止推片儿特写（不是止疼片儿）

曲轴特写，想象一下15年前在德国丁格尔分根工厂组装这个发动机的德国工人，也不知道现在是成为技术骨干了还是退休了，15年。。。

缸头，同样的，如果用了超声波清洗机，，，想想都赞

这是已经劳损的机脚胶，很多老车发动机抖，一部分是缸内内在原因，另外也不要忘记这个小部件的大作用

下图是换的新机脚胶

谢谢版主和朋友们支持关注，收到了好多回复，希望爱车的朋友们都找到属于自己的大玩具
M52直六的曲轴，都说宝马直六如何经典，一度神话，拆开看也就如此

更换发电机皮带涨紧轮
原车发动机拆解后，两位师傅发现多个皮带轮咬死，随时可以导致皮带崩断，他们又以长着的姿态送我一句话“无知人胆大”，好吧，我笑纳了
在这里啰嗦一下INA这个品牌
INA（依纳），FAG，LUK，同属德国Schaeffler（舍弗勒）集团，从事工业、机械、自动化的朋友们多多少少在工作中都会接触到德国舍弗勒的产品，抛砖引玉有兴趣的朋友可以继续百度或谷歌“舍弗勒”，正是类似Schaeffler舍弗勒、BASF巴斯夫，Siemens西门子，BOSCH博士、Continental大陆（马牌）这样的德国的工业军团，支撑了我们大家玩车用车耳熟能详的保时捷大众、梅赛德斯奔驰、宝马等台前的大集团，这些“台前品牌”的终端用户产品（即，成品车）已经让不在少数的人们叹服、逐梦、拥有、依赖，而他们背后的元器件辅料供应商的强大，正好引用当前的网络时髦用语：让人细思极恐！对这一套工业体系有所了解，才明白德国乃至西方世界工业的基础积累有多么雄厚，再反观我国，才知我们同比的薄弱，薄弱到可能永远也追赶不上，比如眼前这台宝马E38，分解成M52发动机、再分解成Schaeffler轴承、Reinz密封件、车架、发动机缸体背后的Krupp克虏伯钢铁，悬架背后的Sachs减震、车内外各种计量背后的VDO仪表、润滑系、表面喷涂背后的BASF化工剂，再联想到我曾经供职5年有余的某德国独资工业驱动自动化东家，配套覆盖了绝大多数汽车和其他现代化工业过程自动化解决方案、、、、我并不是一个性格悲观的人，但想想这些，想想我国的所谓汽车工业，我在这个独立事件上很屎悲观只有一声叹息，罗马不仅不是一天建成的，而且罗马一旦建成也再不会有其他罗马
如果认为我悲观肤浅了，欢迎喷我

（下图）涨紧轮安装位置大约在下图手套右下方~


（下图）汽油滤清，空气滤清
我数学并不是强项，也不喜欢，不过数学给我最大的收益是学会了用极限思维考虑问题，比如发动机使用养护，作为日常使用者（不是深度研究或测试），简单点想：发动机就是燃料+空气在燃烧室以内，机油在燃烧室之外，因此，燃烧系保持好燃料的过滤（汽滤）和空气的过滤（空滤）的有效性，润滑系保持好机油过滤（机滤）的有效性，发动机原则上就能一口气上五楼不抽筋

几近完成！
缸体表面清洗的非常完美，内部稍微遗憾，下次希望能上超声波清洗机...

M52发动机折腾完，开干5HP19变速箱
E38系列匹配的5HP系列波箱来自著名的ZF采埃孚（小心灵再一次被德国工业大战车击溃...）

以下拾人牙慧（来自维基百科，WIKI真是好东西，网络版百科全书），ZF公司5HP系列波箱信息，诸位可以百度“5HP19 WIKI”可得
===以下主体引用WIKI，括号内附上我的简要翻译批注===
5HP19
Introduced in 1996, it is still in production, and has been used in a variety of cars from Audi, BMW, Porsche, and Volkswagen Passenger Cars.
（1996年面世，匹配在奥迪、宝马、保时捷、大众乘用车上）
Applications
BMW — longitudinal engine, rear wheel drive （宝马纵置引擎后驱车型的应用）
2001–2003 BMW E46 — 330Ci M54/B30
2001–2003 BMW E46 — 330i M54/B30
2000–2003 BMW E46 — 320i M52tu/B20
2000– BMW E46 — 323Ci
2000– BMW E46 — 323i
2000– BMW E46 — 328i
2000– BMW E38 — 728i（《--------------------我的大白）
2001–2003 BMW E46 — 325Ci M54/B25
2001–2003 BMW E46 — 325i M54/B25
2001–2003 BMW E39 — 525i M54/B25
2001–2002 BMW E39 — 530i M54/B30
2002–2003 BMW Z4 — 2.5i
2002–2003 BMW Z4 — 3.0i
5HP19FL
Porsche — longitudinal engine transaxle （保时捷纵置引擎驱动桥）
1996–2003 Porsche Boxster 986 2.5 and 2.7 6-cyl
1999–2003 Porsche Boxster S 986 3.2
（就是初代Boxster，我给这款俗称“青蛙保时捷”，这款车应该是中置引擎后驱）
Volkswagen Group — longitudinal engine transaxle, front-wheel drive （大众纵置引擎驱动桥，前置前驱）
1996–2001 Audi A4 (B5) 2.8 V6
1997–2003 Audi A4 (B5) 1.8T
1997–1999 Audi A8 (D2) 3.7 V8
1998–2001 Audi A6 (C5) 2.8 V6
（无论A4-A8，大扭矩均使用这款5HP19）
1998–2003 Volkswagen Passat GLS 1.8T
1998–2003 Volkswagen Passat GLS 2.8 V6
1998–2003 Volkswagen Passat GLX 2.8 V6
2003– Volkswagen Passat GL 1.8T
2004–2005 Volkswagen Passat GLS 2.0 TDI [ZF 1058 030106, VW GMR], [A73 Torque Converter]
（大扭矩的帕萨特）
5HP19FLA
Volkswagen Group — longitudinal engine, transaxle permanent four-wheel drive （大众全时四驱）
1996–2001 Audi A4 (B5) 2.8 V6 quattro
1997–2001 Audi S4 (B5) 2.7 V6 'biturbo' quattro
1997–2003 Audi A4 (B5) and Audi A4 (B6) 1.8 T quattro
1998–2001 Audi A6 (C5) 2.8 V6 quattro
2000–2003 Audi A6 2.7 V6 biturbo quattro
2000–2003 Volkswagen Passat GLS V6 4motion 2.8 V6
2000–2003 Volkswagen Passat GLX V6 4motion 2.8 V6
2004–2005 Volkswagen Passat GLS 4motion 1.8T
2001–2003 Audi allroad quattro 2.7 V6 biturbo
2002–2003 Audi A4 (B6) 3.0 V6 quattro
2002–2003 Audi A6 (C5) 3.0 V6 quattro
2002–2003 Volkswagen Passat 4.0 W8 4motion
5HP19HL
Porsche — longitudinal engine rear engine transaxle （保时捷911）
1998–2003 Porsche 911 Carrera 996 3.4
2002–2003 Porsche 911 Targa 996 3.4
5HP19HLA
Porsche — longitudinal engine rear engine transaxle （保时捷911）
1999–2003 Porsche 911 Carrera 996 3.4
1999–2003 Porsche 911 Carrera 4S 996 3.4

（上图）我的5HP19波箱里放出的可乐，无糖，欢迎品尝



更换波箱润滑油，更换波箱前后轴封，师傅们忙活了大半晚上，我这儿就两张图，惭愧

上文5HP19应用的介绍中有下面一段：
2000– BMW E46 — 328i
2000– BMW E38 — 728i
2001–2002 BMW E39 — 530i M54/B30
大家注意到了吗？同样M52B28发动机，只有328、728用ZF的5HP19，是否有朋友注意到2000 E39的528缺席了？
好吧，528发神经用米国GM通用汽车波箱
好吧，再多嘴几句，有一次看到F10 5系前大灯有个主题部件是Mitsubishi的
所以，我觉得对汽车工业有一些理解的朋友，不会那么明显的强调 什么日系车、德系车、美系车，少见才会多怪，是吗？等你喷我

以上维修整理部分结束，今天下午给大白抛光，我上手只抛了一个门就歇菜了，看着轻松，实际不易


（下图）小段师傅操刀，给大白，掏！耳！屎！