这样的尾鼓..价格才.....-爱卡汽车网论坛

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原帖由 jackiekongye 于 08-08-14 00:26 发表

首先是尾翼，接下来就是前脸，还有…………………………
觉得银色的碳纤维很漂亮，配咱银色车很和谐

个人认为....这东东..如果不是用在动力系统....有点大材小用.....性价比不高啊......

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原帖由 xiaoqiangpei 于 08-08-14 09:26 发表

你的消音鼓是沿用原厂的，还是自制直通的？

原来想按原厂的结构..扩大里面的回气管....但拆了一只后...发现原厂的回气管太弯...回压有点大...所以想仿个ABT的....
厂方说...他们出品欧洲的或帮欧洲代工的...都是直排管....

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原帖由 贴地V6 于 08-08-14 09:45 发表

喜欢低扭，直通的不行！

所以..偶中鼓还是用原厂结构的.......
据资料上说....一般街车.(涡轮车)..(非赛道用车)....如果三元直通....中/尾鼓...至少一鼓要保持回压.....
保持极的尾巴....
是不是很直..很通...

通用型中鼓(非直通)结构:

[ 本帖最后由了. 于 08-08-14 09:56 编辑 ]

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再来一个.....

其实S鼓的低扭和高转表现都很示错....

[ 本帖最后由了. 于 08-08-14 10:00 编辑 ]

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而一般欧洲的直排(双出)...都是这样滴....

最有代表性的..S的直通尾排....

[ 本帖最后由了. 于 08-08-14 10:06 编辑 ]

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日系车...也有很低调的排气.....据说还是专利......

[ 本帖最后由了. 于 08-08-14 10:09 编辑 ]

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复杂的回气管路......

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了. -2748 爱卡币 2535 帖子加关注发私信社区乞丐注册 2008-07-07 来自来的地方	发表于 2008-08-14 10:15 IP属地：未知 28楼原帖由贴地V6 于 08-08-14 10:13 发表 59楼那个和我看到的supersprint的解剖图很像很像！就是他.......SS....结构简单...回压低...所以声浪比ABT大....
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原帖由 贴地V6 于 08-08-14 11:03 发表

不能丧失，反倒要想办法加强！比如加装一组排气管内部的阀门，在低速情况下关闭一个管路，到高转后依靠排气压力冲开阀门，记得意大利的超跑就是这样设计的，四出排气在低转速下关闭两个排气口，到了4000后再 ...

S鼓..理论上...是不失低妞滴..低转时...大部分的排气都通过S管排出...酱紫就保持了一定的回压....在高转时...排气压力大..大部分在鼓内直接排出....又能保持高转时的通畅.....但高转时...声浪据说比较难听...有点破....没有欧鼓的低沉.....

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了. -2748 爱卡币 2535 帖子加关注发私信社区乞丐注册 2008-07-07 来自来的地方	发表于 2008-08-14 13:45 IP属地：未知 30楼原帖由 xiaoqiangpei 于 08-08-14 13:32 发表三元以后一直到尾段之前，是多少MM的？出来以后能否给我做一条？？ 63.5MM....中鼓内回气管按比例加大.....当然可以.....但我这次订的材料是409的...
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