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安徽论坛 >  有一条路叫做Rubicon 有一种车叫JEEP

发表于 2009-09-24 22:39    IP属地:未知

原帖由 knd 于 09-09-24 22:21 发表
也喜欢这个。。。不过,好像这车质量有缺陷,有自燃隐患
最近这个题材很火,貌似极限越野时变速箱油发热,解决方法是:把变速箱溢油管延长到车尾即可

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发表于 2009-09-24 22:40    IP属地:未知

改装升高

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发表于 2009-09-24 23:15    IP属地:未知

各代牧马人TJ和JK的比较---资料



88年开始CJYJ取代,并且有了一个新名字,WRANGLER(即牧马人),这代车以四缸车为主,北吉大库我见过一辆89年四缸多点电喷小切,发动机极小,风扇护罩极大。YJ小马6缸发动机和空调等都是选装件。悬挂前后钢板弹簧,前桥右半轴为真空可断开设计,最主要的作用就是省油,减少传动系统的阻力以及降低磨损。YJ小马宽大的机舱,简单的悬挂使动力改装及升高变得很容易,除了雪佛兰5.2LV8发动机可以选择外,还有DANA或者福特等重载大速比后桥供玩家选择。
97开始了TJ时代,即圆眼牧马人,这代车4/6缸发动机为标配,悬挂改为四轮螺旋弹簧,舒适性提升了很多,即使这样很多人依然认为这款车舒适性很差,不能跑长途。TJYJ从前面看比较好区分,从后面就有点难度了,不像现在的JK有那么大的一个屁股。底盘除了螺旋弹簧的改动外,还是非承载前后硬桥设计,6缸发动机和变速箱在98年以前没有改变,98年以后发动机功率和扭矩都有了10%的提升,由此5速手动变速箱型号改为NV3550,根据数据推测是能够承受350牛米的最大扭矩,离合器也和以前不在通用。如同王兄上面讲的,TJ时代车型车款很多,03年又推出了一款42.5L新款汽油发动机,搭配6速手动变速箱。其最大马力达到125匹,比国内4缸发动机最大马力多了15匹左右。TJ版本那么多,主要还是体现在各种功能选装件上,如ABS,巡航定速,安全气囊锁,音响以及四轮碟刹等等。不管是四缸还是六缸,从桥和变速箱分动箱的区别上来讲,除了RUBICON采用DANA44重载桥及ROCK TRACK四驱系统外,其他车型不论手动还是自动挡,出厂标配前后桥都是DANA30/35,分动箱都是NP231,即 SELECK TRACK四驱系统。另外05年以后直列64.0L发动机都改用了6速手动变速箱,型号待查。
07年开始了JK小马时代,这一代小马依旧是非承载车身设计,前后硬桥四轮螺旋弹簧,YJTJJK这三代小马的脚一代比一代大,已经从当初的15寸发展到18寸。发动机只有3.8L V6这么一款机器。最大功率为150Kw,最大扭矩不到400扭米。没有丰田4.0L V6发动机够劲。变速箱型号又有改变,手动挡全部改为6速,大瓢壳部位变化最大,改到TJ4.0L发动机上的可能为零。说道JL的悬挂,上下支臂也和TJ有了明显变化,看起来更加结实,线条也几乎是直的,不知道在低温下此悬挂的强度和可靠性是否比TJ有了大幅度提高。尽管JK的推出,一改牧马人在大家心目中短小精干的形象,从某种意义上讲,也是对市场的妥协。但是根据老路在科尔沁的RUBICON穿越心得体会,其硬派越野战士的血统没有改变。


98-2000年前牧马人手动5速变速箱型号是AX15(和小切一样)
2000年后尽管还是5速手动挡,但是型号是NV3550

出厂标配前后桥都是DANA30/35,分动箱都是NP231,即 SELECK TRACK四驱系统。






TJ和JK的比较


车身参数


***** (111.87 KB)


2008-10-26 20:48



爱小马的队友都知道JK比TJ大了一圈
但是除了大了一圈外还有什么不一样的吗




动力性:
新款V6发动机功率没有超过老款直六5Kw
扭矩也没有超过10牛米

并且最大扭矩输出方面JK比TJ要慢了800转左右
变速箱
自变箱同为四速,TJ型号AW4,JK型号为VLP 42RLE。手波箱TJ是5速,型号00年以前为AX15,以后为NV3550,JK则为6速,型号为NSG 370(变速箱图片请看:*****)
分动箱
Command-Trac
适用性 Wrangler Sport和Sahara车型的标准配备
JK使用型号为NV241:双速,分时,低速挡速比
2.72:1
TJ使用型号为NV231:双速,分时,低速挡速比
2.72:1
Rock-Trac
适用性 Wrangler Rubicon车型的标准配备

JK使用型号为NV241OR:双速,分时,重型,低速挡速比
4.0:1
TJ使用型号为NV241:双速,分时,重型,低速挡速比
4.0:1
值得一提的是,卢比康所用Rock-Trac分动箱力矩是Command-Trac分动箱的两倍,即传递到车轮上的扭矩是双倍的



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发表于 2009-09-24 23:24    IP属地:未知

原帖由 国元正倦 于 09-09-24 23:16 发表
鲁宾汉好像价格高头十万吧?

车型


指导价


4S店优惠价


优惠幅度


牧马人Sahara两门版


41.89万


38.9万


29900元


牧马人Rubicon 两门版


47.89万


46.8万


10900元


牧马人Rubicon 四门版


51.69万50.6万

10900元


大切诺基5.7L59.69万50万96900元

信息采集日期:09-08-17    


看怎么个比法了

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发表于 2009-09-24 23:38    IP属地:未知

大约是在4月份的时候,*****对中国引进了享誉全球的顶级*****型“*****Rubicon”,初次看到这款车我的第一印象是,比大切“小”,比小切“老”,比*****“硬朗”,比*****“轻盈”,比SAHARA“纯正”。在Rubicon刚刚于国内上市时,克莱斯勒就宣称*****将携手《中国国家地理》,同时与中国地理专家、摄影家、越野爱好者一起,寻找中国的越野圣地,并为本次试驾活动定名为“征服心版图-寻找中国Rubicon之路”,想象起来很过瘾,做起来应该是相当的过瘾!!!!在汕头地区,牧马人目前店里已经没有现车,预定只需要一周,下面是牧马人的详细价格信息。

*****

指导价

现价

优惠幅度

3.8L 两门 Rubicon


47.89万


47.89万


-


3.8L 四门 Rubicon51.69万51.69万

-


3.8L 两门 Sahar


41.89万41.89万

-


3.8L 四门 Sahar45.69万45.69万

-



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发表于 2009-09-24 23:49    IP属地:未知

今年5月28日,一名在河北翡翠岛自驾游的*****牧马人撒哈拉车主,在沙地上开车时遇到车辆起火并烧毁。一般来说,一辆汽车,在炎热的夏天,在高温的沙石路面,加上车辆还有可能被私自改装过,对于这种屡见不鲜的自燃新闻广大网友们可能也不会特别在意。但是,Jeep牧马人自燃,似乎有些特殊。  该车主网名“趴趴熊”,是号称中国最大的Jeep车主及爱好者俱乐部——Jeep兄弟连的成员。与以往发生的诸多其他车型自燃事件不同,此次Jeep牧马人出现单个自燃案例后,车主及兄弟连部分人员便迅速、频繁地其官网和其他媒体上陆续发表了一系列关于自燃事故的描述、图片、视频和访谈。他们认为Jeep的厂家*****公司在此问题的处理上推诿拖拉,不负责任,甚至抛出“双倍返还”之语。
  这事到底是怎么个情况呢?……带着网友们关心的疑问和事件核心的几个疑点,笔者综合了解到了兄弟连一方的主要观点,同时还采访到了重要的另一方——克莱斯勒中国公司的相关负责人,并特别邀请了一些行业专家进行第三方评述。
  Jeep牧马人发生自燃到底是什么原因?
  兄弟连:它就是因为变速箱的缺陷,因为变速箱的散热不好,因为变速箱的油太热了,200多度的温度话沸腾以后油和气产生了外泄,外泄后正好喷到三元催化器和废气回收装置上,因为温度很高,因为它把所有的油路和电路放到一起,这是在发动机设计商一个很大的缺陷。
  克莱斯勒:目前这辆车烧毁的状况已无法确认具体起火原因,但是不能排除是由于在非正规授权渠道改装所引起的,因为该车通过非授权渠道加装了猎灯,从而改动了电气线路。虽然这次只是一次个别事件,我们还是提醒消费者,汽车自燃起火的原因非常复杂, 有些与车辆本身毫无关系。不按照用户手册规定进行保养、车辆使用不当或改装设备安装不当等等情况都可能造成车辆起火。因此,任何对此次起火原因的无端猜测都是对消费者不负责任的做法。
  行业专家:目前,有*****推出针对车辆自燃的附加自燃险种,从侧面反应出自燃事件呈多发趋势,也涉及到了几乎各个*****。自燃事件的起因相当复杂,需要针对特定事件展开调查,找到确定原因后再进行改进;尤其在车辆烧毁后查找起火原因更是有当难度的。特别要提示一点的是,擅自改装或私自加装设备、电器,容易留下包括自燃在内的安全隐患,也会失去保修或理赔的资格,需要特别慎重。
  克莱斯勒与车主协商的处理情况如何?正确的处理流程应该是怎样的?
  兄弟连:克莱斯勒公司至今未向中国用户出具原因报告,也没有提出应对牧马人自燃解决方案。


罗宾汉还没出现过这个问题

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发表于 2009-09-25 00:54    IP属地:未知

原帖由 聪明糊涂狗 于 09-09-24 23:52 发表
怎么地,刺客准备狂野一把

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发表于 2009-09-27 13:37    IP属地:未知

差速器可以让两侧车轮有转速差,因为车辆转弯时内侧轮及外侧轮的半径不同,所以转弯时两侧轮的转速也不同,这就是差速器的作用。    差速锁的作用是让两侧轮胎没有转速差,这样可以避免高强度越野道路时动力只输出给负载轻的轮胎的弊端,不过机械差速锁在铺装路面上禁止使用。

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发表于 2009-09-27 13:38    IP属地:未知

罗宾汉在外形上与初期上市的撒哈拉车型只有两处区别,即宽大的亚光黑翼子板和侧裙的造型与撒哈拉有所不同。黑色的翼子板是罗宾汉区分撒哈拉车型的最明显标志,能让人站在远处扫一眼就可以辨认两款车,笔者认为对于一款专业越野车来说,黑色塑料的翼子板实用性要强于与车身同色喷漆的翼子板,因为在野外撒欢时,车身与杂草、土块等物体的刮刮蹭蹭是无法避免的,黑色塑料的翼子板可以让驾驶它的人越野的时候不必那么“揪心”。

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发表于 2009-09-27 13:39    IP属地:未知

罗宾汉的侧裙造型也有所改善,没有安装像撒哈拉车型上那样的侧面上车踏板,这个踏板的取消让上车这个动作就显得就不那么绅士了,身材稍矮的朋友必须抬高腿、用手抓住粗壮的方向盘才可以顺利上车,这样设计的目的是为了一定程度上提高通过性,但据编辑观察,这个踏板的取消只是减小了车身下部的宽度,取消后并没有太大的提升通过性,这个改变可以说是弊大于利。

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