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新君威论坛 >  揭露风扇拐系列之三:详解带温控风扇拐对风扇之危害

发表于 2014-08-05 07:59    IP属地:未知

引用 漠视繁华 于 2014-8-5 00:34 发表的回复
看清楚了,风扇开启温度106度是ECU内部设定的预设值,发动机水温是浮动值,如果风扇被开启,那水温必然是在106度以上!只有比对值大于预设值,ECU才会发出相应的动作指令!在给你说明白一点,如果风扇转了,水温至少是在106度以上!有可能是106度也可能是107度还可能是108度!我真怀疑你到底懂不懂冷却系的工作原理,感觉你真是什么都不懂,随便找了些维修资料的只言片语就在这大放厥词,混淆视听!最后...

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发表于 2014-08-05 10:40    IP属地:未知

引用 矿石收音机 于 13-05-26 13:24 发表的回复
别的中级车子有呲缸垫的情形吗?不多见!
别的车子发动机工况有106度的常温吗?不多见!
别的车子有烧继电器座子风扇插头的情形吗?不多见!
我若说老威的高温工况属于设计失误,楼主肯定不同意,可是,为啥老威的水温比别的车子高出那么多,楼主能给个合理的解释吗?不要用人家就是这么设计的来搪塞我们哦。
有理

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发表于 2014-08-05 11:39    IP属地:未知

引用 漠视繁华 于 2014-8-5 00:34 发表的回复
看清楚了,风扇开启温度106度是ECU内部设定的预设值,发动机水温是浮动值,如果风扇被开启,那水温必然是在106度以上!只有比对值大于预设值,ECU才会发出相应的动作指令!在给你说明白一点,如果风扇转了,水温至少是在106度以上!有可能是106度也可能是107度还可能是108度!我真怀疑你到底懂不懂冷却系的工作原理,感觉你真是什么都不懂,随便找了些维修资料的只言片语就在这大放厥词,混淆视听!最后...
太可惜了,你写了这么多,我的看法跟你恰好相反。
关键是你要给读者被误导的自由嘛!你看你在误导读者,还有山寨诈骗商和他们大量的托也一直误导读者,我从来不反对,我把我的观点和他们的并列在一起,让读者自己自由选择!

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发表于 2014-08-05 17:27    IP属地:未知

引用 风驰-天下 于 2014-8-5 10:40 发表的回复
有理
1有
2有
3没有,别克也不多
4发动机是热做功的机器,热能在条件允许的情况下越高它能效比也越高
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发表于 2014-08-05 22:52    IP属地:未知

引用 PathFinder 于 2014-8-5 11:39 发表的回复
太可惜了,你写了这么多,我的看法跟你恰好相反。
关键是你要给读者被误导的自由嘛!你看你在误导读者,还有山寨诈骗商和他们大量的托也一直误导读者,我从来不反对,我把我的观点和他们的并列在一起,让读者自己自由选择!
请直面我的问题,有能力就把我所提出的问题有理有据的解释清楚!你在这扯这么多,我就想知道你到底对机械理论只多少!
君临天下 威重四海

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发表于 2014-08-05 23:49    IP属地:未知

引用 漠视繁华 于 14-08-04 19:53 发表的回复
那好吧!首先你没看懂我说的意思,我没说风扇开启温度来代替发动机水温,风扇开启温度是一个固定值,是ECU里设计集成的预设值!(这个预设值在ECU里不一定是一个温度值,有可能是电压值 电阻值 电流值 或二进制)水温传感器采集的信息是比对值,ECU会将水温传感器采集回来的数据与内部集成的预设值进行比对!当采集数据值大于或等于预设值,(这牵扯到计算机的门电路)ECU会开启风扇控制电路,进而开启电子扇进行辅...

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发表于 2014-08-05 23:51    IP属地:未知

引用 漠视繁华 于 14-08-05 00:34 发表的回复
看清楚了,风扇开启温度106度是ECU内部设定的预设值,发动机水温是浮动值,如果风扇被开启,那水温必然是在106度以上!只有比对值大于预设值,ECU才会发出相应的动作指令!在给你说明白一点,如果风扇转了,水温至少是在106度以上!有可能是106度也可能是107度还可能是108度!我真怀疑你到底懂不懂冷却系的工作原理,感觉你真是什么都不懂,随便找了些维修资料的只言片语就在这大放厥词,混淆视听!最后...

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发表于 2014-08-06 08:36    IP属地:未知

引用 漠视繁华 于 2014-8-5 22:52 发表的回复
请直面我的问题,有能力就把我所提出的问题有理有据的解释清楚!你在这扯这么多,我就想知道你到底对机械理论只多少!
284楼已回答
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发表于 2014-08-06 11:51    IP属地:未知

引用 漠视繁华 于 2014-8-5 22:52 发表的回复
请直面我的问题,有能力就把我所提出的问题有理有据的解释清楚!你在这扯这么多,我就想知道你到底对机械理论只多少!
请问计算机信息管理专业毕业的计算机及OA设备修理工,水温传感器和机械理论有什么关系?劝你不要再扯这些风马牛不相及的问题了。好好学习一下我的揭露风扇拐系列文章,为什么说不能更改风扇开启温度?为什么说更改风扇开启温度会给风扇和发动机带来巨大危害,从而白花钱后再造成几倍几十倍的维修费?为什么说一定要用原车件或大厂生产的普通电路配件来替换烧毁的电路?为什么说老化的原车件比风扇拐品质好?为什么说烧原车电路的,装风扇拐也一定会烧,不烧原车电路的,装风扇拐也有可能会烧?学好这些知识才是正道!

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发表于 2014-08-06 12:02    IP属地:未知

实话实说,我加了风扇拐以后,就一切正常了。非常好。以前非常害怕等红灯 堵车 龟速,现在都不怕了。

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