发表于 2015-12-24 23:49 IP属地：未知
既然不是焊点虚焊的问题，那么可能是IC芯片真的烧坏了，或者那个液晶屏本身有问题，再或者排线有问题。
于是翻阅资料，居然发现一篇关于MG7仪表总成的论文，发表于《汽车电器》2011年第9期。题目是《一款汽车组合仪表设计方案》。里面叽叽歪歪无重点的说了一堆废话。通读后我的结论是上海汽车技术中心在MG7的液晶显示屏上做到的唯一技术进步就是把液晶屏的显示信息汉化啦。原来是英文的，现在特么能汉英双语啦，比特么美剧字幕组还牛逼有木有
好吧，这不妨碍我获得有关信息，我主要关注的是这个仪表的信息处理逻辑，见下图
简单的说，就是蓄电池供电，各种传感器和CAN总线传过来信号，进过处理分别输出给各个模拟表和液晶屏表达出来。我重点关注内容用红框标注出来。点阵信息中心就是上面的大液晶屏。段码LCD显示就是下面的小液晶屏。
了解了大致原理，又参照其他资料，我初步推断液晶屏连接的那块IC受电压波动和电磁干扰的影响不大，换句话说就是IC没坏（其实我刚刚删掉了一大段推理过程，估计也没人会喜欢看，只好忍痛删掉）
而且，我认为西门子在仪表的电源管理部分，一般不会出差错的，因为我没看到电路板有偷工减料，不像国内山寨厂的作品，电路板上空空如也，零星几个元件，就像被日本鬼子扫荡过
为什么大液晶屏会有断线，而小屏一切正常呢？我看了一下，发现小屏是用导电橡胶条用铁扣很严实的卡在电路板上，而大屏是用排线连接。
抱歉，这里没有图片，因为搞到后来，整个人都不好了，也没心情拍照了
虽然我现在说起来井井有条，但当时思绪万千，又没有先例参照，手头资料，工具有限，很多测试不能做，只能一步步摸索，真的整个人都不好了~~~~~期间只断断续续跟can1120聊过，说过一些情况。
好吧，慢慢的，事情清晰了起来，要么是那块屏坏了，要么是排线坏了，范围慢慢的在缩小。
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本帖最后由 挪威森林99 于 2015-12-24 23:51 编辑 ]
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