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发表于 2017-12-01 11:31    IP属地:未知

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两天跋涉,到达酒泉,刚好跑到了5000公里首保大限,于是约了4s店,更换机油三滤。完工之后临走的时候,还是过不了自己这一关,又亲身爬到地沟里把所有动过的螺母螺栓都摸一遍,结果还真摸出了问题:有两个护板螺栓没有拧紧,叫人下来补工了事。后来又发现空气滤芯的型号不对,在接口的地方留了个缝隙。幸亏进沙漠之前就发现了问题,幸亏旧的空气滤芯没被扔掉,否则一定会酿成重大损失。

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发表于 2017-12-01 11:31    IP属地:未知

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出发之前自己定做了一块分动箱护板,尺寸稍微有点误差,在这里自己再稍微加工一下。可怜的修理厂连个电钻都没有。

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发表于 2017-12-01 11:32    IP属地:未知

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这就是被装错的滤芯


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发表于 2017-12-01 11:32    IP属地:未知

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国四国五的发动机滤芯形状基本一样,就差在这个小凸起上,另外国五的滤芯更厚实,而且下面多了一层滤棉。酒泉4S店的工人认定这就是国五适配的滤芯,硬装了上去,结果我拆下来的时候发现这个小凸起被夹在空滤盒的缝隙中几乎被剪断。

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发表于 2017-12-01 11:33    IP属地:未知

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这几天在路上,每天早晚都要重新安排行李箱的空间,试图找到最科学的装载方案。毕竟我没有任何外力可以借助,怎样提高效率,节约能量,缩短不必要的时间损耗,是个常态化的课题。到了酒泉做完保养,距离穿越的起点敦煌还有400多公里,我把行李基本上搞到穿越状态,特意走了一段正在大修的312国道,而且速度拉的比较快。结果还是相当令人满意的。到了敦煌最后检查,发现底盘还是有被沙土剐蹭的痕迹,油箱下面也有。也就是说穿越的时候必须多加小心,尽量躲开路面上凸起的障碍。
马上就要开始穿越了,唯一有点遗憾的就是没换减震和弹簧,完成升高两寸的改装——装备还是太重了,行李全部装车、加满油、装好水和食品、算上我和摄影师,全车重量已经达到3吨多,超过最大允许质量两百多公斤。车辆的动力和结构完全能承受这样的压力,但是后轮的减震行程只剩下不到5公分,过一个高一点的减速带都会发出限位块和后桥撞击的声音。这个没有别的办法,只能往里走,期望随着油料和水的消耗,可以逐渐减少后桥的负载压力。

满载状态下,可以清晰的看到限位胶块和后桥的距离只剩下几公分的距离。

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发表于 2017-12-01 11:34    IP属地:未知

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阿奇克谷地,位于敦煌西南方向,从三垄沙雅丹公园开始,一直到罗布泊大耳朵附近,全长两百多三百来公里,是古罗布泊四个主要的水源之一疏勒河的故道。因为上游人类活动越来越密集,大量消耗河水,使得疏勒河一过敦煌就断流了,把曾经鱼羊肥美的水上走廊,生生变成了死亡之海。因为地势低洼,阿奇克谷地仍然能稍稍借到地下水的滋养,而生长了一些芦苇、红柳、罗布麻、骆驼刺这样的植物,在一些特别走运的地方,甚至能看到浅浅的一坑地表水。这些水源给罗布泊广阔严酷的荒漠带来一点点绿色,就成为了罗布泊极其脆弱的生态体系的基础。
保护区的动物大部分为食草动物,有时仅靠一种或少数几种植物来维持生存。这些动物大部分生活在十分严酷的荒漠生态环境中,生物多样性组成简单。植物和动物之间的生态平衡关系,特别是单一食性的动物,可能因某种植物的受损而后导致该物种濒危与灭绝,进而发生连锁反应,导致生态灾难。
罗布泊野骆驼国家级自然保护区根据国际自然保护联盟2004年的估计,全球约有950只野骆驼,其中大约有650只分布在中国,350只分布在蒙古南部的荒漠。2004年,野骆驼已经成为国际自然保护联盟红色名录中的极危物种之一。2013年前后,在我的几次罗布泊探险穿越活动中,偶尔还能看到野骆驼的踪影。它们生性胆小,往往是远远的看到车队的烟尘就会掉头逃离。遇到这种情况我们都会全队停车熄火,等野骆驼走远或者放松戒备了,再慢慢的通过它们的活动区域。这里是它们的家园,我们只是过客。留下车辙,扬起烟尘,释放尾气,制造噪音,就够放肆了,再不对主人恭敬一点,简直没有家教。但即便是这样,2015年以后我再也没在阿奇克谷地见过野骆驼,倒是一堆一堆的生活垃圾,逐渐多了起来。

不知道这帮人遇到了多危急的情况,睡袋都来不及收就跑了。

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发表于 2017-12-01 11:35    IP属地:未知

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段站长出去执行任务了,保护站上只有朱叔叔,袁阿姨和鸿雁三个人在值守。长期生活在野外环境的人,眼睛里的清澈,骨子里的淳朴和倔强,是都市里生活的人很难理解的。他们都是简单的人,农民出身,没什么文化,辛苦一辈子,也没什么太大的理想和欲望。自从加入了保护区工作,他们最大的愿望无非是保护好这个地方,让骆驼过的好一点,就这么简单。这个工作的辛苦程度是一般人无法想象的,同时伴随着极大的风险,也永远都发不了财。但是他们就这样留了下来,把这里当成了自己的家,把自己当成了野骆驼的家人,像门神一样守在这里。我很讨厌去人多的地方观光,因为在人多的地方总会看到垃圾出现在不该出现的地方,这总是让我心情低落。但是这里没有,小院子里除了风吹进来的沙子,没有一片废纸,没有一片塑料,没有一个空瓶。保护站周围也是一样,永远都是干干净净的戈壁滩。
说到这里,又忍不住想说一下去年发生的一起恶性事件,一支来自兰州探险旅游车队非法闯入罗布泊——我就不具体点名了——在遭遇保护区工作人员之后,仗着人多势众,竟然动手打了执法人员和志愿者,抢了工作人员的手机,并用匕首扎烂了巡逻车的轮胎。这些人后来被公安截获扣押,进行了严厉的处罚。
国家在罗布泊成立保护区,绝不是一拍脑门子说不让进就不让进了。四大保护区都一样,肯定有非保护不可的严肃理由,才会投入资金和力量成立保护区管理局,用国家机构对这些区域进行保护和管理。保护区资源有限,需要社会的关注和支持,保护区资源宝贵,需要大家的力量来留住这份纯净和美好。听闻罗管局和越野e族正在积极接触,准备推出志愿者计划,让真正热爱大自然的车友能在管理局官方的引导下,感受罗布泊的魅力。如果真能落地,功德无量。

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发表于 2017-12-01 11:36    IP属地:未知

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壮壮是一只在沙漠中失去了妈妈的小野骆驼,孤零零的在沙漠中游荡,在绝无生还可能的最后关头,非常走运的找到了爸爸。14年四月份,壮壮看到了巡山队员远远的在注视他,自己仿佛看到了生还的希望,慢慢的走近,最后一头扎进段站长的怀里。壮壮是有灵性的,在这么多人中间,它毫不犹豫的选中了唯一能照顾它长大的人。

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发表于 2017-12-01 11:36    IP属地:未知

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现在壮壮已经长这么大了。再过一两年,壮壮就会达到性成熟,到时候就要野化放生了。希望壮壮能健康成长,变成壮壮的帅帅的小伙子,回到沙漠去,找到属于它的自由和伙伴。

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发表于 2017-12-01 11:36    IP属地:未知

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沙漠里的太阳,一离开地平线就特别刺眼,早早的就推过来滚滚热浪。从敦煌开车到这里,走公路200多公里,油表还完全没动。本想灌下一桶油之后把空桶留下,看这个情况是没必要了。袁阿姨起早做了羊肉汤面,给我盛了两大碗,装了冒尖的大羊肉块,我翻着眼珠才吃下去,阿姨却还想再给我盛点。我几乎是用哀求的语气说我真的吃不下了,阿姨才罢手,我感觉这一个星期都不会饿了。
告别了朱叔叔、袁阿姨和鸿雁,我开着大白通过保护站的卡子,一扭一扭的进入了罗布泊荒原。已经开出去很远了,还能看到他们在保护站外面目送我,不知怎么的鼻子一酸,心里热乎乎的。

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