普桑老爷车藏地行（2011川进、青出，珠峰大本营。2012滇、川北进，新出）-爱卡汽车网论坛

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白银长老

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发表于 2013-01-14 11:33 IP属地：未知

31日早上起来，收拾停当，第一件事是去加油。
到了加油站，没人。俺透过每间房的玻璃窗向里看，就差搜查厕所了，还是没人。这时，加油站来了辆大货车，俺问那车上的藏族司机，他说这加油站还没上班，要等一会。
等了好一会，加油站的工作人员来，加毕油，去找汽修厂。俺的车昨天托底要检查，小孙的车该换机油了，所以这汽修厂是必去的。
俺俩先找到了一个汽修的门市，把汽修师傅叫起来一看，这里没有升降机。在师傅的指点下，又找到个汽修厂，但这汽修厂里的师傅也还在大睡，尚没起床。
看天巳近九点钟了，先去吃早点。
吃完早点回来看，师傅还在睡。没办法，俺隔着窗户叫，反复做他的“政治思想”工作。终于，他起了。
检查俺俩的车，都没有什么大问题。小孙又换了机油，所有就绪，上路。
其实，这丁青的冬虫夏草相当有名，县城里还专有一个虫草的交易市场。原来，俺打算在动身前先去那儿转转，但终没去。
原来虫草并不贵。
记得前几年，俺家里的“党”买了二两，俺冬天每逢煲母鸡，都放那么五、六只。后来泡药酒，俺一高兴，一鼓脑地把剩下的全部放里面了。直到现在，俺家里的大酒瓶子中，还横陈着虫草的具具“遗体”。谁知近几年，虫草的价格被炒起来了。别说论斤论两，就论支买，每支还不得要你个一、二百块大洋。这儿的虫草再好，俺也舍不得买了，更不舍得用它来煲母鸡了。你说俺去那儿转啥？还是赶路是正事。
出了县城就爬山，去爬曲里拉山。当翻过海拔4470米高的山垭，在下山的路上看到了这景。

阴云初霁，阳光洒下，照射得远山阴阴阳阳。群山环抱着平坦，广阔的谷地，谷地上散布着草场、耕田和村寨，还有寺庙，真若人间天堂。

俺加快车速，下山。

想尽快地融入这美景之中。

看，牦牛们悠然地在草场上采食。

耕田中等待收获的青稞一片金黄。

还有那寺庙，建在谷地上突矗的小山上，不管是远眺。

还是近观。

都显得很是峻伟。
快要走完这高原谷地，回首望，巨崖踞地，如神蛙守护着这处处美景。

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发表于 2013-01-14 12:08 IP属地：未知

282楼

原帖由 我就是那么一看 于 13-01-13 17:34 发表

大哥辛苦！向您致敬！祝愿大哥永远身体健康！一生平安！是大哥的西藏行激励了我一定也要自驾进藏的决心。从现在开始锻炼身体O(∩_∩)O~！继续关注大哥后续精彩的内容！

真诚地感谢你的祝福！感谢你的关注！

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[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

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飘了二十年 1964 爱卡币 1454 帖子加关注发私信白银长老注册 2012-03-18 来自江苏省\|徐州市	发表于 2013-01-14 12:09 IP属地：未知 283楼原帖由 85117220 于 13-01-13 20:40 发表这一段写得好极了，把一个城里人对于社会的评判表现得淋漓之极。真实非凡，词语幽默，引人深入，这或许是许多入藏人普遍的担心。过奖啦！
	做人应做雅人，行商要为儒商。 [每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2013-01-15 11:43 IP属地：未知

284楼

出了那平坦的谷地，在山谷中行。正行着，看路左侧又有寺庙，匆匆地拍一张，上路，去翻那雪拉山。

西藏这一路，就是不停地爬大山。只要怀着对自然的向往、敬畏之情，在这艰险的路上，不怕困难、勇于向前，就能获得大自然的恩赐，领略到一个又一个大美风光。
爬上海拔4890米高的雪拉山山垭。

看爬上来的路，有点晕。

这路修得，在长度上有点浪费。
向下山方向看，重峦叠嶂，在厚云的笼罩下黑暗深隧，更显神秘。若是天气睛好的话，在这个角度，可以看到念青唐古拉山脉的主峰，念青唐古拉峰。

下山。
下山之后，过巴达乡不远，堵车了。一辆大货车，在前面陷在路上，堵住了道路。

这地方好象是在修一个过水的涵洞，土质松软，大车陷了进去，再难爬出。

看车的主人站在那束手无策，料这路一时再难恢复通行。

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发表于 2013-01-15 11:56 IP属地：未知

285楼

没办法，只有耐心地等，拍几张片片。
看，那就是巴达乡。

西藏来了两趟，俺感觉这藏传佛教，从某种方面上来讲，是泛义的。
在藏民们眼中，这山。

这草原。

还有湖泊、江河，江河上的桥梁、树木，都附有令他们祟拜的神灵。哪怕就是这再普通不过的小桥，也被藏民们挂满经幡。

也许，正是由于藏民们对藏区的万物，抱着这敬畏之情，藏区这脆弱的环境才得以保护，始终保持这青山碧水，一片圣洁。
在这一点上，俺们汉民们没有藏民们做得好。
以前是响应伟大领袖地号召，天不怕、地不怕地“与天斗、与地斗”，“要让山河换新颜”。后来改革开放，省、地、县大大小小的城市，“工业区”遍地开花般地侵占耕地，用牺牲环境来换取GDP。现在是为了拉动内需，鼓励国民买小汽车。“城镇化”成了地方政府用土地，通过房地产商搜刮民财的工具。致使天灰水浊、“鬼城”（大小城市中空置的楼盘）林立。现在中国的城市中缺少的是原本具有的特色（每座城市都象从其他地方克隆来得一样），多的是小车堵道、空气污染，和医院里里日益增多的怪病。
哀叹一下！这可能也是走过藏区的人们，总想再来到这片净土的原因之一。
俺正在这等，看被陷的大车上，下来一个汉族小伙子，与俺搭讪。这小伙子也是一个背包客，大学生，他也在藏区靠搭车，蹓跶了很长时时间。在俺与他聊天的时候，他双腿一竖一斜地站在那儿，歪头横眼，全然没有受过教育的斯文相。
俺问他这车陷了怎么办？他回说他们（货车的主人）正想办法，从乡里叫挖掘机的司机来，把他们的车给拖上来。
俺眼看着车陷这儿。

看着车主人，那帮子藏民站在那里，眼睛里充满着焦虑地向远处企望。

听着面前这小伙口中的声声“他们”，看着他不急不躁的漠然神情，俺心中感到很是不舒服：你与人家这帮子藏民同车而来，也算是同舟共济，更何况你是无偿地搭人家的车。现在在人家陷入困境时，你却做出似与你无关的神情，在这里把“他们”与自已划分得泾渭分明，似旁观者一般。
看面前这小伙，对别人只想到索取，却不反思自己应尽的义务与应该做出的付出。完全是在家庭溺爱中长大的，以自我为中心的年轻人，遂不想再与其聊下去。
堵车之初，俺也看到车队中，时不时有车调头返回乡里。当时，俺没在意，以为是乡里的藏民看这路不通，返回乡里去喝他们的小酒、睡他们的大觉。藏民们的生活节奏原本就慢，生活压力也小，就是出门办点事，可早可晚，原无刻意地计划，这也平常。
现在，在俺与面前的小伙聊天时，不经意间看到路边高高的山坡上有越野车行。俺寻一在此处看热闹的当地藏民一问，那山坡上面确实有条小路，可从乡里绕个圈，上到那山坡上。俺听罢，立马叫上小孙，车调头，向乡里跑。
进巴达乡，跟前车左拐进一岔道出乡镇，涉水过溪沿路向山上爬。到了半山腰，这路不上不下地横在山腰上，车在这路上行，车侧斜着向前跑，人在车里斜靠着在左车门上，去把持着方向盘。这小径还不平，忽上忽下的，路面上还沟沟坎坎，那刺激！绝不亚于汽车越野赛。
俺的车底下巳经用钢护板全部封闭了，不是严重的车托底，损害不到车底下那些杂七杂八的东西。再说，万一俺陷车，这小路又堵死，自有人来救俺。所以，别看俺是“轿野”，只要车不侧翻，俺就不怕，就敢向前开。俺低档轰油，在山坡上的小路上，把这车开得翘一下头、撅一下腚，在路上蹦蹦跳跳，如小玩具一般。
终于，下山坡，重上大路，绕过了那堵车路段，开跑。
行不一会，又见雪山。

那是海拔6238米高的布加岗日峰，座落在索县境内。拍这山，俺的相机远焦端拉不过来，没办法。
再借驴友的一张照片。

（驴友所拍）

怎么样，美不美？

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发表于 2013-01-15 12:09 IP属地：未知

286楼

原帖由 wft008002 于 13-01-14 16:00 发表

看了你的游记，文采与相片都绝加，感触颇深，也增强我进藏的信心，我准备在4月份走滇藏线进藏，以你的经验，在这个月份可以不？我有哮喘病，不知能否成行？

4月份，高海拔地段的盘山路上雪化了没有？你考虑。
每一个人的身体素质不一样。即使是对相同的病，每个人的反映也不一样。俺虽有先天性心脏病，俺感觉自己能承受得了，所以俺敢向藏区跑。你有哮喘病，只有咨询医生，再根据自已的感受做出决定。
生命第一，切岂模仿。

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发表于 2013-01-17 16:57 IP属地：未知

287楼

在下面跑的路上，俺发现了一个奇怪的现象。它每跑不多远，土石路面上就出现一个小沟。这小沟又窄又深，在远处根本看不到它，等跑到近处，车巳刹不住。故，每过小沟，俺车“嗖”的一声飞起、“呱唧”一声落下。
停车时，小孙说他在俺后面跑，看俺把车当坦克开，劝俺爱惜点车，“还要指望这车走新藏线呢”。俺听了也感到委屈：俺这车开得本不快，也就是三、四十码的速度，但俺的车不象你那车，是前后碟刹，俺是前盘后鼓，刹车自然没有你的车灵。这车想玩这夸张的动作，俺又有什么办法？
总得来讲，从昨天上了这条路，除了在刚出昌都时爬的那珠角拉山，爬得俺有点心惊胆颤之外，也没有在这黑昌公路上，找到什么在“死亡线”上“亡命”的感觉。
这路上虽有搓板、弹坑，跑起来车乱跳，但这只是损车，与什么“亡命”也扯不上边。俺寻思着：可能是以前跑过这路的驴们，陶醉在自已“英雄”般的情绪中，自觉不自觉地把这路上的艰险程度，人为地给夸大了。
俺正寻思着，后面的路给俺颜色看了。
在公安卡口登记时，警察弟兄们看俺和小孙两人的车，劝俺别向前走了：“上午有两个小车跑到前面没过去，又折回来了。”
俺心提起，再也不敢藐视走过这路的“前驴”们了。
果然，在前面的路上，遇到了一个个泥石流留下的遗迹。这泥石流虽不大，但足够给俺出一道道难题。它从山坡的凹处流下，阻断了路面，又被大车碾压，变成一个个高低穾兀的沟槽。山上的水顺着泥石流向下淌，将流水经过地方的泥沙冲走，水底下全是巨大的鹅卵石。这地段，泥泞的车辙槽、涉水，还有布满地雷般的鹅卵石，那内容，真他娘的丰富！绝对是训练越野高手的好地方。
当时巳经是下午近五时，为抓紧时间赶路，俺对小孙说俺的车底盘比你的车低，你按照俺在前面的行车路线走，俺能过去你就能过去，不需要再下车勘察。
向前跑，每遇一座泥石流，俺下车，看路径、试水深，琢磨好行车路线，过。待对讲机中传来小孙“过来了”的声音，继续上路。就这样，每跑两、三公里，俺俩就进一次“考场”。当时，只顾了怎么通过“考试”，也没有心思拍照。直到最后，俺才想起把一个不大的泥石流，收入镜头。

从网上查，查到驴友们，在这段路和后面的路上拍的照片。俺也贴上来，与读者一起分享。

（驴友所拍）

在这段路上，俺车托底N次，鹅卵石把车底下的装甲护板搁得“嘎嘎”作响。小孙遇险两次，一次是车轮滑下大车轧的高脊，眼看车就要陷，他猛打方向、轰油，车声嘶力竭地爬了出来。还有一次，泥石流的下面是短崖，他通过时，忽然发现左后轮悬空，他向右急打方向，加油门爬上路面。
遇到有些泥石流，俺与小孙也要都下车，共同勘察、互相指挥。那地段的海拔高度有四千米左右，只见俺俩跳前跑后，张牙舞爪地大呼小叫，那运动量也挺大。但事后一想，怎么居然没有高反？！
奇怪。
也是在这段路上，小孙忙中偷闲，他还玩了一把幽默。过溪水时，他把脚上穿的户外靴子给搞湿了。年轻人脑袋瓜子就是灵，他把靴子拴在越野车的顶蓬上，想利用行车生起的风把靴子吹干。俺车正行，他边超过俺，边用对讲机问俺他的靴子还在车顶上吗？俺看在他的头顶上，雄赳赳、气昂昂地竖着的两只靴子，很是彪悍。
笑倒。
过完泥石流，在山谷中行。

（驴友所拍）

忽见前有大山，状如文革期间，家家主妇蒸制的杂面窝窝头，只是比其放大了亿万倍，这就是恰拉山。
这山坡奇陡，远看，盘山公路如细线般缠绕在山坡上。

（驴友所拍）

这盘山公路，它还只有一辆车的宽度，走在这路上，又走得俺心惊肉跳、肝寒胆凉。

（驴友所拍）

快到山顶，看山下谷地，河流如绳、牛群如蚁。
晕。

（这张应该是驴友刚开始上山时所拍）

（这张应该是驴友爬到山的三分之一高度时所拍）

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发表于 2013-01-17 17:02 IP属地：未知

288楼

就在俺快爬到山顶时，迎面来了个大货车。俺见状忙把车向山坡上开，当车的两个右轮子全部爬上了山坡，俺车斜放在路边停，给来车让出道路。对面的货车也停下来，下来几个藏民向前查看道路。他们发现这外侧的土石路面上，巳出现裂缝，若象他们这样的重车过，极有可能发生路陷车落的悲剧。
其中一位四十多岁的藏民，身材胖大，皮肤黢黑，大大的眼睛和满口的白牙在通身地映衬下，很是醒目。他是俺在藏区里，看到的最有男人味，最有英雄气度的一位藏民。他遂与俺商议，想让俺将车开到那路外侧，将里面的车道让出来，好让他们通过。
按照《交通法规》中“机动车靠右行”的规定，俺理应在这路面的内侧通行。可看这些藏民满载货物的重车，若从外侧行很是危险，俺同意。不管是谁的车，这车，总不如人的生命值钱，更何况俺这是开了十五、六年的普桑老爷车，破车。再说，俺这车要比藏民的大货车轻得许多，放在路外侧，发生危险的机率相应也小。
不过，看那山势，和山下令人发晕的谷地，俺可没胆儿自己把车向那路面的外侧开。俺对那藏民说这车俺不敢挪，你们想怎么挪就怎么挪，你们把它挪下山去都没事。但有一条，你们怎么给俺挪过去的，还怎么给俺挪回来。那藏民笑，并指着一位年轻的藏民说我让他开，他的技术最好。
在那位“最好”藏民上车前，俺快速地把车内装手机、证件、卡和钱的包，还有两部相机抓到手，跳到一边。有钱有证件，俺就能走出这藏区；只要相机在手，西藏这一路，俺就不会白白地走。
半天，那“最好”藏民坐在车里没动静，俺向前察看究竟，他找不到这车倒档的档位了。俺边用手狠拍他的后背，边训他你这还叫“技术最好”，边对他说明倒档的档位。他在俺的拍打下，嘻嘻哈哈，不急不火。藏民们这点就是好：只要是他们认为你没有恶意，你对他们怎么开玩笑，他们都不恼不怒，永远是对着你憨厚地笑。
藏民们朴实。
“最好”藏民将俺的车挪到那路外侧，他们的车通过。正当“最好”欲将俺的车挪回路内侧时，忽见后面的盘山道上又上来一辆大货车。“最好”看到那车的一瞬间，欲将崩溃般地躁叹一声。俺上路，边行边为那些藏民们发愁，在这单车道的盘山公路上，那两辆同是重车的大货车怎么会车？这确实是一个大难题。
翻过海拔4750米高的恰拉山垭口，这下山的路也不好走。路依旧是窄的不说，它还坡陡弯急，布满锐石。车挂二档它不走，挂上三档它又直向下窜。俺用三档向下放，当远远地看到弯道时，减档控制车速。减档的那一刹那，人在车里向前扑，发动机被车速拖拽得嗷嗷嚎，十几秒钟后车速方能减下来。
好容易，下到山下。原想再跑四、五十公里，就可到巴青县城。谁知，前面还要爬山，还有大山在前面等着俺。俺确实急了。
当时，是这样的路。

（驴友所拍）

车或是在这湿滑的路面上左右挪移。

（驴友所拍）

或是在这布满炮弹坑的路面上连续蹦跳。
那时，巳经是傍晚六、七点钟，夜幕将垂。俺只有借着最后的暮色，借视线尚好的情况下，把车开得飞快，尽量多跑点路。此时此地，俺是顾不上爱惜什么老普，让它少受什么罪了。
那段路，俺确实跑得够疯狂。
这是因为只要是翻大山，路的一侧就是悬崖。俺路况又不熟，若天黑了下来，为安全，车速将降为现在的三分之一。也就是说，现在用三十公里的车速跑，到那时，只能用十公里的速度慢慢晃。
俺没办法。
终于，夜幕低垂，天黑了下来，俺只能在这盘山道上慢慢晃。你说这车你慢慢晃，你就晃吧，它还不时地想瞅机会向悬崖边上去探探头。它每向悬崖边跑，就把俺跑得一惊一乍。俺估计这是刚才车托底，车下的装甲护板变形了，与车底下那些转向、平衡的玩意儿“打架”了，所以车跑偏，总对那悬崖下充满了留恋。俺只能死死把握住方向盘，约束着这老普的情绪，让它好好地在这盘山道上行。
终于，车一拐弯，拐进了巴青县城。

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发表于 2013-01-17 17:14 IP属地：未知

289楼

原帖由 wft008002 于 13-01-15 15:26 发表

网页链接多谢老哥的提醒。。。。。那个喏喏地问一下，有电子版的路书吗？能否方便提供下。。。。

请看246楼：

“边喝着小酒，边怀念着南京的卢兄弟。
人家卢兄弟每次出行前，都编制了详细的计划和攻略，还把沿途的住宿点都提前预定好。俺若跟他搭伴跑，只需跟在他的车屁股后面，路上的一切吃、喝、拉、撒、玩，全不用动脑子。
俺在家里时，也时常在网上看老驴们写的游记。但俺看游记，是把游记当小说看，也就是看个热闹，看完就忘。俺懒得从中提取有价值的信息、资料，编制自己的路书。现在好了！人在路上，只能稀里糊涂地跑。
怀念卢兄弟，再喝一杯酒。若是卢兄弟在，他也不会让俺将那个什么德钦，当成了香格里拉。”
若俺有路书就好了，也不会稀里糊涂西藏的路。

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飘了二十年 1964 爱卡币 1454 帖子加关注发私信白银长老注册 2012-03-18 来自江苏省\|徐州市	发表于 2013-01-17 17:16 IP属地：未知 290楼原帖由 laobingdada 于 13-01-17 05:05 发表还是普桑皮实，质量过硬！！ 97年2月份买的。
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