再来一张，火嘴四面间隙不一样，我查了他的网站， 另一种环状的锯齿状火嘴，估计是不适合GG了。

总结（掌声，哗哗哗）：
1、配件采购一定要睁大双眼（或者更多），所有的一切建立在买到正品的基础上。
2、第一次可以不换涨紧轮（不是涨紧器，别搞错）。
3、防冻液到4S店去买，一桶差点（北方地区），两桶有多，1：1兑蒸馏水（到医院或者屈臣氏专卖），实在没有就纯净水吧（不是矿泉水）。
4、可以考虑带件去4S店更换。工时费贵点，面子难看点，呵呵！如果到修理厂，一定找个规模大点的大众车车修理厂。
5、去之前先自己把维修手册认真学习，有可能不会拆，你可以指点他们干，忒爽！
6、一定要注意用的密封胶和螺丝紧固剂质量，如果不行就自己买一支带上。
7、免责声明：！·#￥%……—*（）

心得交流（哗哗哗哗哗.........)
1、这是第一次，下次谁都别赚我的工时了，动手能力好的TX，可以考虑自己更换，前提是手头有手册，能找到吊架或者举升机，备好系列工具，套筒长接杆。
2、膨胀罐、分泵请妥善安置到不挡手的地方。因不用完全取下。
3、发动机支架向下取出，并耐心旋转几个方位就OK了。
4、多楔带拆除是用活扳手把介轮向车头方向扳，轻松拿下。
5、上下护板小心取出，别弄破。必要时除下右侧轮胎，干活会好很多。
6、转动正时带，对准曲轴标记和凸轮轴标记（两个缺一不可，废话）
7、仔细注意涨紧器上的小螺丝孔（侧面），用同规格螺丝从涨紧轮柄的豁口插入，拧到涨紧器侧螺丝孔，推入高压活塞到合适位置后插入钢丝（就是新的上面的环、杆）。然后拆下涨紧器、轮。取下正时带。
7、除下水泵时注意别让太多防冻液流到凸轮轴上。
8、安装时把凸轮轴向车头方向略偏一点，拉紧正时带后刚好恢复到原点（切记：是凸轮轴，不是曲轴，对点后曲轴千万不要动！！！！！！！）
9、顺序装回原来物件，堵油管时不要用棉纱一类的东东，用螺丝即可。
10、着车后仔细观察各管路接头有无渗漏。
11、完工！！！

价格汇报：配件990米（买原装泵，比4S店贵）。工时费较惭愧，上述所有开80米，有点内疚，最后付100米。

呵呵，一起共享，相互学习！！！