再等等吧........甲壳虫系列和高尔夫是我觉得大众做的让偶看得上的产品，尤其是甲壳虫VAN，的确是让人惊艳滴....

更新一下大面包的情况：
感谢万能的淘宝，一周以内基本就完全准备好了装潢配件，还都是专车专用的.....
1：全车专用脚垫，不是丝圈的，好打理，上次的老八用过丝圈了，感觉配三叉星，丝圈感觉屌丝了点.....
2：雨档两枚，不晓得为啥还要设计内撑，装也没装上....为了粘俩扣子避免上面有俩洞，结果溶剂弄化了副驾驶这块，还好有淘宝，单独再订了一片.....价格居然比买一套拆开便宜....下次我能一片一片买么？！
3：倒车摄像头加外接GPS...本来想换DVD导航，但是看得上的不便宜，便宜的还没有原车的影像效果以及贴合度好.....原车的有6+1 CD系统，音响效果也很不错，所以不舍得换掉，还是外加一个吧，仪表台够大，外接的也不突兀.....而且坏掉就换新....价格才500多.....
4：行车记录仪....这个是买过最贵的，700多.....用的卡也比手机卡大很多....看起来蛮撑头的，主要是因为原来用的卡在后视镜上的款式不能用在大面包上，所以只能用一个粘玻璃的.....
5：窗帘....这个最失败，窗帘非常好，是唯一一个达到香港保姆车窗帘标准的窗帘，但是轨道设计的太坑爹，一是粘不住，二是要打洞，好在先装了一个门，看看相当不服帖就拆了，只留下上窗框上两个小洞，否则再拆就毁了....现在拆了没用，下次夏天或者长途，就买几个日本产吸盘加尼龙绳，改一下窗帘直接用粘贴和挂钩型的，不用了就拆么.....
6：喇叭....大面包这么大的家伙，喇叭居然是个单音的，听起来就跟夏利一样，在路上人家车要并道，你要按一下提醒人家不看后视镜根本不鸟你.....开惯了越野车，忍不下这口气，不能挤你我就吼你！装了个双音的，果然声如其身了....
7：后杠不锈钢装饰片，这片东西除了装逼主要是为了防止那行李摩擦油漆.....本来有点刮痕，贴上就全新了....看着也挺好，就是自己贴的，没贴好....右侧稍微出来了1毫米...处女座，龟毛.....算了，再拆这条就毁了，忍住.....
8：排气管套....这个套子严重装逼用，装了以后本来就很低的排气管更接近地面了，离地高度只有15公分不到，就一个矮马路牙子的高度....但是装逼更重要，装.....以后倒车注意点.....
9：后排Ipad和Mini Ipad的支架，这车没有娱乐系统，但是现在都苹果时代了，装个DVD显示器多无聊啊，一个支架解决所有问题，以后大不了再装一个支架，后排配两幅博士降噪耳机，这样可以供两人在 长途的时候独立看片互不影响了.....
10：行李盖遮物帘，这个买完发现是个鸡肋.....装吧，后排要拖到最考前位置，靠背处于最直立状态，这样行李杠才能安装，行李是安全舒服了，但是长途第三排肯定不会舒服.....所以这个，还没有想好装不装！～
11：邓禄普折叠软箱，这个箱子超值的，买来发现可以放很多乱七八糟的东西，后备箱很干净，而且箱子下面有雌雄粘扣可以直接固定在地毯上，让箱子不会滑动，箱子还带手提拎袋以及保温拎袋，性价比超高......
另外还买了KN高流量风格，空调滤芯以及汽油滤芯、机油滤芯下次保养用，三滤都不贵，品牌配套件不见得差过打三叉星的～
东西装完，内部全面清洁了一下，四年前的贴膜还有几张粘在不锈钢门槛上还有座椅标识的保护膜都没撕，太棒了，CN膜还在.....偶对撕膜有种莫名的快感.......米色的内饰配上深灰的脚垫看起来九成九的新，内饰完整度没的说，副驾驶杯架装饰板以及副驾驶左侧装饰板因为国产的关系所以内部卡子有松旷的情况，用AB胶双面胶牢固的固定了，我感觉，福建奔驰的零件供应商找的不如北京奔驰的，这方面绝对达不到奔驰的标准！
另外还仔细的检查了车辆的外表和其他地方有没有需要维修的地方，结果发现漆面整的没有任何需要重做油漆和钣金的地方，上次以为是刮痕的门下侧原来只是原车喷涂的保护侧下杠的喷涂层与亮面油漆的交界处，没有问题，唯一要做的是右侧副驾驶的门上一排几个凹坑，100块让专搞这个的师傅顶出来.....
另外偶还很佩服这个二手车兄弟，前档玻璃果然是换过的，检查杯架饰板的时候发现杯架里面有很小的碎玻璃，原来玻璃果然是碎了换过的，前引擎盖是换了新的没有做过钣金，这车应该是铝引擎盖，不能做钣金....左右翼子板是塑料的，不怕撞，弄化了油漆一下就行...挺好.....
周末开了两天，感觉虽然是从大众买来的，但是奔驰还是真的挺牛逼的，开起来的感觉就是奔驰的车，虽然方向盘尺寸大点，重了很多，但是操控感觉行车感觉还是有奔驰的一贯性的，各种按钮和操纵拨杆都是奔驰的所以用起来很顺手，底盘很牛逼，这么大这么高的车进小区跟C系一样轻巧，转弯角度极大....这时候就要非常注意腰子，很容易一把方向过去擦了腰子就不合算了....轴距太长了....上路了以后感觉路面感和路面的震动比老八大，老八是开开像船，坐坐更像船，凹陷的柔软沙发和良好的隔音是老八的强项，但是大面包的感觉是清晰的路感，高高的坐姿，硬硬的乘坐感觉.....不满意的是车厢巨大，从底盘传来的胎噪声明显高过老八，这点暴露了商用车的底子，更奔驰的轿车系还是有明显区别的，这个以后要想想怎么能够改进一下.....
再说说发动机，很多人都说2.5的小六缸拉不动唯雅诺，偶开下来的感觉是他们开惯了低转速发动机而已，这是个驾驶风格的关系，这台2.5发动机的扭力和功率其实都和老八差不多，所以在同等转速下，加速感觉差过老八很正常，但是开起来只要用高转换挡的风格驾驶，这车的动力其实不弱，至少高转的时候干过3.8的牧马人是没有问题的.....最关键的是，奔驰的发动机比美式的六缸行驶动静小，加速的感觉更好，只是不足的是，怠速时候外面听的动静居然大过老八和牧马人的老款发动机，尤其皮带声，奇怪了....C300也是，所以偶保养的时候得去看看是什么问题！
开这车上了梅灵路经常试车的道路开了一个来回，感觉过弯非常稳健，这点比老八功力深了不止两个级数，基本上打一把方向稳定住，开车的和过弯的人都感觉很舒服很稳定，不会有摇晃的感觉，车内的前后空调系统以及音响系统也很给力，前后所有窗户的玻璃尺寸都很大，加上坐姿高，7个座位有5个是独立可以拖动的，2个是连在一起但是可以独立调整靠背角度的，加上头顶上三块玻璃天窗，所有人都能感觉非常舒服，至于空间，前排187的驾驶员，中排187的乘客，后排180的乘客都能够舒服坐下，前提是后排往后调到最后。如果要给行李让出空间把座位调整到最前面，这时候坐175以下的人会比较舒服。但是就算调整到最后，行李的空间依然基本够用，放下4-5个登机箱子是没有任何问题的，前提可能要叠一下，同时要用行李网固定好。不管是内饰舒适度，驾驶感觉还是空间，这车拿来做家用，实在是太奢了.....
周日下午把车又开到二手车市场去了，今天朋友帮我正在上牌中.....前几天停在那里已经有很多人询价了，上次在那里问过25万卖我的黑色唯雅诺已经以26万的价格远嫁新疆了....呵呵，看来偶收拾好了卖个27-28万是没有问题的么.....不过这台不卖了，最近折腾太频繁了，这车偶有感觉，会跟我很久了......
这个周末回去接车，再收拾一下保养一下装个牌照就上路咯.....

正在收拾中的大面包

副驾驶屁股地下有个大盒子.....这个空间可以放鞋子放工具放很多东西！（网络借图）

副驾驶屁股下面朝后还有一个6碟CD机，这个是后来才发现的，导致了我不愿意改音响鸡头了.....音质还不错～（网络借图）

高清大图周末再上....不拖几个中毒下水誓不罢休.....

忘记说折腾的事情了....给要买七座车的朋友一点参考.....
所谓七座车就是后面五个可以活动或者折倒.....
老GL8的座椅中间的可以拆下来翻转向后转，用的工具是扳手......新款的可以旋转，但是要拆装还是要工具......后排座椅是折叠，用扳手拆卸....所以拆装的方便程度不是很好。
唯雅诺的地板上有四条轨道，新款的比老款的更长，因此可以调节的程度更大，所以前后移动来说，唯雅诺绝对无敌.....唯雅诺的中排以及后排拆卸比老八来说，有优势有劣势，优势就是不需要任何工具，人手完成，劣势是女人以及动手能力欠佳的男人都不要尝试了，太复杂太重了.....
由于偶买来的时候，座椅为了装逼是中排向后面对后排的，这种布局除了装逼没有任何意义.....膝盖都是顶在一起的，前排和中排靠背也是靠在一起的搞个毛啊.....因此决心自己动手把座椅布局变化一下.....
可是不动手不知道，动手了才知道，真特么是个力气活加技术活.....
拆除中排座椅，必须按照以下流程：
1：拆除头枕
2：用靠背调整扳手将靠背向前放平到水平位置
3：拉动座位后方的扳手，一定要用巧劲，听到咔嗒一声，扳动座位后方把手将座椅向前翻
4：再扳动座位俩前脚下方左右两侧两个黑色的扳手，90度扭转
5：听到咔嗒一声以后，垂直拎座椅把手，一个独立座椅有30多公斤奥......尼玛，没有力气不要尝试....
6：按照以上流程将另一侧座椅拆除......
以上流程偶第一次在下午自己弄了一下，结果花了一个多小时时间，弄了自己一身汗，一肚子火气，座椅就是纹丝不动......尼玛火大了，晚上回家研究说明书，看了半个小时，晚上十点下楼跟座椅较劲去了.....尼玛难道以后要调整座位还要开到修理厂或者4S店去啊.....尼玛我不信自己搞不定了～！
结果晚上效果挺好，说明，书中自有颜如玉啊......但是装完一看，用时还是花了40分钟，还好，跟汽车杂志的编辑一样......所以谈到唯雅诺的座椅拆装的时候，试车杂志一般都是含蓄的批评的，看起来编辑们也是吃了不少苦，不得不呛声......熟练了以后，估计拆装中间座位只需要15-20分钟。
拆座位是一方面，装也是需要技巧的.....首先你得将座椅的脚放到合适的卡槽里面，听到咔嗒一声并且座椅可以向后自由放下才可以进一步动作....之前还需要用螺丝刀调整一下前后卡槽的位置....需要点力气和技巧.....座位放下以后听到咔嗒一声就成功了，拉动前后的座椅移动扳手都可以调整前后了，那就是相当的方便了.....
中间的小桌子就方便一些，两头都有扳手，拉起扳手前后移动一下就可以搬出来，放进去也是一样操作就行.....
搞了这么一次偶一万年都不会去拆这个座位了，太特么折磨了.....但是好在这种活干一次就知道机构的运作情况，以后万一遇事心里不慌，也顺便检查了一下所有的座椅调整机构和所有的部件，100%正常，这样就好.....
奔驰的座椅调整设计的非常紧，坏处就是安装拆解很困难，一定要按照流程，用巧劲，但是好处就是开车的时候，座位发出的吱吱声几乎没有，明显好过老八....所以，鱼和熊掌不可兼得啊.....
老八和新八以及丰田阿尔法跟唯雅诺比起来，最大的差距就是第三排，唯雅诺的第三排绝对就是很多车的第二排，三个座位同样的独立尺寸同样的头枕和安全带给每个人都带来同样的待遇，中排座位调整几乎是无级的，因此中后排都能坐的同样有尊严，这点，其他车几乎是做不到滴...老八的好处就是没有中间桌子就可以从座位中间进出，而唯雅诺第三排进出只能靠移动中排位置了，这点上面，司机就真的成了司机了.....擦....
讲完了后面五个座位讲讲第一排，第一排的设计，大面包还是很有奔驰位的，尤其是副驾驶门板上的座椅调整按钮，绝对是E级以上的标准，连顶级国产C级的副驾驶电动调整按钮都在座椅旁边要伸手下去，因此唯雅诺这个标准已经和高一级轿车接轨了。前排的座椅感觉很高，开车的时候就觉得像开个公交车或者依维柯的感觉，比开牧马人还要高.....很多朋友说开这个车不舒服，但是偶觉得挺好的啊，可能是为欧洲人设计的原因，因此座位到刹车油门比较远，因此身高矮一点的朋友开的确可能比较累，长腿OBA就不怕了.....副驾驶和后座如果是胖子就比较喜欢，不用叠着肚子坐车，但是腿短的可能会有脚放不到地上的风险......哈哈.....座位的确高了一点.....
讲到这里不得不表扬一下日系车，在空间整体舒适感、座位拆装排布方面明显日系车要人性化很多，所以做唯雅诺的驾驶员要是老板龟毛今天做床车明天要开会，肯定会累的腰肌劳损，日系车在座位折叠放倒拆装方面是要明显好过德系和美系的....所以二手车中，丰田所有MPV的保值率是远好过唯雅诺和GL8的.....所以，人心自有公道啊.....

补充，唯雅诺的座椅设计师我觉得真的有点那啥.....第二排的左右两个座位是不分左右的，我总觉得正常来说，右侧位子的安全带，应该从右侧拉，左侧的从左边拉....唯雅诺的安全带全部在左边......我开始装上去以为左右装反了再拆了一次移到另外一面，发现尼玛椅子是一模一样的....擦，你用这么省么？最重要的是，两张椅子的靠背调整扳手也是一样的....
不懂？
擦，也就是说，所有的椅子都是左撇子.....右侧的人上去，安全带在椅子左侧，要从左侧拉出来，还有，椅子调整扳手不在右边奥，跟左边椅子一样，都是在左边，这样的话，左侧的空间很小，手就会很不方便，也跟其他市面上的车的调整方式不一样....超级怪......
所以，豪门就是豪门，不走寻常路，让顾客一头汗都可以.....偶觉得要是新一代V级MPV也这样的话，肯定会麻烦的，看照片是已经和新奔驰轿车接轨了，不晓得这些细节有没有同步.....

呵呵，欢迎来随便顶随便踩....
一早接到微信，杭州这几天上牌人山人海....一是有谣言，大家懂的....二是节后放了很多好号码.....今天发过来的自选号码是浙A后面俩英文字母加三个数字，数字偶要6结尾，因为已经有2，有7，有外地的5，因为尾号限行的关系，只有偶数6能选....
今天的号码是006，586，986，很爽，什么AMG586，ARX006什么的看起来都很帅....嘻嘻，偶选了十个交给朋友，看最后选到的是什么吧～～

号码选好了，呵呵，九辆车，十张牌照，有史以来最好的号码...老八同时上了牌照，上面就差了一个英文字母，其他都一样，看来没有走远.....

最近连续几辆车都中标了，怀疑最近是不是石油想做反还是干嘛！ 唯雅诺的突发脑淤血把偶差点弄死.... 先集体投诉两桶油~！！！ 1：偶的京P牌照牧马人怠速喘振，在北京曾经开了两年，最近一年多在南方开的，最近一次在魔都加完油以后就突然偶发喘振，结果更换了两个氧传感器，针状反而更加严重，故障灯也亮了一次，又熄灭了。于是又更换了一套火花塞，于是问题解决，结论是氧传感器工作异常以后空燃比会发生变化，对火花塞有损害，还有，氧传感器不好了，燃油也会高，全部换新以后，高速105公里巡航油耗为12.5左右（计算机，非实际计算），相当令人满意。 2：指挥官据说又黄灯了，今晚上车看了一下，果然，但是指挥官没有这么娇气，发动机无振动等异常情况，估计清故障码以后加了汽油添加剂估计跑几次高速能够洗干净....以前就是这么干的，指挥官怕去乙醇汽油地区，去了就肯定亮黄....除了变缸不工作其他都正常。 3：唯雅诺2.5，刚刚上完牌照，北京奔驰的公务接待车，京N牌照，刚刚今年1月中旬过户到浙江，4.8万公里看起来车况相当的板正，但是不争气的是上完牌就喘振.....到4S问价完毕出门就亮黄灯，有缺缸情况出现。因为4S太杀猪所以立刻换修理市场维修，师傅认为电脑显示是高压包和火花塞不好，偶持怀疑态度，4.8万公里的车怎能出现456缸缺火，都集中在左侧，开玩笑么....更换以后问题没有解决，于是按照偶说的查，拆氧传感器，根据电脑测出来电压无变化的是左前氧传感器，拆下来直接换新，还好配件供货商正好有一个左前，只有一个奥....更换了以后发动机工作正常不再抖动和亮黄灯，但是根据电脑显示，左后及右前的电压变化也不行了...估计迟早的事情，现在正在找氧传感器..... 三辆车统统亮黄，最近额头相当亮.....现在只要遇到发动机抖动怠速走不稳，加速时候有不给力的情况，十有八九就是氧传感器中毒....尤其是欧四标准发动机，这个胃口实在太敏感了.... 敬告两桶油，不要把事情做绝了....你这样卖油你妈知道么？！

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倒叙说一下大面包中毒的事情....
话说牌照上完，车子的封釉也做完了，室内清洁工作全部完成，就差一个后视镜的转向灯条要更换一下的事情了....
结果，尼玛倒霉事就接踵而来了.....
首先装修店的伙计把后视镜片给我给拆出几道裂纹了，心里这个郁闷啊....擦....怎么说呢，朋友的店，平时都认识的伙计，算了，自己认倒霉吧....开去4S店整吧....
到4S的路上，偶想，擦，4S多黑啊，自己买零件呗，于是一拐到了汽配市场....结果好容易把大面包找到一个地方塞进去停完，找半天没有人卖唯雅诺零件的，连卖奔驰的都很少...擦，你奔驰不会坏啊？！
结果逛完懂了，奔驰的主顾大多不差钱，都是4S店买的....好容易找到一下很小的卖奔驰宝马的零件店，一问还真有....结果后视镜片、皮带、火花塞6个、变速箱滤清器，一共花了1340块....感觉还不错，后视镜不到600块，还行....
结果到了4S被恶心到了，话说前面还行，免费的饮料喝着，免费的午餐吃着，虽说你个奔驰4S只买唯雅诺面包和奶罩巴士奔驰改装车也就算了，但是，你服务标准不能低于其他奔驰店啊，从伙食就看得出，你Y也太吉普了吧....跟吉普的4S有的一拼.....
这些都能忍，吃完饭，还好吃完了，结果人家拿着一张材料单给我签字....正准备签名...啥？3700....尼玛，抢劫呢？！
机油8升 1270.....光这一项看着就有点晕.....擦，偶零件都自己带着呢，机油让你赚点...啥，都得从你这里买？
走人，擦....老纸不让你伺候了还不行么？！
结果，出门，唯雅诺就给我脸色看了，立刻黄灯伺候....发动机抖得不行....擦，坏了，掉头回去，太特么闹心了啊....
电话一个打到汽修市场的朋友这里，5分钟后回电，赶紧来吧，有师傅，有电脑....
还好，再有五分钟我就上了4S的黑床了.....
一路心里不痛快的开到了朋友的汽配市场，路上分析：
1：火花塞缺火...这...最小的问题，火花塞就在我后备箱呢....
2：三元催化和氧传感器问题....擦，这个，又得洗下半身换传感器了.....
3：大问题....不过，这个真没有想过，奔驰，太熟悉了....就特么操蛋的嘴巴叼....油喝的不开心就闹肚子了....
到了市场，用电脑一测，师傅很肯定的说，左侧4/5/6缸缺火，应该是高压包和火花塞问题，解决办法是全部换....
你妈，这高压包390一个啊.....人家300可以买一套分缸线了啊...当然，人家高压包是另外的....还好上午汽配城有名片留下，立刻打电话叫送货过来外加8升金妹夫.....
20分钟后摩托车冲了过来，哎呦，这不禁摩的么.....放下东西，突突突的又走了....
满心期待的等待拆空滤，拆高压包，拆火花塞，装火花塞，装高压包，装空滤（趁机更换了KN高流量风格），更换了机油和机滤，打火....依然还是抖动的不像话...故障灯随后亮起
.....擦，偶后背一阵汗就亮起来了.....
师傅这时候不自信了....说，哎呦，你这车，不会以前发动机变速箱都修过吧，泡过水吧.....
偶说，您最好找到大修及泡水的证据，偶还能赔钱呢....分你一份....不过，偶开了几天，偶觉得，就是下半身三元跟氧传感器的问题.....
师傅纠结于换了传感器还不好怎么办？偶纠结于打完电话配件店只有一个前面的氧传感器....万一没找准，怎么办，就得在这里过夜了.....擦！！
冷汗冒，车还得修，主意得自己拿，一咬牙一跺脚，师傅，你听我的，发动机你就忘记吧，看看氧传感器电压....
查了电压，左前传感器几乎对油门没有任何反应了，估计八成它死了....拆吧，等什么呢，等编号叫人送货呢.....
奔驰大面包下面设计的真TM的紧凑，真TM的难拆....偶算是跟着学习了一回以后怎么拆解....跟老八比起来，奔驰的下盘，做的太用心了....尤其后减震和后传动，绝对秒杀原版的大众T5.....
好容易拆了左侧前后俩传感器，看了一下，前面的这个烧的很黑，后面的好很多，所以一般坏了都换前面，前面温度高，坏的可能比较大....
新头子很快送到，今天配件店算是成了当天快递店了，没有他们一趟趟跑，偶这里可要断档了....
就一颗子弹，打不准了，就完蛋了.....
去隔壁洗三元的地方把后面的传感器泡了一下盐酸，清洗后弄干...看看不那么黑了....和新的一起装车....
发动....略微抖动.....心惊.....灭火....消原先的故障灯，再打火.....等了一分钟，没亮黄，加油门....拉高转...没亮黄....发动机稳定了.....哈哈，果然，就是氧传感器引发的一场血案啊.....
总计更换了：
1：氧传感器左前一:600（左后以及右前也需要更换，防患未然
2：高压点火线圈及点火线3套，火花塞6枚
3：机油及机油滤芯（一台二点五的车加了8L机油，油尺显示还有2格空间，你信么，反正，偶是自己检查的，吓一跳）
3：空滤更换，汽油滤芯更换
4：装后视镜转向灯及镜片（后来拆的时候居然是我没有任何工具直接把有裂纹的镜片掰下来了...看来，得用巧劲）
5：皮带更换未果，奔驰的水箱风扇距离皮带太近了....拆了良久，偶决定还是让师傅放弃了，再拆，得抬发动机变速箱了吧.....
工作全部完成后计算了一下，淘宝和汽配市场采购的零件合计大约4000元，工时费400，一共4400，回想老八几乎把发动机仓里面东西都弄了一遍才一万，不得不感叹，三叉星实在太高大上了....
回程遇到大雨，把车子又冲刷了一遍，氧传感器一换，动力有明显提升，发动机也走的很稳了...晚上加满了汽油，也加了100cc的奔驰燃油添加剂，下周开到上海拉拉高速好好冲刷一下油路.....
回想自己当年的SMART，在2000公里的时候叫过奔驰道路救援，曾经被平板车拖回4S店，想来，应该也是氧传感器的问题.....所以，胃口叼是德系叼....修起来也是德系难....用修车师傅讲的话，日系车最好修，电路也最难坏....美系车底盘不错，但是坏的地方多，德系车最不好修也最不要修，很多问题有故障码但是找不到源头在哪里....哎，所以看看二手车市场的保值程度就知道人心项背咯....
既然上了贼船就要走得好，大面包经过这一场住院，至少做好了保养，至少知道下一次的故障可能会发生在哪里，怎么弄，至少知道了发动机仓维修保养的拆解程序，至少经过大检查，知道了发动机没有开过，变速箱更换过机油现在机油还是很新的.....
好事多磨，希望别再给我脸色看了.....

抛光封釉的大面包，轮毂上的细微划痕也被我自己动手修复了....

奔驰的零件就TM贵，你再这样下去，你的销量降价人家也不买了

4S的快餐，我只能讲，很经济....

面包店

面包店里面的奶罩巴士改装版....

新换的德尔福的高压点火线圈以及高压线之合体.....贵~