丙中洛-察瓦龙-察隅，轿车首次独驾成功穿越-爱卡汽车网论坛

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发表于 2010-03-16 21:35 IP属地：未知

19：45，53.5公里，走到一恰似荒郊路段，已听不到怒江涛声。过一浅水小河，遇路宽可错车处停车熄火。
行车一天，竟记不得吃饭，有在贡山县上的一小箱袋奶、可乐、点心之类，随便吃点以凑数。
按惯例先是整理当日所摄照片至电脑中。发现少了一段的内容，以为被误删。那个急啊！思前想后，直到夜12点才想起其间相机换了一次存储卡，这才安然入睡。

进丙察路第二睡，入藏第一睡。

以下是第二天（10月31日）清晨在停车地段所拍的照片。

回头看走过的路。左侧有一小水磨房。小“河”的水就是从那里流出来的。

水磨房

[ 本帖最后由阿Q的兄弟阿T 于 2010-3-21 07:34 编辑 ]

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发表于 2010-03-16 21:40 IP属地：未知

272楼

停车处看怒江，在石崖的下面，距此约100多米的样子。

“进来”后的第二夜，停车处。

夜间停车，留出了足够的错车道，还是整夜无车过。

路上几次错车，大都发生在上午。可能普遍认为，前面的“滚石坡”频繁落石一般发生在下午。车辆都赶在上午通过。
所以我在今天下午过怒江几个弯期间，没有对面来车。那段路险，会车会很麻烦。

今（10月31日）早7：54出发。今日要到察瓦龙。

[ 本帖最后由阿Q的兄弟阿T 于 2010-3-22 17:12 编辑 ]

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发表于 2010-03-16 21:44 IP属地：未知

273楼

靠边停车处，侧面有被树枝划的痕迹，不可避免。
越野车不必错路，可能可以避免。

[ 本帖最后由阿Q的兄弟阿T 于 2010-3-21 08:17 编辑 ]

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阿Q的兄弟阿T 2475 爱卡币 2108 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-09-28 来自广东省\|深圳市	发表于 2010-03-16 21:53 IP属地：未知 274楼点击查看原图 (277.66 KB) 2010-03-16 21:53 点击查看原图 (267.11 KB) 2010-03-16 21:54 点击查看原图 (278.27 KB) 2010-03-16 21:56 点击查看原图 (262.58 KB) 2010-03-16 21:56 点击查看原图 (295 KB) 2010-03-16 21:57 [ 本帖最后由阿Q的兄弟阿T 于 2010-3-16 21:57 编辑 ]
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阿Q的兄弟阿T 2475 爱卡币 2108 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-09-28 来自广东省\|深圳市	发表于 2010-03-16 22:00 IP属地：未知 275楼点击查看原图 (208.33 KB) 2010-03-16 22:00 点击查看原图 (265 KB) 2010-03-16 22:00 点击查看原图 (217.02 KB) 2010-03-16 22:02 点击查看原图 (231.08 KB) 2010-03-16 22:03 [ 本帖最后由阿Q的兄弟阿T 于 2010-3-16 22:03 编辑 ]
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阿Q的兄弟阿T 2475 爱卡币 2108 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-09-28 来自广东省\|深圳市	发表于 2010-03-16 22:08 IP属地：未知 276楼相机有问题，色彩严重失真。今日上片至此，明日文字说明。祝我晚安！ [ 本帖最后由阿Q的兄弟阿T 于 2010-3-16 22:08 编辑 ]
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发表于 2010-03-17 23:05 IP属地：未知

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原帖由 沙哇的卡 于 10-03-16 09:57 发表

你说这好好的车油泵说坏就坏了.
还好是在高速公路,真不敢想如果
是在察瓦龙的路上坏了,老大会怎么处理?

这个问题回避不了，必须回答。

野外路上车出故障，对心理、技术、处理方式、乃至生理上都是磨练。
一次野游，顺利归来，固然很好。中间出点故障，更是“锦上添花”。

“自驾游”这种事，完全是重在过程。
人们在很多种游玩、享受的过程中，都希望能多有几种模式，增加刺激性，提高游玩、享受的价值。
在野外自驾时，你经历的是单一的过程，还是“五花八门”的过程，与你得到的享受的程度也是大不相同的。
没有经历过这些“事儿”的人，很难理解上面这些枯燥的话。

都说“一帆风顺”、“一路平安”，没有祝“一路出事”的。在风顺、平安中，孕育出的是“平淡无奇”，在“跌宕起伏”中，出的才是“另类”。

玩儿的就是“另类”。

这种路开轿车进去，出事几乎是必然的。事先就是知道的。“另类”。
尽管我做了充分的准备，尽管好运大都站在我这一边，察察线上还是出现了车动力严重降低，被困一天；为能爬坡、脱困，五次全部卸光车内货物、物品，之后再重新装上（高度4000多米，一车物品，要搬运11次）；在天全黑后行车，为避开路中间的石头而靠近路边行驶，外侧车轮压塌路边干垒的石块边沿，外侧两轮悬空在外，幸亏我开的是轿车，底盘低，重心低，车底搭在了路基上。要是越野车，早就翻滚下去了。之后在新藏线上，萨嘎县达吉岭以西5000米的高度的野外，车辆停驶不能打火，与我在高速上这次遇到的情况完全一样。车内被困四天，夜间车内温度-14°。在界山达坂前垭口附近及松西村，GPS显示最高点5300，车辆问题被困三天，夜间车内最低温度-24°，车外温度肯定有-30°了，当时感觉车内车外温度两重天。

所幸最后都过来了。你说好玩儿不好玩儿？
你要说“不好玩儿”，我就说你“没情趣”。你要说“一点都不好玩儿”，我就说你“一点都没情趣”。
老话说，物以类聚，人以群分。说不好玩儿的，快别看我的帖了，免得受刺激。（是说我受刺激，我写这么半天却说我不好玩儿，我怎能不受刺激。）

对于车辆问题，在我制定的预案中，还有战无不胜的最后一道“杀手锏”。像围棋擂台赛的主帅，坚守最后一关。
我制定的预案完整、全面。路途中出现的所有意想不到的车辆问题，处理果断、得当。制定的最后一道“杀手锏”始终没有机会亮相实施。
预先制定的最后一道“杀手锏”就是：“弃车”。

开轿车进去，必须配备这一道“杀手锏”。否则，开起车来心里不踏实。
这最后一招虽然不那么好玩儿，却非常实用。车辆的任何故障遇到它都会迎刃而解。
说好了的，没有“弃人”这一条。谁跟我说“弃人”，我跟谁急！

[ 本帖最后由阿Q的兄弟阿T 于 2010-3-18 06:08 编辑 ]

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发表于 2010-03-18 10:06 IP属地：未知

278楼

原帖由 znzl 于 10-03-16 09:41 发表

看样子真要去的话是要做好弃车弃人的最后准备，买好几百万的保险再去

明白人。

(吓唬“他们”一下。要不然“全国”的车，再加上“国外”闻讯赶来的，都挤到这条小路上，“爆棚”了。发生“踩踏”事故，让人家当地县长、乡长还怎么当？）
未贯通以前，当地人行车，也有出事的。
引用上面搭乘小卡车拍塌方者博文中的几段话：
每当汇车时，大家都争先恐后地下车，主要是怕随车入怒江，不需火化费了，
93km(丙中洛—察瓦龙)7hr行程中，多数路段是建在风化岩和沙石坡上，不停看到的有小飞石掉在路上和听到打击车顶的声音。到处可以看到塌方，汇车只能在特定的位置。越险路越窄，好多弯道轻卡找好角度刚好能过。我自认为自驾走了很多险路，但在某些险段已没有了抓拍PP的勇气。

怒江大峡谷最精华段也就在这丙中洛到察瓦龙这条线上，这条滇藏线全长只有90多公里的路，却要开近8个多小时的车程，可想而知走这条路有多难，当我从这条线安全返回后，我发觉这条线真的是怒江的精中之精啊！

（从车里看怒江，我们的车子似乎随时都有可能掉进奔腾怒吼的江里，沿途的照片几乎都是这样拍摄的，就这样我的心一直悬了8个多小时，心想我们还回的去吗？)
（过了秋那桶后，就不是柏油路了，就是这样在悬崖边开凿的沙土路，这样的路在云南境内还算好的，等到了西藏境内，路况就糟糕透了，绝对超出你的想象！
沿途走不了几分钟就能看到这样从山上飞流直下的瀑布！其实当年诗人李白要是来到了怒江，真不知道要写出多少首像“飞流直下三千尺，疑是银河落九天”的美丽诗句。
绝大部分地方只能通过一辆车，奇怪的是我们这一路上好像就没有会过车！
过了龙坡后，藏女卓玛下车回家，我们的车进过一个采石场，当时尘土飞扬，我往江里看的时候，心想这要是掉下去，就什么都全玩完了，于是就开始琢磨，我为什么要到这里，我应该怎样回去？
过了采石场大约1公里的地方，山路特别险峻，据说经常出现泥石流和塌方，进过这一段路的时候，我就下定决心回程不在坐车，我实在受不了这提心吊胆，徒步最踏实最安全。我们幸运的是安全通过这个地带，等我们的车通过大约1个小时候，就听回来的人说那里发生泥石流和塌方了，因此这条进藏线被掐断，这也是我们被困在察瓦龙的主要原因。
这张照片是我们三天后返回时路过此地拍摄的现场照片，据说修好这段路至少需要8天时间，因此有好多人就这样困在了察瓦龙。

到了“大流沙”的入口处，前面那个影子是我们的头车经过，听我们车上的司机讲，去年11月有辆汉民开着货车非要赶夜路回丙中洛，结果就在这里连人带车翻到江里，至今连人和车的影子都没找到，说实在的他每次讲到这些事的时候我都特紧张，我真的不怎么想听，最关键的是，这位小司机还顺带问我们一句：“你们害怕吗？！”

绕过这样一个小坡，同样也是一条悬崖峭壁的山路，就在今年1月份，一个刚刚学会开车还不到1个月的藏民司机，满载着21个他的亲朋好友就从前面不远处翻下悬崖，当时就死了12个人，有的人尸体都没有了，由于藏民实行水葬，于是那些不幸遇难的人就直接扔到了这奔腾不息的怒江里。至今那辆车还悬挂在江边的悬崖上，当时我不敢看，在我们决定徒步返回的时候，我经过此地才看清楚那是辆白色的货车，它歪曲地躺在那里似乎在时刻警示人们！愿逝者安息！
我们本以为第二天(9月21日)一大早就可以回丙中洛的，并且连回去的车都联系好了，但因为这条滇藏丙察路在龙坡处的塌方，而让我们意外困在了察瓦龙，当时听了，郁闷极了……
天慢慢开始黑下来，我们两个无助的四处闲逛，怒江两岸的山峰似乎永远都云雾缭绕，于是心底发出呐喊：“我想回去……”，哈哈见笑了。

以上博主可能是女孩，男人不至于这么“紧张”。
还没听说有驴友的车下去的。
希望永远不会有人中这个“头彩”。但这样讲违背规律。早晚会有。只能希望来的更迟些。

[ 本帖最后由阿Q的兄弟阿T 于 2010-3-18 10:22 编辑 ]

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发表于 2010-03-18 10:54 IP属地：未知

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原帖由 xlhb63 于 10-03-18 08:15 发表

LZ遇到了各种困境，也正是自驾的另一种乐趣所在，有未知的因素才有刺激，一切尽在意料之中会索然无味。我最想知道的是LZ如何摆脱困境，愿闻其详。

文学创作有“悬念”一说，说相声要有“包袱”可抖。
我写的简单，就是“平铺直叙”。讲到时候就会说给你听。

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阿Q的兄弟阿T 2475 爱卡币 2108 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-09-28 来自广东省\|深圳市	发表于 2010-03-18 13:16 IP属地：未知 280楼原帖由阿t太太于 10-03-17 14:10 发表我是lz的跟屁虫！我已经有个正宗的“跟屁虫”了！怎么又冒出一个“业余”的了？
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