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帕萨特论坛|帕协 >  新到18寸大脚!!!!!!(36,37楼更新轮胎测试成绩)

发表于 2008-01-08 19:33    IP属地:未知

单换轮毂轮胎肯定不协调,等逐步把东西都换好了才看的出效果

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发表于 2008-01-08 22:25    IP属地:未知

原帖由 Lingenchan 于 08-01-08 22:22 发表
全新ATE高性能四活塞剎車組
每組套件內含:
◎兩個紅色的四活塞卡鉗組。
◎四片F50競技版剎車片。
◎兩個浮動式(Two Piece)ATE Power Disc 剎車碟盤。
◎兩條剎車金屬油管。
◎兩個轉接 ...
楼上的怎么把偶定的刹车发出来了???
快点寄过来啊...

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发表于 2008-01-08 23:10    IP属地:未知

原帖由 u8i9o0 于 08-01-08 23:01 发表
我只要动力。刹车,悬挂全靠技术,我认为原产的够用了。
楼上的艺高人胆大!
[ 本帖最后由 puma55 于 08-01-08 23:12 编辑 ]

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发表于 2008-01-09 11:19    IP属地:未知

原帖由 VWGTI 于 08-01-09 08:16 发表
软硬件都要升级.......
希望节前能上完整作业....

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发表于 2008-01-09 13:05    IP属地:未知

你的是225/45R17,90W
我的是225/40R18,88W
都是RS-02的,是好胎,静,抓地好.
[ 本帖最后由 puma55 于 08-01-09 13:08 编辑 ]

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发表于 2008-01-09 13:41    IP属地:未知

原帖由 开车很慢 于 08-01-09 13:32 发表
有一定道理。其实,要什么性能的刹车,主要取决于驾驶风格,并不直接取决于车的动力。关键是对自己的刹车性能心中有个数,原厂的车也可飙到200以上,入弯也可很晚刹车,这种风格刹车要求高,提升动力后的车也 ...
因人而异,同是160码进弯,换了的,肯定比不换的损失速度要小得多.

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发表于 2008-01-09 13:56    IP属地:未知

原帖由 开车很慢 于 08-01-09 13:53 发表
在城市道路环境,动力提升后的车提速抢道容易,但刹车前的末速一般仍然在原厂车的刹车的应付能力范围。而高速公路上除了飑车外,完全可以通过提前预见(通常视线好),提前刹车。因此,动力提升后的车(比如R ...
所以说与每个人的驾驶风格不同而不同.

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发表于 2008-01-09 14:06    IP属地:未知

原帖由 超级涡轮 于 08-01-09 14:04 发表
什么情况鸟............
涡轮,NEUSPEED的弹簧装领驭的是不是前55.10.62(不对称).后55.10.65啊?

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发表于 2008-01-09 21:13    IP属地:未知

什么时候去的帕协首页啊???

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发表于 2008-01-13 22:31    IP属地:未知

这4条胎就了我的车,呵呵.

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