【米版聊车】米版邀您聊聊新雷克萨斯CT 200h那些事儿-爱卡汽车网论坛

马兰花1987

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白银元老

注册 2015-05-17 来自山东省|烟台市

发表于 2017-09-20 10:32 IP属地：未知

大面积的波浪线构筑了内饰优雅的视觉效果，是雷克萨斯一贯风格。不过 CT200h感觉更为前卫，全黑色调适当点缀银色饰条，运动感中带有优雅。当然最大的亮点在于，这款车的内部配置可以说是麻雀虽小，五脏俱全。很多豪华车才有的配置这里都能找到
CT200h的方向盘采用了三幅设计，整体由真皮包裹，握感十足，给人以超强的驾驶欲望，大量的功能键分布两边，布局合理，操作简便。从整体上，方向盘在视觉上已经给人营造了几分动感。
中控台现在都流行简约，用尽量少的按键实现尽量多的功能。虽然没有Remote Touch系统的加持（需要豪华版才有），但是F-SPORT版无论是质感还是设计都显得比较豪华。
档杆和CD都设置在中控的下版部分，操作还算比较顺手，独立出来的P档可以减少不少误操作。虽然都是塑料，但设计和把控得不错，没有太重的塑料感。

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风中找感觉2014 心情愉快 1.4W+ 爱卡币 357428 帖子加关注发私信钻石元老注册 2014-08-18 来自山东省\|枣庄市	发表于 2017-09-20 10:32 IP属地：未知 252楼精良质地面料混搭及丰富的配色组合，诠释出众品位。雷克萨斯高级音响系统，如临现场。雷克萨斯智能副驾手机连接基本版，更为安心便利的驾乘体验。
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zjrsatan

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青铜元老

注册 2014-11-04 来自山东省|烟台市

发表于 2017-09-20 10:33 IP属地：未知

253楼

2017年9月20日
【10点30分】新雷克萨斯CT 200h通过匠心设计，让内饰呈现出众品味。请说出你认为的新雷克萨斯CT 200h在内饰设计方面的亮点。（至少三点）
1.大面积的波浪线构筑了内饰优雅的视觉效果
2.中控台现在都流行简约，用尽量少的按键实现尽量多的功能。
3.档杆和CD都设置在中控的下版部分，操作还算比较顺手，独立出来的P档可以减少不少误操作。虽然都是塑料，但设计和把控得不错，没有太重的塑料感。
4.中央扶手处隐藏了一个USB AUX和12V的电源接口，比较方便。而旁边则是小小的储物格，手机充电时可以放在那里，设计很贴心。
5. CT200h的方向盘采用了三幅设计，整体由真皮包裹，握感十足，给人以超强的驾驶欲望，大量的功能键分布两边，布局合理，操作简便。从整体上，方向盘在视觉上已经给人营造了几分动感。
6.在CT200h的“智能多重驾驭模式”，仪表盘根据“节能模式”和“运动模式”调节自己的颜色变化，给人视觉上的享受，并在不同动力的转换间，仪表盘会在能量显示表与转速表之间自由转换。普通模式下的蓝色尽显冷静节能本色，运动模式下的红色又表示着自己内在那种活力性格。

择日不如撞日，其余皆犯忌日

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帅帅BB

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白银元老

注册 2014-12-14 来自吉林省|通化市

发表于 2017-09-20 10:37 IP属地：未知

254楼

当进入CT200h，最吸引人眼球的是斜倾的中控台，这样的中控台和我们常见的传统汽车难以划上等号了，你看不见耸立的档杆和手刹，取而代之的是雷克萨斯新一代操作界面Remote Touch操控装置，这个装置最有特点的是一个类似鼠标的操作模块，使用这个“鼠标”，你可以轻松的操作EMV多功能信息系统。
而位于左部位的光亮的握柄，就是CT200h的变速箱档杆，如果你以前试驾过丰田普锐斯，那么这样的档杆应该很熟悉。CT200h提供P、N、D等传统档位，B挡位则用作下坡减速挡之用。换档时，只需轻轻一拨，拨完后自动回位。
在中控台的正中央部位，是一组金属圆形旋钮和EV Mode纯电动模式按键。金属圆形旋钮是CT200h的一大特色，用来控制职能多重驾驶模式。有三个模式可选，平常用的最多的是NORMAL模式，向左旋转是节能的ECO模式，向右旋转是追求动态的SPORT模式，不同的模式CT200h有不同的表现。旋钮右侧还有座椅加热按钮，以及AUX接口、USB和12V插座，各类配备非常丰富。
CT200h的方向盘以真皮和金属质感饰板组成，类似于超跑LFA，尽管质感和用料上无法与LFA的碳纤维和金属材质相提并论，但手感也不错，在视觉也有几分动感效果。
中控台的顶部，是一个7寸LED屏幕，未使用时，隐藏在中控台的上缘，需要时，按下鼠标模块旁边的TILT “OPEN”按钮，屏幕立刻缓缓升起。这个LED屏幕装载的是EMV系统，操作这个系统，只要用Remote Touch装置，以鼠标指标选取卫星导航、电话通讯、车辆设定、空调和音响系统等功能即可，非常简单方便。但存在的缺陷是，当你正在驾驶车辆的时候，使用鼠标想精确的指向各项功能按钮，需要花费一些心力，也会影响到驾驶安全，因此不建议一边开车，一般使用Remote Touch装置。
CT200h提供“智能多重驾驶模式”，在仪表盘上就做出了区分。智能多重驾驶模式以红色和蓝色的气氛灯和仪表背光作为主要区别，在Normal、EV和Eco等模式下，仪表板会显现蓝色背光，同时左侧仪表也会用以显示目前的动力状态，指示驾驶目前的动力输出，是否属于Eco节能范围。而调至Sport模式，仪表板会显现的红色背光，左侧仪表则显示出红色的车速表，充满了动感与激情。
CT200h的两排座椅造型属于中规中矩，试驾的车型采用的是真皮座椅材质，表面采用打孔处理，椅垫、椅背中的填充材质算是厚实，舒适性较强。在空间方面，前排空间较为宽松，而后排的空间，不免显得有些局促，头部空间也受到车身下压顶部线条的影响，有压迫感。不过由于CT200h采用的前轮驱动，后排空间中央没有受到传动抽的影响，腿部过道的空间得以伸展。

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灌篮高手2018

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钻石元老

注册 2015-10-07 来自山东省|枣庄市

发表于 2017-09-20 10:38 IP属地：未知

255楼

当进入CT200h，最吸引人眼球的是斜倾的中控台，这样的中控台和我们常见的传统汽车难以划上等号了，你看不见耸立的档杆和手刹，取而代之的是雷克萨斯新一代操作界面Remote Touch操控装置，这个装置最有特点的是一个类似鼠标的操作模块，使用这个“鼠标”，你可以轻松的操作EMV多功能信息系统。
而位于左部位的光亮的握柄，就是CT200h的变速箱档杆，如果你以前试驾过丰田普锐斯，那么这样的档杆应该很熟悉。CT200h提供P、N、D等传统档位，B挡位则用作下坡减速挡之用。换档时，只需轻轻一拨，拨完后自动回位。
在中控台的正中央部位，是一组金属圆形旋钮和EV Mode纯电动模式按键。金属圆形旋钮是CT200h的一大特色，用来控制职能多重驾驶模式。有三个模式可选，平常用的最多的是NORMAL模式，向左旋转是节能的ECO模式，向右旋转是追求动态的SPORT模式，不同的模式CT200h有不同的表现。旋钮右侧还有座椅加热按钮，以及AUX接口、USB和12V插座，各类配备非常丰富。
CT200h的方向盘以真皮和金属质感饰板组成，类似于超跑LFA，尽管质感和用料上无法与LFA的碳纤维和金属材质相提并论，但手感也不错，在视觉也有几分动感效果。
中控台的顶部，是一个7寸LED屏幕，未使用时，隐藏在中控台的上缘，需要时，按下鼠标模块旁边的TILT “OPEN”按钮，屏幕立刻缓缓升起。这个LED屏幕装载的是EMV系统，操作这个系统，只要用Remote Touch装置，以鼠标指标选取卫星导航、电话通讯、车辆设定、空调和音响系统等功能即可，非常简单方便。但存在的缺陷是，当你正在驾驶车辆的时候，使用鼠标想精确的指向各项功能按钮，需要花费一些心力，也会影响到驾驶安全，因此不建议一边开车，一般使用Remote Touch装置。

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涛_Octavia

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版务助理

注册 2016-04-08 来自辽宁省|朝阳市

发表于 2017-09-20 10:43 IP属地：未知

256楼

引用米色超级版主于 17-09-18 09:32 发表的回复

【讨论话题】

2017年9月20日
【10点30分】新雷克萨斯CT 200h通过匠心设计，让内饰呈现出众品味。请说出你认为的新雷克萨斯CT 200h在内饰设计方面的亮点。（至少三点）
【往期问题】
2017年9月19日
【10点30分】新雷克萨斯CT 200h F SPORT版本在设计上更显动不可挡，请问该版本采用的专属运动套件涵盖了哪些设计？...

9-20 10：30
内饰：真正的科技感做工细致显功力
虽然价格算不上“豪华”，但这款入门级的车型在内饰的设计上却依然延续了雷克萨斯品牌的奢华感。中控台并没有选择常规的造型，而是设计了大角度的斜面，这样设计的好处是有更多的空间布置下更多的按钮，空调控制区、Remote Touch系统控制键和混动车型特有的精巧小挡把都从容的设置在这个区域，也让中控台拥有了很强的科技感。
仪表盘是CT200h内饰中的又一个亮点。也许有些夸张，但我还是想用梦幻这个词来形容这个仪表盘的配色。这个可变色的仪表盘根据车辆的驾驶模式和驾驶者当前的驾驶状态会分别呈现出红色、蓝色和熄灭三种状态，其中红色背景灯代表正在使用运动模式，左侧的能源表也会转变为转速，蓝色代表车辆目前的形式状态处在很经济的模式，而当您深踩油门加速时，蓝色的背景灯会自动熄灭，以此提醒您目前的驾驶状态并不经济。
在内饰的用料及做工上CT200h也有非常不错的表现，并没有因为车价较低而对内饰进行简化处理，无论是做工还是内饰的用料都体现出了雷克萨斯应有的水准。我个人感觉CT200h的内饰工艺要高于几个主要竞争品牌同级别车型的整体水平。

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南山堂主

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注册 2014-01-19 来自甘肃省|平凉市

来自爱卡Android版发表于 2017-09-20 10:51 IP属地：未知

257楼

2017年9月20日
【10点30分】新雷克萨斯CT 200h通过匠心设计，让内饰呈现出众品味。请说出你认为的新雷克萨斯CT 200h在内饰设计方面的亮点。（至少三点）
CT200h的配置虽说不上丰富，相比现在各种各样的“系统”让人眼花缭乱，它所具备的也只能算是够用而已。不过内饰的做工上、细节的处理上，雷克萨斯CT200h的确能成为一个教科书式的优秀典范。作为紧凑型车的一员，30万元上下的定价不算便宜，不过雷克萨斯在这款小车上的用心程度绝对能对得起这个价格。真皮座椅的舒适度很高，触摸起来的质感不亚于各路名牌包包。包裹式的中控给驾驶者的右手舒适的支撑，挡杆与多媒体系统也触手可及，操作非常方便。后排儿童座椅的接口也被雷克萨斯设计师巧妙地“藏”了起来，保证座椅的整洁美观。厚实的地毯表面还有一层厚厚的植绒，摸起来踩起来都很舒服，就连此类车型的异响“重灾区”：后备箱隔板经过接口包裹处理之后也变得“鸦雀无声”。

行者，去远方~~~~~
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朽木来了

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白金元老

注册 2016-02-17 来自山东省|济南市

发表于 2017-09-20 10:56 IP属地：未知

258楼

2017年9月20日
【10点30分】新雷克萨斯CT 200h通过匠心设计，让内饰呈现出众品味。请说出你认为的新雷克萨斯CT 200h在内饰设计方面的亮点。（至少三点）
答：内饰：科技感十足做工细致很厚道中控台并没有选择常规的造型，而是设计了大角度的斜面，这样设计的好处是有更多的空间布置下更多的按钮，空调控制区、Remote Touch系统控制键和混动车型特有的精巧小挡把都从容的设置在这个区域，也让中控台拥有了很强的科技感。

内饰的线条变化丰富，整体感觉非常紧凑；鼠标，旋钮和整齐的按键，中控台确实可以用科技感来形容，仪表盘背景灯的配色可以用梦幻来形容；喇叭和多功能的面积都很大，手感和便利性都出色。CT200H的内饰完全展现出了一线豪华品牌的工艺水准，中控台表面使用皮革或软性材料包裹，质地和手感都非常出色。

2017与爱卡同行，加油！

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第一颗香皂

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黄金元老

注册 2014-12-08 来自甘肃省|兰州市

来自爱卡Android版发表于 2017-09-20 11:05 IP属地：未知

259楼

2017年9月20日
【10点30分】新雷克萨斯CT 200h通过匠心设计，让内饰呈现出众品味。请说出你认为的新雷克萨斯CT 200h在内饰设计方面的亮点。（至少三点）
新雷克萨斯CT200h的内饰颜色共有7种，为车主的个性化需求提供了更为丰富的选择。造型方面，中控台依然沿袭了雷克萨斯家族的设计风格，整体偏向居家化，只在功能控制区域与其他同品牌车型稍有不同。方向盘采用了材质精致的三辐式设计，圆形的按键很有亲和力，握感也十分厚实出色。仪表盘由三部分组成，从左至右依次是电池能量状态、时速表和行车电脑显示屏，当切换到运动模式时，仪表盘为变为红色，并且左侧的电池信息也会被更显战斗气息的转速表取代。7英寸的中央彩色大屏位于中控台正上方，配备的EMV车载互联系统具有GPS导航、多媒体娱乐、蓝牙电话、空调控制和G-BOOK车载智能通讯等功能，并通过档把下方的圆形旋钮进行控制。坐在CT200h的前排，感觉和同级别的其他车型没有什么区别，雷克萨斯柔软适中的座椅对人的身体有很不错的承托作用。

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只剩半条命

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白金元老

注册 2016-11-10 来自河北省|邯郸市

来自爱卡iPhone版发表于 2017-09-20 11:25 IP属地：未知

260楼

一是可变色仪表盘。根据车辆的驾驶模式和驾驶者当前的驾驶状态会分别呈现出红色、蓝色和熄灭三种状态，其中红色背景灯代表正在使用运动模式，左侧的能源表也会转变为转速，蓝色代表车辆目前的形式状态处在很经济的模式。二是方向盘。采用三幅式设计，大面积的喇叭和宽大的键位都说明这是一款强调舒适和实用性的方向盘。三是中控台并没有选择常规的造型，而是设计了大角度的斜面，这样设计的好处是有更多的空间布置下更多的按钮，空调控制区、Remote Touch系统控制键和混动车型特有的精巧小挡把都从容的设置在这个区域，也让中控台拥有了很强的科技感。

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