轮胎使用宝典库!-爱卡汽车网论坛

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发表于 2004-12-19 22:03 IP属地：未知

轮胎不正常磨损的六大原因及预防的方法
刘小姐的车刚开了半年，右前胎就出现了比较严重的磨损情况，而其他几个轮胎也出现了不同程度的磨损。刘小姐想问问是什么原因造成了她驾驶车辆的轮胎出现磨损程度不同。就此问题记者采访了汽修六厂上海通用特约维修服务站技术总监李建东。

　　
　　轮胎磨损主要原因是轮胎与地面间滑动产生的磨擦力造成的。汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化，转弯速度过快、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损就快。另外，轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度越快，轮胎磨损越严重，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的磨擦力，路面较差时，轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加快。以上情况产生的轮胎磨损，基本上是均匀的，属正常磨损。若轮胎使用不当或前轮定位不准，将产生故障性不正常磨损，常见的不正常磨损有以下几种：

　　
　　1、轮胎的中央部分早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。

　　
　　2、轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。 :G:
　　
　　3、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。

　　
　　4、轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。

　　
　　5、个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损严重车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。

　　
　　6、轮胎出现斑秃形磨损：在轮胎的个别部位出现斑秃性严惩磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向发皱，操纵性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。

　　
　　李建东最后说：尤其是夏季，发生爆胎的机率相对较大，提醒司机朋友一定要定期检查轮胎，以免发生不必要的损失

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发表于 2004-12-19 22:04 IP属地：未知

22楼

轮胎上的“▲”标志代表什么
汽车轮胎侧面有由印模印出来的轮胎规格、商标和厂名标准轮毂、生产编号及最大负荷代号等，轮胎胎肩上，沿圆周五等分处模印的“▲”标志。这个标志代表什么呢？

它是轮胎磨损警报信号标志。

汽车轮胎冠面不仅要保护胎体不受路面的冲击，而且还要与地面保持一定的附着力。附着力使汽车能够驱动、转向和制动。附着力越高，汽车的操纵稳定性越好。因此，轮胎与地面附着力大小直接影响着汽车行驶的安全。轮胎与地面附着力大小除材质因素外，轮胎冠面的花纹也是决定因素之一。

如何才能确定是否需要更换轮胎呢？具体做法是：在轮胎的胎冠面上沿轮胎的圆周五等分（多数国家都是这样）处的花纹沟槽底部，轴向设置一条高１．６ｍｍ的凸台。当轮胎花纹磨损到距沟槽底部１．６ｍｍ时，这部分的沟槽便开始断裂，因而出现一条清晰的裂纹，从而提醒驾驶员必须更换轮胎。

为了便于查核，在埋设磨损指示器位置的两边胎肩上，相应地用印模印出“▲”标志，以提示在这里的轮胎花纹里设置有轮胎磨损指示器。

轮胎磨损指示器不仅是轮胎安全行驶的保证，而且还可作为检察轮胎是否正常磨损的依据。当轮胎出现不正常磨损时，从轮胎磨损指示器上便可以清晰地显示出来。:G:

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发表于 2004-12-19 22:05 IP属地：未知

23楼

轮胎花纹安全您关注了吗？
在近期北京的几次轮胎安全检测活动中，有多名车主的轮胎已经磨成“光板”，有的超出安全的花纹深度，但是包括一些七八年驾驶经验的车主都不知道花纹与轮胎安全的重要性。为了让读者深入了解有关花纹的基本知识以及花纹与安全的重要性，记者特别对在轮胎安全使用方面颇有研究的专家王加中先生进行了采访。

王加中先生介绍，每条轮胎上都有轮胎花纹的磨耗标记，也就是说，当花纹磨损到指示标记时，或花纹深度已小于1.6mm时，这时轮胎就应更换，不应再继续使用。因为花纹所起的作用是综合的，是十分巨大的，它除去排水防滑以外，还具有防滑、制动、散热等功能。因此，轮胎厂家的要求是具有科学性的，应当严格按照要求去做，否则，轻者，轮胎打滑，延长制动距离；严重时，当轮胎远距离行驶或高速行驶时，轮胎里面积聚的热量散发不出去，热量积聚到一定程度以后，就会发生爆胎事故。尤其常见的还有胎纹磨平了以后，汽车在紧急制动时，多会发生爆胎事故。

　　所以轮胎的花纹磨损到规定的标记时，应当及时更换新胎，不应继续使用，因为不论是平时的打滑，还是制动距离的延长，都是十分危险的，都将给自己和社会带来巨大危害和损失。而一旦发生爆胎事故，其损失则更为巨大，因为爆胎往往引起翻车或车辆失去控制后在路上打横，其严重后果不言自明。

　　王加中先生在此算了一笔帐，比如说，轮胎磨耗到标记以后，再继续使用5000km，每条新胎的合理寿命按60000km计，那么，只有使用到12条旧轮时才能省下一条新胎。假设每条轮胎按每年行驶30000km计，那么，一条新胎可以使用2年，也就是说用2年的危险时间(12条旧胎的累计时间)才能换回一条新胎的价值，是那么的不值得呀。如果每条新胎的价值按400元计，了就是说，用2年的危险时间换回的只是一顿饭或三条香烟的价值。:G:
　　轮胎的花纹太浅时，除了排水不好以外，胎冠的热量也不能及时排出，使胎温上升，紧急制动时，容易将胎冠胶磋掉而导致爆胎；另外，花纹太浅，特别容易被尖硬物刺破胎面，引起事故。

　　那么，花纹究竟磨到什么程度应该换胎呢？一般情况下，每一条轮胎上每隔60度就在它的胎侧上有一个小“△”符号，共有4到9个小“△”(有的轮胎是小雪人等标)，在小“△”符号所对着的胎冠的沟部位，花纹下刻有花纹的磨损残留深度极限。当花纹磨损到这一残留深度极限时，那么这条轮胎就应该被换掉而不应继续使用。实验证明，轮胎的花纹残留深度一般不能低于1.6mm，否则，不论是轮胎的驱动力还是制动性能都要大大降低，而遇到水路时，即会出现“水上滑行”现象，非常危险。

　　据了解，花纹愈深，则花纹块接地弹性变形量愈大，由轮胎弹性迟滞损失形成的滚动阻力也将随之增加。较深的花纹不利于轮胎散热，使胎温上升加快，花纹根部因受力严惩而易撕裂、脱落等。花纹过浅不仅影响其贮水、排水能力，容易产生影响行驶安全的“滑水现象”，并使光胎面轮胎易打滑的弊端凸现出来，从而使汽车性能变坏

。
　　因此，胎纹过深过浅都不好。胎面在使用中花纹将越变越小。为了确保花纹作用的有效性，世界各国都对轮胎花纹磨损极限制定了明确的法规。轿车胎面花纹深度磨损极限是1.6(mm)，而货、客车则是2.0(mm)。
　　此外，如果您所使用的轮胎是属于雪地胎，那么，在轮胎上还有雪地胎的磨损残留深度极限，一般的雪地胎，当花纹磨损超过一半时为它的最大磨损极限，也就是说，当雪地胎的花纹磨损超过一半时，这条轮胎的花纹就失去了雪地胎的作用，就不能再当雪地胎使用。

　　王加中先生告诫，很多驾驶员对于轮胎的花纹沟深不予重视，有的论纹不要说是1. 6mm，都磨到了帘布层还在使用。有些人花上几百元吃饭从不计较，而当需要更换轮胎时却吞吞吐吐，要知道“花钱买教训”这句话在这里并不适用，因为大凡车上的教训，都是血的教训，是买不起的。

　　现在出租车用胎最苦.“光板”这个词，这去用的很少但现在往出租车轮胎上用的时候却很多。特别是那种“面的”车，“光板”胎十分普遍。使用这种轮胎，不要说雨、雪路面，就是正常路面也很难在预计的距离内立即刹住车。所以，各种事故经常出现，成了交通安全的一大隐患。

　　所以，不要小看了轮胎上的花纹，它是轮胎很重要的一环，正视它并按要求对待它，就能避免很多不该发生的事故。:G:

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发表于 2004-12-19 22:06 IP属地：未知

24楼

汽车安全话轮胎
检查汽车的安全性能，不少人只注意制动系统和转向系统的性能，较少留意轮胎，认为轮胎只需打足气就可以了，岂不知在当前的道路条件下，轮胎的技术状况与制动、转向系统一样是直接关系到汽车安全的重要因素之一。千里之行始于足，车主对轮胎应有所了解才能安全使用轿车。:G:

现在的常用轮胎主要有两种：低压胎和真空胎。低压胎含有内胎，多用于普通汽车和摩托车；真空胎没有内胎，外胎兼起了内胎的作用，多用于轿车和轻型车。真空胎是法国米其林轮胎公司在1959年发明的，都是子午线轮胎结构，胎内壁紧贴一层内膜令车胎在高速运转时不易聚热，内膜有一层密封自粘层，轮胎受到钉予或尖锐物穿破后不易立即泄完气可使汽车继续行驶一段距离。

　　轮胎的规格由断面宽度B、断面高度H和轮辋直径d表示。低压胎断面近似圆形，B～H，因此仅标注B一d就可以了，如常用的7.50—14、9.00—20等，单位是英寸，其中“—”表示低压轮胎。而真空胎的断面多是扁形，B＞H，两者的比值反映了轮胎的形状，为了表述这种关系就以H／B的百分比作为一个参数，称为扁平率，数字越小轮胎的形状越扁平。

　　轿车真空胎的规格标注除了尺寸参数还有用途参数，用代号规定轮胎的最高安全时速和最大安全负荷量。例如真空胎P165/70R1481T表示是轿车专用轮胎(P），胎宽165毫米，扁平率70，子午线轮胎（R），轮辋直径14英寸，轮胎最大负荷462公斤（代号81），最高安全时速190公里（代号T）。其中负荷代号有六十多个，速度代号有十六个，它们都对应有关限值。

　　现代轿车的最高时速一般都达150公里以上，车速越快或载重越大轮胎变形就越大，变形越大与地面摩擦所产生的温度就越高，汽车高速运行时轮胎的表面温度有时可达100摄氏度以上，对轮胎的性能有极大的影响，直接关系到轿车的安全性，因此轿车轮胎都有安全极速代号和最大负荷代号，不同代号的轮胎所采用的混合胶不同，承受高温和负荷的能力也会不同，因此换胎时要注意这些参数。

　　更换轮胎时要记住同一辆汽车上不能混用种类不同，型号不同，胎体结构不同的轮胎，同一轴上的轮胎更要防止混用，如果要更换一边轮胎，另一边也要同时更换。轮胎的选用与车辆性能是紧密关联的，有人用宽阔轮胎更换原车胎以为更安全，但在发动机和汽车重量不变的情况下改用过阔的轮胎会使轮胎的抓地力不够，在潮湿路面行驶便可能打滑反而不安全。对于跑高速公路的轿车更应对轮胎倍加留意，要时常检查轮胎有无损伤，气压是否合乎标准，因为汽车在公路上高速运行一旦爆胎，整辆汽车就会瞬间产生强大的偏转力矩，驾驶者是无法控制汽车方向的，极可能会发生车毁人亡的事故，因此对轮胎的质量和选用万万不可轻视。 :G:

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发表于 2004-12-19 22:07 IP属地：未知

25楼

别让备胎成废胎
备胎对汽车使用来说是非常重要的，特别是现在高速远距离行驶，为避免轮胎出现故障时行驶受到影响，必须重视备胎。轮胎专家王加中认为对于汽车行驶而言，重视备胎和正确使用备胎对提高汽车经济性和安全性来说，都是十分重要的。

车主包括社会上一些轮胎服务单位都应该认识到，备胎不能当正胎使用，只是临时替换用。备胎必须与正胎一样不断检查，保证气压等完好，不能让备胎形同虚设，否则当一个轮胎出现问题时，车主就会束手无策。记者还发现，有的轮胎服务部门将车主的窄备胎当正胎使用，这都是不可取的。专业人士提醒，备胎不论宽窄，都只能临时替换使用。

如今，自驾游成为车主们休假的时尚选择。“十一”国庆黄金周即将到来，人们在出行和归来之后除了保养好正在使用的四个轮胎时，切莫遗忘了备胎。车主们应当记住：一辆汽车轮胎有五条，四条在轮子上正在使用，一条在备用。:G:

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发表于 2004-12-19 22:08 IP属地：未知

26楼

出车前轮胎检查有必要
高速行驶时如果轮胎爆裂会出大事故，小则倾侧、甩头，大则翻车。即使侥幸没出事，在路边停车换胎也绝对不是一件愉快的事，所以，每次出车前检查一下轮胎的状况很有必要。

　　轮胎气压要适时调整充气压力过高，轮胎容易爆裂，特别是在夏天；而压力太低，汽车阻力增加，油耗相应增加。所以，汽车的说明书上标明前后轮胎规定的气压都不一样。为了方便用户，每辆车司机座门柱上的铭牌上面都标得清清楚楚。当然，有时也要根据情况适当调整，譬如在路面湿滑、天气炎热时，压力就要低些。

　　胎面检查要勤要准

　　经常在不好的路况下行驶，就要勤检查轮胎胎面花纹上有没有尖锐的钉子、石头和碎玻璃等，以免刺伤轮胎。轮胎面上的花纹磨损到一定的程度，就需要及时更换轮胎。通常当花纹磨损到只剩下1.5到2毫米时，会发现轮胎上有一个特定的标记出现，不同牌号的轮胎标记不一样，但在说明书上都有说明。这时就要更换轮胎了。 :G:
　　前后胎宜定期调换

　　按照厂家的规定，行驶到一定里程后，要将前后的轮胎互相调换。因为二者的承载重量不等，磨损也不等，这样可以物尽其用，延长轮胎的使用寿命。但是，要注意子午线轮胎和斜交轮胎的更换方式是不同的。前者是前后直线调换，后者是横8字更换。 :G:
　　出行时勿忘带备胎 :G:
　　准备换轮胎时最好选择有轮胎专用拆装机的店面来做，并且要在专用的轮胎平衡机上进行动平衡，否则，行驶时就会产生震动。必须注意，车上的四个轮胎一定要同一规格，牌号最好也一样。轮胎的侧面是它的薄弱环节，易于擦破。因此，驾驶时要注意不要让轮胎擦着马路边沿或其他的硬物。出车时一定要带上备胎，而且要充足气。最好能学会自己更换轮胎，在汽车的尾厢中，车厂早就为你准备好了备胎和更换用的工具，如：起重器(或称千斤顶)和螺母、扳手等。

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发表于 2004-12-19 22:09 IP属地：未知

27楼

紧凑型备用胎使用特性
紧凑型备用胎其设计是为了节省行李箱的空间，一般只用于临时替换。为补偿缩减尺寸带来的承载与驱动性能的缺陷，Ｔ型轮胎的充气压力较高（冷胎４．２千克力／立方厘米）。另外紧凑型备用胎的外轮圈一般漆成橙色或黄色。在使用时不可以超过８０公里／小时的车速连续行驶。在不使用时每月也要至少检查一次Ｔ型轮胎的充气压力。现在车辆上配置的备胎一般都是标准胎，与车轮上的规格相同，Ｔ型轮胎已经不多见了。:G:

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发表于 2004-12-19 22:10 IP属地：未知

28楼

选对轮胎为汽车配上好鞋
选车款，试引擎，看漆面，比内饰，是不是忘记了检查一下轮胎？在所有汽车的重要零配件中，轮胎是最容易被人们忽视的。其实，轮胎的好坏不仅影响到车辆的性能与表现，而且关系到驾驶者的安危，实在不能够轻率小视。

　　五大功能

　　轮胎完全不是一个黑乎乎的圆圈，而是一种由超过200种原料制造出的高科技产品。喜欢看F1的人们都知道，在这个极速飞奔的大赛里，除了车手与赛车之外，不同的轮胎品牌与款式也被认为是影响比赛成绩的重要因素而为行家所普遍重视。

　　承载整辆汽车就是架在四只车轮的轮胎之上的，不同尺寸与类型以及轮胎的气压决定了汽车承载能力的大小。

　　减震缓冲来自路面的各种震动与冲击，让车内的乘客感觉舒服与安静，不少人对轮胎的最初评价便来源于此。

　　抓地喜欢开车的人还能够明显地感觉到轮胎的抓地力不同对于汽车行驶与制动的影响，轮胎的花纹、轮胎橡胶的配方都可能影响到抓地力的大小。 :G:
　　操控提高车辆的操控性能，使得汽车能够得心应手地行驶，不仅令驾驶更加安全与轻松，而且往往有利于节约燃料、延长汽车使用寿命。

　　稳定可靠是所有车主对于轮胎的要求，而耐磨正是稳定可靠的保证。

　　平衡最好 :G:
　　类似于F1这样的驾驶环境就是要求车辆发挥出最大的速度，而对于载重量高达数十吨的矿用卡车来说承载重量则是首选目标。如今，各种特殊用途的车辆越来越多，而轮胎的种类也随之增加，如雪地胎、越野胎等。

　　对于普通的轿车而言，要求虽然没有以上各种车胎那样严格，但也绝对不是一件简单的事。轮胎的舒适性强，就会牺牲一点驾驶的操控性。湿地时抓地力强，干地时的表现就会较差一点。轮胎的耐磨力强，对于车速的发挥可能会有些影响。

　　总之，对于大多数轮胎来说，兼顾各种不同的需求，使之达到一个完美的平衡是最终的目的。:G:

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zph 3.3W+ 爱卡币 27759 帖子加关注发私信青铜元老注册 2004-01-29 来自广东省\|深圳市	发表于 2004-12-19 22:11 IP属地：未知 29楼轮胎爆胎3大诱因 1.胎压过高或偏低； :G: 　　2.轮胎上附着杂物造成漏气，极易引发爆胎；:G: 　　3.轮胎老化，在轮胎外侧出现鼓包或裂纹，材料内部因摩擦生热，也容易导致高速行驶的轮胎爆胎。
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30楼

小心“宠爱”汽车轮胎
为了让更多的消费者正确地使用和更换轮胎，保障出行安全，日前，米其林沈阳轮胎有限公司在广州市中国大酒店举行了“米其林轮胎知识媒体培训”活动。米其林中国区轿车及轻卡部培训导师林刚就轮胎的基本知识，以及正确选择和保养轮胎等进行了形象的讲解。

　　及时更换轮胎
　　如果花纹沟槽中的轮胎“耐磨指示标志”表明花纹沟深度只剩下不足1.6毫米了，就应更换轮胎了。轮胎耐磨指示标志就是花纹沟中的凸起，当胎面磨损至1.6毫米时，轮胎就会出现雨天牵引力和制动力会突然丧失的可能性。

　　勤检查气门嘴

　　气门嘴在车轮转动时工作，受离心力影响会变形，如195/70R14轮胎在100公里时速时，气门嘴需承受大约1.7kg的扰力(可用指尖负载1.7kg感受此力)；如轮胎行驶5万公里，气门嘴会随车轮转动2500万次。气门嘴是橡胶制品，当橡胶变为深红色时，气门嘴已经老化，从而无法保证良好的气密性，所以每次更换轮胎时，必须更换气门嘴

。
　　每月作一次气压检查

　　至少每月或每次长途旅行前检查一次胎压，包括备用胎。检查胎压时应在冷胎状态下进行，即应至少停车三小时以后检查。如有必要应将胎压补充到汽车告示牌上规定的压力，因为冷胎的读数最准确，应尽可能开车至最近的充气点充气，热轮胎禁止放气或减压。轮胎由于驾驶升温后，胎压高于建议的冷态充气压力是正常的，如果您降低热胎的胎压，冷却后胎压就不够。另外，要用高质量的气压表检查轮胎压力，不能从外观判断轮胎的充气压力是否正确。

　　保持合适气压

　　轮胎充气不足会引起轮胎侧面过软，这会产生危险的聚热，而使轮胎过早出现故障。充气过度会使轮胎更容易受到冲击损害。无论是充气不足还是充气过饱都会对车辆操作和胎面耐磨性能产生负面影响。

　　新轮胎应先装后轮

　　多数车辆是前轮驱动，因此前轮比后轮磨损快。驾驶员习惯于车辆前胎的抓地性比后轮弱，如果新轮胎装在前轮，驾驶者会由于感觉前轮的驱动性提高而对安全性产生错误判断；尤其是在湿地行驶时，失去抓地力的情况会首先发生在无法控制的后轴，存在车辆打转的危险。

　　所以，建议将新轮胎或磨损少的轮胎安在后轮，以保证车辆在困难或不可预测情况下的操控性。特别是在湿地上，如紧急刹车或未预料的急拐弯。 :G:
　　8000公里作轮胎换位:G:
　　如果轮胎换位得当，能使轮胎磨损均匀，延长轮胎使用寿命，而且在轮胎的整个生命周期内提供更好的操作性能。例如，如果您开的是一辆前驱型汽车，前胎就会在负载、加速、驾驶、转向、制动中承受绝大部分作用力，因此前轮比后轮磨损快，前驱型汽车前轮与后轮的磨损比可达2∶1，经常换位有助于保证轮胎的均匀磨耗，从而延长轮胎的使用寿命。通常前轮驱动的车辆每行驶8000公里－10000公里应作换位，子午线轮胎对于换位位置并没有特别严格的要求。如果发现过早磨损、不规则磨损的迹象，应提高轮胎换位频率，但同时必须马上做四轮定位。

　　轮胎换位慎用“备用胎” :G:
　　要保证轮胎换位正确安全，只能使用相同结构和规格的轮胎。而小规格的备用胎的规格和结构与车上正常使用的轮胎均不相同，其充气压力要高得多。但是，如果您的备用胎是一只常规的同规格轮胎，就可以使用。

　　定期做四轮定位

　　车辆如果撞到马路崖石或在崎岖路面行驶，定位都会受到破坏，而定位不良会导致轮胎不均匀磨耗及快速磨耗。除按规定定期检查外，当你发现车辆出现跑偏或颠簸时，请记得作定位检查。车辆的悬挂系统和驾驶系统均处于标准状态，而且轮胎与轮辋跑直线，我们称该车正确定位。这样能有效地保证轮胎的使用寿命、性能发挥，并可以提高舒适性。 :G:

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