周边,尽是些面包车,心想,做头车应该没问题的。

1730,提早放行了!原本熄火着的百把辆车子,突然间,一片轰鸣声,我有种在F1赛道上的感觉。对老婆叫到,快拿瓶力保健来(广告?),立刻一饮而尽,心想,老子向来鄙视飚车,今天就破例一会!

栅栏一开,排在最前面的56辆面包车一下子就穿了出去,我赶快给了一脚地板油,在前2秒钟有点郁闷,竟然被面包车甩开了一小段。那怎么行,于是油门继续死踩,30过后,车如野马一般,直往前窜,瞄了一眼转速表,5000+,这可也是新车啊,还没满半岁,平时都是温柔对待,3000转都难得超过,今天,为了女儿,豁出去了!

甩掉面包车,自然不在话下,由于要赶时间,油门是不肯放松的,发动机咆啸就咆吧,油耗高就高吧,现在只想赶快降低海拔。(女儿还在后座哭闹着)

运气还可以,开始是一段刚刚铺好的沥青路,还在冒着热气,笔直的一条,通向折多山。
甩掉面包车后,已成为头车,但仍然保持着地板油。当速度达到100以后,转速明显回落了,此时,边上一辆霸道轻松掠过,然后,又是一辆牛头,接着一辆三菱。。。。678。。。

我油门都到底了,难道QJ这么不争气!

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发表于 2009-11-09 21:16    IP属地:未知

马叔在一旁安慰道,我们不要被大车超过就行了,人家牛头车毕竟排量大。
女儿在后面问,爸爸,什么时候能到家啊?

出发到现在也就10分钟左右,我从头车跌到10名开外了,前面都是牛头+三菱。

心里急啊,但跑不过牛头车,也在情理之中嘛。不对,我可以试试手动模式啊!

毕竟不是高速公路,车子刚加速到140就要减速过弯,等过了一个急弯以后,车速降到了40,这时我没有马上换到手动,因为我觉得在100之前,用自动档+地板油的方法,提速是很迅猛的,感觉官方资料上说的百公里加速10.4秒,是有可能的。(以前我用手动模式测试百公里加速,觉得没有这样来的直接,反正在100之前,地板油也会自动降档的)
等过了100以后,换到手动,此时档位显示5档,5档怎么行!降,降到4档,车子的速度明显提了起来,前面的三菱,变得越来越近了。

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发表于 2009-11-09 22:21    IP属地:未知

睡觉时间到了,谢谢各位tx的关心,明天继续。

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发表于 2009-11-10 20:26    IP属地:未知

原帖由 荡荡儿 于 09-11-10 15:24 发表
“这儿可是常有老外经过的哦,真有点脸红,没高反就帮着捡掉些了”
初上高原,可不能蹲起蹲倒,否则没有高反也会折腾出来的。
另外,个人认为稻城往外赶路也不可取,稻城的海拔不算高,应该在当地医院治疗; ...
有道理,稻城3700米,而刚出去就是5000米的海子山,接下来又有5坐4500米以上的大山。
等于我在往高处逃.

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发表于 2009-11-10 20:30    IP属地:未知

过了帕杰罗,前面的牛头车也被慢慢拉近,现在开始逐渐上坡,动力有所衰减,再降,又从4档降到3档,原本跌到4000以下的转速,又迅速回了上去,听着发动机的咆啸,还真有点心痛车子。唉,管它了,就当车是借来的!(我借别人的车也不会这样开哦)

一辆牛头,二辆牛头,渐渐的,又爬升到了前5强,下来超车难度明显加大,前面超车时,人家都是保持匀速,不跟我争,但领头的那几辆,可就一点不客气了,你加速,他也加速。看来,能够位居前列的,都非等闲之辈,难道他们车上也有病人?(霸道和陆巡的外观我一直分不清楚,所以都称呼 牛头车)

在长距离直道上,用手动4+地板油,只能咬住牛头,等开到折多山脚下,进入发卡弯道(都是刚修好的沥青路面),不知是QJ中段提速的优势,体现了出来?还是人家毕竟开的自家车子,有点不舍得了?情况出现扭转。
我在50之前用自动档+地板油,之后马上锁定3档,保持油门到底,尽然一辆接一辆的轻松超过,不久,夺回头车地位。
这里如果不申明下下,要被牛头车的TX拍砖了。我现在觉得,QJ之所以能够获得第一,首先:我没把车子当成自己的,其次:车的重量是关键,牛头比QJ重半吨,使得在连续上坡的发卡弯道上,有些累赘,而且发卡弯道拼的就是中段加速,正是QJ的强项。如果在高速,或则路况很差的山路,QJ应该没有机会的。
这只是我的个人见解,也许有不对的地方,欢迎大家共同讨论一下。

不好意思,没啥图片了,谁能在那种状况下,还有心思拍照,那心理素质 可谓超然。

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发表于 2009-11-10 21:33    IP属地:未知

原帖由 沐风奔跑 于 09-11-10 21:13 发表
继续啊 ! 我中午的到现在还没有更新!  LZ你是调胃口的高手啊啊啊啊啊!
一下班就来更新,都是现写现发,说我调胃口,真是冤枉哦

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发表于 2009-11-10 21:35    IP属地:未知

下面由于没车可超,我的精神得以略微缓解,这才注意到后排的女儿,在不停的咳嗽。赶紧问她妈妈,宝宝的体温现在怎样?老婆只是轻轻的咕了两个字 :还好。我说,现在翻越最后的大山,要爬升到4900,体温没上就蛮好了。(后来等到旅馆,老婆才跟我说,当时她觉得宝宝太烫,量了下,已经到39度了,只是不说,怕影响我开车)

也许是折多山阻隔着气流,山的西面天气还好,等翻过山顶,往下越开,天色越暗,有时会开在云雾里。当时应该是6点多,还没到天黑时间(那里天黑的比较晚)

妈妈,天窗上面那一片一片的,是不是雪花啊。女儿在妈妈怀里突然冒出了一句。

这提醒了我,天色暗了,车灯还没打开,于是,远光,顶灯,一起上。顶灯一开,两道光柱里明显飘着偏偏雪花。真的下雪了,在10月的季节,一家人在车里,欣赏雪景,本应是很温馨浪漫的事。然而现在,应该属于雪上加霜吧。

马叔很久没说话了(实际上,从我飚车开始,车里就一直是一片寂静,除了发动机的吼声和宝宝的咳嗽声)
这时突然开口:累了吧,要不要我来开?
我心想,刚才飚车的时候,马叔和我老婆的精神一定比我紧张多了,危险情况下,坐车的总是比开车的要怕,因为方向盘不在他们手里。

不用,下雪了,我会开慢点的。(心想,他67岁了,陪我们这样折腾,真不好意思)

此时,我的状态道是很亢奋,危急之下,也许可以激发人的潜能吧。

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发表于 2009-11-10 22:37    IP属地:未知

还好,雪下的不是很大,一时应该积不起来,但也不敢怠慢,打开auto4驱往山下进发,这里要问下各位tx,你们有没有觉得,auto4驱的起步没有2驱直接,我用auto4,180度的发卡弯后,提速有打滑的感觉。

过了一个山坡后,前方出现一条望不到头的车灯带,并且没有移动的迹象。
完了,大堵车。这时,天已经完全黑了,还飘着雪,这时堵上,时间一长,有了积雪就更加麻烦了。

先开过去再说。等到了前面一看,队尾是一辆军用卡车,后面还贴着编号:尾车。再往前看,原来沥青路面到此结束,下面是还没完工的沙石路,军车队伍里夹杂着修路用的工程车,压路车,洒水车,还有一些社会车辆。

但我是头车啊,怎么会堵的呢?猜想可能是康定机场方向来的,不是新都桥这路人马。
那现在是单边放行啊,也不应该堵的一点不动啊?怎么办,死等?

山道上的司机们,素质都挺高,左手边竟然还留出一条车道,给对面车辆使用,虽然当时对面根本没车过来。
看着这条车道,心想,这么多车子都在老老实实排队,如果谁来借道行驶,一定要有城墙般的脸皮,我有吗?左转向灯一打,冲!关掉大灯和顶灯,就用近光,本来就理亏,还是低调为妙。 一边冲着,一边想,对面千万别来车。这一路上,我的后视镜一直是雪亮的,后面的司机很多都在用远光灯闪我,表示抗议!(防眩目? 4S装的原厂电子防眩,早就发现没用,为这事去4s交涉过3次,一直敷衍,在此鄙视下苏州的XX4S

马叔很有心的数着边上军车的编号,252423,等开到第10辆军车的时候,车龙开始动了起来,并且正前方射来4道光柱,绝对不是QJ的那4道,是大型土方车。赶紧往右,强行并入车流。
(在这里,我向苏州乃至江苏的tx道歉,给老乡们脸上抹黑了,强行借道插队,是我平时最为不耻的,在那里,江苏车牌本来就少,很容易被记住的)



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