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GL8论坛 >  8000公里云和路...记自驾陆尊2012春节云南行...路和尊还有油耗，顺便取个媳妇...直播

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  本主题由 worx 于 2012-01-13 10:16 设置高亮 
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白银元老

注册 2009-06-03 来自 北京市|北京市

发表于 2012-01-29 22:17    IP属地：未知

261楼
峰回路转，挑灯夜战....现在（19日初七）已经平安到西双版纳（景洪），感谢大家关注....现在尊重继续作业...

话说破五的饺子，这是在大理媳妇家最后一顿晚餐，为了表示北方姑爷的某些特点，特意醉了一次，爬上了老丈人家的屋顶，借着酒胆朝向远山边的落日对媳妇和乡亲们说了几句真心话也给鸡足山的神灵拜了一拜...肉麻之后，一不小心把老丈人的太阳能热水器搞坏了一根管，不过没漏、不影响使用....





干下这杯幸福酒，记忆暂时被快乐凝结在了初五晚上7点，而后全凭家人描述....8000公里云和路，即将带着媳妇出发继续去奔我们的下一站~~~~


按北方的习惯，他们为我们继续着饺子~~~~


初六就要出发继续踏上旅程暂时告别这里啦，媳妇不是顺便取！ 但这仅是人生中的一个过程...而后的路还挺长....我们自信.....


的确，就是用爱卡的方式记录我们俩这件人生的事~~感谢爱卡，感谢卡友，感谢....



附件 点击查看原图 (93.73 KB)
 
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白银元老

注册 2009-06-03 来自 北京市|北京市

发表于 2012-01-29 22:43    IP属地：未知

262楼
最后不忘和家人一起分享几日来我们快乐的各种瞬间......


帮老丈人调调摩托车


亲亲白族小闺女


吃一口家乡的果子....


来一顿农家海鲜...


收拾行李...


检查机油...


检查防冻液...


检测胎压..


最后看一眼家乡的田野
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白银元老

注册 2009-06-03 来自 北京市|北京市

发表于 2012-01-29 22:52    IP属地：未知

263楼
爱卡币+20
共获得爱卡币
初六中午出发




亲人送我们到村口....尊再次踏上西双版纳的旅程....





再见，大理宾川~~~再见鸡足山...再见老丈人和丈母娘....2012要爱卡不要世界末日，我们明年再来继续....
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白银元老

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发表于 2012-01-29 23:02    IP属地：未知

264楼
爱卡币+20
共获得爱卡币
可能是大理想留住我们，出了祥云上高速就开始堵，从中午堵到夜里，160公里路程走了8小时....这也许是命运的安排...想要来取大理媳妇需要翻越雪山....想要把大理媳妇取走还要拥堵....













近4000公里的综合油耗变成这样了..不急，把楚大高速拥堵的油耗还给在昆磨高速...继续~~
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白银元老

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发表于 2012-01-29 23:20    IP属地：未知

265楼
我们在楚雄下高速吃过晚饭，再次返回高速时，道路已经畅通，拥堵原因主要有2,1是追尾事故，2是加油站设计不合理，造成返昆加油车辆排队，节日里楚大高速基本都是昆明和四川来旅游的自驾车辆，山路慢行，追尾危险....其实楚大路况还是不错的，就是弯多坡急，过楚雄由2车道变3车道，很快就可以把速度提上去.....

自从大理加满一箱油，往返于大理和丽江之间，直至昆明外环线绕至昆磨高速（昆玉高速）的刺桐关服务区.....




830.4公里，消耗86.04升燃油

大理往返丽江并穿昆明上昆磨（玉）高速的单次平均油耗10.3升/100公里，90%全为山路

实际加油量到自然跳枪



北京出发至此已经行驶3745.1公里

原车一直累计的综合油耗9.7升/100公里，比楚大高速低了0.1升/100公里，继续加油，把油耗留给云南..
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白银元老

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发表于 2012-01-29 23:34    IP属地：未知

266楼
从此，尊开始新的纪录，直到下一站西双版纳（景洪）...

到西双版纳有几条路可以走，沿用卡友介绍驾驶GL8的行车经验原则是有高速不走国道，这样做比较适合尊....从楚大高速行驶快30公里进入昆明市左转驶上昆磨高速，这就是昆玉高速的匝道绕城高速，然后直接上昆明-玉溪的高速，然后直达西双版纳，全程高速。
从大理出来到楚雄，高速费51元，大约160公里;

从楚雄上高速直到西双版纳（景洪市）总共264元，大致700公里；

我们选择夕发朝至，回程行李相对少些，因此3家人在尊重可以完全舒适，而偶可以静心开车，昆磨高速全程夜间车辆较少，道路限速较多，弯路山道坡急，适合体验V6 3.0节油操控...

当然为安全起见，在凌晨最易犯困的时候，驶进服务区休息也是必须的，直至天亮再出发...
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白银元老

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发表于 2012-01-29 23:44    IP属地：未知

267楼
从刺桐关服务区加油站开始...


昆玉也是昆磨高速的一部分


玉溪-元江  玉元高速也是昆磨高速的一部分，这些都是一段段高速拼接，最后在1年前全部贯通的云南东南大动脉





路况起初还是不错，比较平缓，但过了玉溪山路+急弯+陡坡比较多了....车载油耗仪就喜欢这种路...油耗已经把累计4000公里左右的总平均搞到9.6升/100公里，又降低了0.1，从大理出发总共降低了0.2升/100公里，这是一个比较大的基数，因此合理操控的意义也在此....

原因是如下
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白银元老

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发表于 2012-01-30 00:24    IP属地：未知

268楼
有上坡就有下坡


合理有效的利用下坡减速,处理好上坡的加速....



根据路况，控制下坡速度以及合理减速断油（带档滑行的某个状态下停止喷油）；
根据路况，控制上坡速度，尽量缩短高油耗所需要的时间；
当然巡航定速可以维持，但不会把油耗打下来，可能还会高些，要有人为通过油门和档位控制...

陡坡急弯短距离下山，尤其是夜间，不熟悉路况建议用低速档控制车速，并可以达到减速和断油的目的..
AT 4速在2档，3000转一到松油门就可以断油，直到2700转左右，尊的这个区间比较窄，但当陡坡下山时，这个方法可以有效利用发动机牵引力控制达到减速制动，效果如同手动挡....坡更大时可以用1...自从泥巴山下来，刹车片烧糊，偶就基本这样开了....那会还不适应4速AT的玩法....

减速断油开始时会感觉车子速度顿减一下，1个减速断油过程结束后，会感觉车子轻微自动加油往前顶一下，此时减速断油完成，电脑恢复喷油脉宽（断油为0，用示波器可以直观），此时道路状况还处于下坡位置时可以再次加速，这会儿加速非一般加速，很快即可到达3000转或者以上，然后再松油门....往复...直至坡道完成....这是一个技术活.... ，应该算是一种驾驶乐趣吧.....



遇到长距离缓下坡，对路况比较熟悉并掌握驾驶方法，可以用D档做，D档的区别就是减速断油时间更长即0喷射滑行更远...当然这种方式非新手尝试...偶不承担因此带来的各种隐患... ，当然操作方法一样，只不过尊D挡在2300转左右松油门就可以，同样可以感觉车子速度顿减....同样可以感觉恢复喷射时的一顶....在没有限制低速要求的长距离下坡道路中可以做到........前提是保证安全，毕竟下坡加油有人还认为是有病，其实缩短喷射时长也是节油之道之一呀,改进气、改点火提供动力为了啥？




然后长途行驶经过一番折腾的自娱自乐，就可以这样.....平安到达西双版纳，从北京出发至此总行驶里程4194.4公里包括丽江-大理往返...

4000多公里总平均油耗9.5升/100公里，在四川和云南境内，油耗一度增加，此为第一次降低...要知道偶是8.6升/100公里到的西安


100公里最好油耗，100.5公里消耗7.42升。V6,3.0，山路综合节油操控的一个体现...飘过，广告了....



附件 点击查看原图 (27.56 KB)
 
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白银元老

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发表于 2012-01-30 00:38    IP属地：未知

269楼
不这样开车，边开遍琢磨，偶长途行驶犯困啊

上一组夜路图，昆磨高速全程贯通后，很大程度上解决了昆明和西双版纳之间的交通难题，据当地司机回忆以前走国道老路，道路很窄，弯多坡急，遇到一点问题都会因此而停滞不前，以前到昆明需要3-4天，现在只需几个小时.....这就是国家高速公路G字头.... ，云南路也好，收费也合理，赞 ....

一定要来吧，注意自驾车安全~~~~~~ 美丽的前面和后面都会有危险，危险的前面或者后面都会有美丽，正所谓不经历风雨，难见彩虹~~











昆磨高速是比较难走的一段山区高速公里，有陡上陡下加急弯，有隧道群，有全程限速监控....



附件 点击查看原图 (22.61 KB)
 
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白银元老

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发表于 2012-01-30 00:47    IP属地：未知

270楼
原帖由 商标吊牌 于 12-01-30 00:38 发表
楼主第一句话是废话！！！！
可以肯定，喝了！！
真能写，我等了半天。。。。
呵呵，上坡减油，下坡加油，见强躲，顺势追，敌机我退，敌驻我扰，半斤酒算喝酒，1斤酒扶墙走，1斤半墙走我不走，2斤酒墙走我也不走，走不了了....
今天没喝，西双版纳的墙还没了解呢 ，一会贴毕，出去扫扫...










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