揭露风扇拐系列之三：详解带温控风扇拐对风扇之危害-爱卡汽车网论坛

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新君威论坛 > 揭露风扇拐系列之三：详解带温控风扇拐对风扇之危害

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白银长老

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发表于 2013-05-27 13:07 IP属地：未知

原帖由 hbdsd 于 2013-5-27 13:00 发表

问题可能就出在这里，正是基于当时的路况的路试结果，通用的说明书里有关防冻液木有更改（感觉没必要），依然是5年24万公里的更换周期，要是改下说明书，变成每2年更换肯定会有改善

另外再狠点，将水箱 ...

不对，当时中国路况只是考虑的因素之一，美国就没有堵车吗？美国大中城市的堵车，几十年前就全球闻名了，美国的拥堵才是冷却系具备拥堵工况下优良性能的决定性因素，美国堵车没问题，到中国堵车就不行了，这是绝对不可能的。

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发表于 2013-05-27 13:15 IP属地：未知

原帖由 hbdsd 于 2013-5-27 13:00 发表

问题可能就出在这里，正是基于当时的路况的路试结果，通用的说明书里有关防冻液木有更改（感觉没必要），依然是5年24万公里的更换周期，要是改下说明书，变成每2年更换肯定会有改善

另外再狠点，将水箱 ...

而且除了拥堵之外，还有个用车习惯问题，通用别克号称北美警车高市占率，你知道警车怎么用吗？你可能看过美国电影，那些警车吃饭、聊天、守街，整个一个怠速不熄火，要是高温开锅烧垫烧插座烧线路等等冷却系有问题，不早就成北美警拐了吗？

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发表于 2013-05-27 13:21 IP属地：未知

原帖由 ajlzm 于 2013-5-27 13:09 发表

大家来把焦点放在106度上面吧。
我觉得应该是很简单，假如106度的风扇开启度设置高了。那么为什么通用不出个ECU升级，让4s店吧ecu里面改一下数据。让他在95度风扇就转，那不就解决了？
不适合国 ...

同意。
想想就知道，这么简单的事通用都不做，要冒着全国通用车通身是病的风险，甚至是破产和变饭桶的风险，难道通用真的是2傻吗？还是有人在忽悠？一望便知。

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发表于 2013-05-27 14:12 IP属地：未知

原帖由 流牧星 于 2013-5-27 11:37 发表

风线拐是好是坏我不说,当年君威在国内路测试的时候,大部分地方车都很少,堵车的机会很少,我的车去年冲了缸垫,今年线束烧掉,线束是已经换过的,还烧过继电器,今年3月5号果断上拐.现在还没出问题,出了趟远门,没有为 ...

动力损耗,或者油耗问题,大部分老威的会不会为这烦恼我不知道，但风扇、发动机和电瓶被杀掉，他们肯定是会烦恼的，不清楚的请参见1楼。

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发表于 2013-05-27 14:33 IP属地：未知

原帖由 hbdsd 于 2013-5-27 14:17 发表

看了这类帖子，建议大家不要再争论了，没啥意义

坛子里上拐和没上拐的都不少，个人自有个人的理由和习惯，都对都没错，没必要强求对方支持自己的观点，自己感觉开心就是了

没上拐的至今不开锅的有，上了 ...

像站队思维一样，你又掉入强求思维模式了。世界上存在这样的人，把自己的看法说出来，说清楚，不代表强求别人支持自己的观点。不说就表示同意，说出来就表示要求你同意，你不同意就强求你同意，那是拐帮思维模式，请不要套在其他人身上。我们讲清楚自己的观点，任何人都可以发表不同观点，没有人强求你，这个你绝对放心。顺便把我一个观点再说明一次，老威根本就不存在水温高的问题。

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发表于 2013-05-27 14:53 IP属地：未知

原帖由 hbdsd 于 2013-5-27 14:43 发表

老威确实是属于出现水温高甚至开锅的比例很高的车型，这个你不要说那么绝对的话，光坛子里的车就这么多，不上坛子的老威车主数量更多，坛子里常来的不超过200人吧？老威的社会保有量算上GL8的话几十万台有吧 ...

这个车型有人卖风扇拐，其他车型没有，我不认为这是车的问题，更不认为是设计的问题。而是老威这个车有骗子行骗的空间，比如这个106度吧，就很好忽悠不懂的人。如果都是有问题才有产品，这世界还有假药假货和骗子这一说吗？再次申明，虽然我不同意你的观点，但如果你不同意，我绝不强求你同意我的观点。

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PathFinder 1191 爱卡币 529 帖子加关注发私信白银长老注册 2004-03-10 来自北京市\|北京市	发表于 2013-05-27 14:54 IP属地：未知 27楼原帖由 SGM7301GL 于 2013-5-27 14:37 发表这个要求太低了，别说10分钟，10小时都没事好车！好通用车！好别克车！跟全世界各地的好车一模一样！ [ 本帖最后由 PathFinder 于 2013-5-27 14:59 编辑 ]
	[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2013-05-27 15:10 IP属地：未知

原帖由 hbdsd 于 2013-5-27 15:06 发表

我觉得折腾的时候司机门一直开着是个因素，去年被朋友防冻液里加了些玻璃水进去可能也有关系，已经买了原厂-45度防冻液，抽空去换，车上的加德士防冻液用了三个夏天了

DexCool是关键，真货是关键，推荐亚马逊
当然还有ajlzm和sgm7301gl阐明的冷却系其他零部件
特注：以上不强求

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发表于 2013-05-27 15:16 IP属地：未知

原帖由 SGM7301GL 于 2013-5-27 15:12 发表

有这个信心，但没这个闲工夫啊。
建议你还是检查一下你的冷却系统，一定有问题。
另外，这款车的冷却系统，如果说有设计缺陷，应该就是风扇插头与保险丝不匹配，保险丝不应该比风扇插头还坚强；
电机老化 ...

原车设计肯定是保险丝比谁都先倒，要不然还要保险丝作甚？这是任何人设计电路遵循的基本原则，这个都做不到，通用根本造不出车，不光车了，什么都造不出。但零部件状态能否达到设计要求是重点，也是可以忽悠人的一个忽悠点。这个牵涉面就广大了，但唯独不涉及设计。

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发表于 2013-05-27 15:25 IP属地：未知

原帖由 SGM7301GL 于 2013-5-27 15:23 发表

但事实摆在这里，电机出了毛病，电流变大，插头挂了，保险丝没事，这不是个案。

对，事实说明零部件状态达不到设计要求。所以更换达到设计要求的零部件是唯一正解。而设计要求就是：不能在40A以下保险丝熔断之前失效。这就是40A保险丝告诉我们的设计师意图。
[ 本帖最后由 PathFinder 于 2013-5-27 15:26 编辑 ]

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