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雷克萨斯CT论坛 >  【米版聊车】米版邀您聊聊新雷克萨斯CT 200h那些事儿

发表于 2017-09-21 09:06    IP属地:未知

【10点30分】新雷克萨斯CT 200h F SPORT版本在设计上更显动不可挡,请问该版本采用的专属运动套件涵盖了哪些设计?(至少说出三点)
包括前后保险杠、侧裙、碳金色铝合金轮毂、F金属标识等等。
【14点30分】 生活有时需要激情澎湃,有时亦需安稳宁静。新雷克萨斯CT 200h深谙此道,提供了多种驾驶模式,请问分别是哪几种?
CT200h有四种驾驶模式,通过旋钮可以实现ECO(节能)、Normal(一般)、以及SPORT(运动)三种模式,单独的EV按键可以实现车辆纯电动模式的行驶。

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发表于 2017-09-21 09:36    IP属地:未知

【10点30分】新雷克萨斯CT 200h F SPORT版本在设计上更显动不可挡,请问该版本采用的专属运动套件涵盖了哪些设计?(至少说出三点)
包括前后保险杠、侧裙、碳金色铝合金轮毂、F金属标识等等。
针对年轻消费者的F SPORT系列车型也进行了更新,新CT200h F SPORT版在外观设计上有很多显著变化,包括黑色金属喷涂以及改进的F SPORT版专属网状纺锤形格栅。雾灯边框也采用了与格栅搭配的网状装饰图案。F SPORT版配备的高配头灯组采用单透镜式远近光照明大灯。前格栅的上下镀层与位于车型尾部中下方的黑色金属装饰均采用了F SPORT版专属的亮黑色镀层。新CT200h F SPORT版有很多专属内饰组合,包括织物和合成皮革搭配黑色、F SPORT专属闪焰红黑双色、F SPORT专属橙黑双色。
【14点30分】 生活有时需要激情澎湃,有时亦需安稳宁静。新雷克萨斯CT 200h深谙此道,提供了多种驾驶模式,请问分别是哪几种?
1.创造性的“多重驾驶模式”,提供性能稳定的“NORMAL标准模式”、极具动感的“SPORT运动模式”、高效节能的“ECO经济模式”和宁静安稳的“EV纯电动模式”四种行车模式任你自由选择,让你动静自如,享受驾驶多元化的乐趣。
2.高效节能的“ECO经济模式”和性能稳定的“NORMAL标准模式”
  动力输出及空调设定调整到优化节能状态。
  
3.宁静安稳的“EV纯电动模式”
  进行低速短距行驶时,启动此模式,车辆仅靠电池提供的电力工作,发动机没有介入。车辆的噪音几乎被消除,同时实现零排放。
  
4.动力澎湃的“SPORT运动模式”
  电池的能量输出瞬间提升,动力反应更加迅速,转向操作更加明显。同时牵引力控制系统TRC及汽车稳定控制系统VSC会减少对驾驶的介入,让操控的乐趣更加明显。
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发表于 2017-09-21 09:46    IP属地:未知

2017年9月20日
【10点30分】新雷克萨斯CT 200h通过匠心设计,让内饰呈现出众品味。请说出你认为的新雷克萨斯CT 200h在内饰设计方面的亮点。(至少三点)
1.大面积的波浪线构筑了内饰优雅的视觉效果
2.中控台现在都流行简约,用尽量少的按键实现尽量多的功能。
3.档杆和CD都设置在中控的下版部分,操作还算比较顺手,独立出来的P档可以减少不少误操作。虽然都是塑料,但设计和把控得不错,没有太重的塑料感。
4.中央扶手处隐藏了一个USB AUX和12V的电源接口,比较方便。而旁边则是小小的储物格,手机充电时可以放在那里,设计很贴心。
5. CT200h的方向盘采用了三幅设计,整体由真皮包裹,握感十足,给人以超强的驾驶欲望,大量的功能键分布两边,布局合理,操作简便。从整体上,方向盘在视觉上已经给人营造了几分动感。
6.在CT200h的“智能多重驾驭模式”,仪表盘根据“节能模式”和“运动模式”调节自己的颜色变化,给人视觉上的享受,并在不同动力的转换间,仪表盘会在能量显示表与转速表之间自由转换。普通模式下的蓝色尽显冷静节能本色,运动模式下的红色又表示着自己内在那种活力性格。
【14点30分】新雷克萨斯CT 200h用心守护车内每一个成员的乘车安全,采用多项安全设计,让车辆在遭受撞击时依然能够保证车内成员安然无忧。请列出三点新雷克萨斯CT 200h采用的安全设计。
1、8个SRS空气囊,及时给予有力保护;高安全性车身,为驾乘者提供坚实保障;更有减少后方撞击对颈椎伤害的颈椎伤害缓和座椅WIL等智能化安全科技。
2、Safety System+安全包包含防碰撞预警和主动刹车、自适应巡航、支持转向辅助的车道偏离预警以及自适应远光。
3、新雷克萨斯 CT200h重点在于全车系标配LSS+系统。DRCC雷达感应式车距维持定速、车道偏离警示与修正的LSS+系统。
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发表于 2017-09-21 10:31    IP属地:未知

在中控台的正中央部位,是一组金属圆形旋钮和EV Mode纯电动模式按键。金属圆形旋钮是CT200h的一大特色,用来控制职能多重驾驶模式。有三个模式可选,平常用的最多的是NORMAL模式,向左旋转是节能的ECO模式,向右旋转是追求动态的SPORT模式,不同的模式CT200h有不同的表现。旋钮右侧还有座椅加热按钮,以及AUX接口、USB和12V插座,各类配备非常丰富。

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发表于 2017-09-21 10:32    IP属地:未知

电子制动力分配系统EBD
牵引力控制系统TRC
汽车稳定控制系统VSC
紧急刹车灯闪烁功能ESS
电子刹车控制系统ECB

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发表于 2017-09-21 10:34    IP属地:未知

电子无级变速系统
  电子无级变速系统ECVT应用人工智能换档控制AI-shift Control,提供更为顺畅的、更具个性化的换档感受,丝毫没有换档的顿挫感,同时更有助发动机节省燃油。
能量控制单元
  能量控制单元PCU犹如全混动科技系统的大脑,持续检测驾驶者的行驶意图和行驶状况,判断发动机和电动机的动力输出分配,以达到动力输出模式。此外,CT 200h的能量控制单元采用紧凑轻量节能化设计,显著改善散热效果,有助于进一步提高燃油效率。
多重驾驶模式
  生活中,你有时需要释放澎湃激情,有时也需要获得安稳宁静。CT 200h深谙你的需求,创造性的“多重驾驶模式”,提供极具动感的“SPORT运动模式”、高效节能的“ECO经济模式”和宁静安稳的“EV纯电动模式”多个行车模式任你自由选择,让你动静自如,享受驾驶多元化的乐趣。
  高效节能的“ECO经济模式”和性能稳定的“NORMAL标准模式”
  动力输出及空调设定调整到优化节能状态。
  宁静安稳的“EV纯电动模式”
  进行低速短距行驶时,启动此模式,车辆仅靠电池提供的电力工作,发动机没有介入。车辆的噪音几乎被消除,同时实现零排放。
  动力澎湃的“SPORT运动模式”
  电池的能量输出瞬间提升,动力反应更加迅速,转向操作更加明显。同时牵引力控制系统TRC及汽车稳定控制系统VSC会减少对驾驶的介入,让操控的乐趣更加明显
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发表于 2017-09-21 10:35    IP属地:未知

上坡辅助系统、VSC汽车稳定系统、ECB电子刹车控制、ABS防抱死系统等

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-09-21 10:36    IP属地:未知

9-20  14:30
新雷克萨斯CT 200h的安全配置够丰富。
               
        
上坡辅助控制系统HAC                        
防抱死制动系统ABS配制动力辅助系统BA                        
电子制动力分配系统EBD                        
牵引力控制系统TRC                        
汽车稳定控制系统VSC                        
紧急刹车灯闪烁功能ESS                        
电子刹车控制系统ECB                        
胎压监测系统TPMS
防盗报警系统(

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发表于 2017-09-21 10:41    IP属地:未知

上坡辅助控制系统HAC                       
防抱死制动系统ABS配制动力辅助系统BA                       
电子制动力分配系统EBD                       
牵引力控制系统TRC                       
汽车稳定控制系统VSC                       
紧急刹车灯闪烁功能ESS                       
电子刹车控制系统ECB                       
胎压监测系统TPMS                       
防盗报警系统(发动机锁止装置)

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-09-21 10:43    IP属地:未知

谢谢
所有的2018雷克萨斯CT 200h型都配备了最新的电子驾驶辅助设备
这些措施包括自动刹车碰撞警告
自适应巡航控制,车道偏离警告与转向控制,自动远光灯

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