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深圳论坛 >  丙中洛-察瓦龙-察隅,轿车首次独驾成功穿越

发表于 2010-03-11 23:30    IP属地:未知


对岸当地人开出来的多少“拐”的路。可能也是走汽车的。纯马帮路不会修得这么规整。


年代久了,这里都会演变成“滚石坡”。


[ 本帖最后由 阿Q的兄弟阿T 于 2010-3-20 10:27 编辑 ]

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发表于 2010-03-11 23:35    IP属地:未知






[ 本帖最后由 阿Q的兄弟阿T 于 2010-3-11 23:37 编辑 ]

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发表于 2010-03-11 23:38    IP属地:未知


看着有点儿“悬”,其实不太“悬”。




[ 本帖最后由 阿Q的兄弟阿T 于 2010-3-20 10:17 编辑 ]

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发表于 2010-03-11 23:43    IP属地:未知

此乃进来后的怒江第五湾。距离:42.6公里

“湾”过后就是峡谷。



往回看。怒江第五弯。

[ 本帖最后由 阿Q的兄弟阿T 于 2010-3-20 15:26 编辑 ]

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发表于 2010-03-11 23:46    IP属地:未知


很陡的峡谷,有一定的精神威慑作用。

                 今发图暂到此!各位晚安!下面将发布“告同胞书”
[ 本帖最后由 阿Q的兄弟阿T 于 2010-3-20 10:20 编辑 ]

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发表于 2010-03-12 00:42    IP属地:未知

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告同胞书

此帖发布已11日,因这条路内情尚不被大多数人所知,有些神秘感。所以上来看图的人比较多。我很欣慰!应该向大家表示感谢!

多发照片也主要是给我远在北京的“老父亲”怹老人家看的这在开篇不久就有说明。
老人现已90周岁,平时不但生活自理,还每天独自外出散步,时常乘公交车到远处郊游。86周岁来深圳时,还蹬上了深圳周围的很多座高山,胜过一些年轻人。在家时还经常上网浏览,收发电子邮件。在这方面,是我的“偶像”,生活的“楷模”。


我原计划本月下旬回北京看望父亲,但最近老人下楼梯时不慎摔了一下,因老人平时多有锻炼,初步检查未伤到骨,万幸。现卧床静养。这两日,我急切结束我手头的工作,今日(现已过夜12点了,故算今日,而非明日。)驾车回京参与照料。

因此原因,昨日(应该是前天)甚忙,未能上网“直播”,让当时等待直播的观众失望了,表歉意!今日(算是昨日了)无论如何“播”出一段。
预计明后两日暂停“直播”,第三日开始,每日必有新内容上网,不能辜负大家的厚爱。

特此发布为告!

顺带说明:我回京,还是开那台跟我转战西藏、新疆的老别克。我回来后,只是对它进行了修饰、保养性维修,通过了车辆年检。长途、市内行驶还都未发现异常。挺经“造”!



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发表于 2010-03-12 07:56    IP属地:未知

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原帖由 wanlicao 于 10-03-12 00:35 发表
牛X贴!关注.......,看前面的雪路照片,不知219线界山大阪是如何应对的?
按顺序讲,以后慢慢再说。
准备交流:轿车冬季在西藏过几种类型“雪山”的体会。(不含“雪灾时期”)

今日要开车(还是别克),到北京去了,我过两天再上帖。
为此,昨夜发了个“告示”,正在被“审查”。
故先打个招呼!
谢谢这些天大家捧场!
[ 本帖最后由 阿Q的兄弟阿T 于 2010-3-12 08:16 编辑 ]

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发表于 2010-03-15 04:57    IP属地:未知

感谢大家对我的关心和问候。我是一一回复呢?还是尽快上片。顺应民意,我还是选择后者。

我是走赣粤高速,经南昌、合肥、济南、天津返京。这条路相对于京珠高速车少些,路程也短约几十公里。算是最佳选择。
路上不太顺利,走到南昌附近樟树以南17公里处,自动熄火。油泵坏了。拖到樟树服务区修理,又没配件。要从南昌买来,师傅技术差点儿,几经挫折,总算搞好。时间已过去一天多。
现我在合肥以北某服务区。为不食言,无论如何要上一段。

停了两天,今拿出“猛料”来回馈大家。播出099月下旬丙察路塌方现场照片,并考证出具体时间、地点的资料。

对“塌方”这个词,大家会本能地关注,起码感兴趣。
我们一般理解的公路塌方,就是山体落下石头来,堆积在了路面上,阻碍了交通。
丙察路上却不同。塌方的概念是:不仅上面的石头落下来了,更要命的是,路也落下去了。见不到石头堆在路上,塌方过后,路没了。
造成“路没了”的根本原因,当然是干垒的路不结识,经不得落石冲砸,塌了。还有一种情况,“路”经长久的碾压,疲劳了,要退休了,正巧,借助哪辆不幸此时路过车的最后一次碾压、震动的外力,塌下去了。随同“路”下去的,往往还有这辆车。常说的,赶上了。

说具体事儿,丙中洛至察瓦龙之路,已“开通”若干年,期间“路没了”式的塌方不断。下去的车,无从统计。因为路当时尚未贯通西藏,未引起过多重视。出点事儿,只能列为“本地新闻”。
通西藏的路贯通之后就不同了,通过这条路的驴友虽不多(用“不多”这个词都多了,全国通过的至今也就一、二百人,可能还不到。可查检查站通过记录。)。但在“界内”,网上的关注度却空前“热”。全路贯通后的一次塌方,正巧发生在国庆长假之前,很多先行的“勇士”们,都极度关心这次塌方。原因就不必说了,直接关系到他们的出行。我当时也是计划国庆期间出发(因处理身边事,才拖到1023日动身),对此次塌方也很关注。从最终汇总的消息也就是:丙察路上920日塌方,29日恢复。具体路段、塌方形式、现场照片,全无。
我和大家一样,就是出自简单的“好奇心”也好好想知道具体的地点、看到现场照片啊!看到照片,具体、确凿。就像我的帖,没照片,光瞎白呵,就差远了。

也难怪,既然塌方,驴友的车就到不了现场,哪有来自现场的报道和照片。
巧了,博文里有塌方现场照片。一对情侣,计划搭车去察瓦龙再原路返回,去时一路感慨路况“太险,回来不搭车了,宁可走路。”这话被他们说着了,所搭车刚过一小时,后面就塌方了。(再晚点儿,就跟着下去了,真悬。)
到察瓦龙后,一通玩儿,连一般穿越者(包括我)都不会去的什么“察瓦龙大峡谷”,也进去转了一圈。很开心。
可再好的地方也不能久留啊。这回应了“宁可走路”的验了。从饭店“订做”了三十个花卷,背上小包,原路徒步返回。(一路照相方便了。)一直走到塌方地点。留下了这两张珍贵的塌方现场照片。

照片已被我搜寻到,借用来挂在我的帖子里。
现场情况看照片,我再说就是多余。
妙在塌方地点修复后的照片我这里也有,已上在帖里。网友眼力好,说那里爱塌方,上次塌方果然就是那儿。两种照片一对比,地点确认无疑。很明显,看出来了吧?

这个地方“基础”不好,难怪爱塌方,以后还会是“塌方”的重点危险区域。
塌方的原因尚不明。但愿只是“自行自愿塌方”,没有车陪着下去。
塌方处大概位于四十多公里处,回去后再“祥考”。
提示驴友日后通过此处,小心观察、注意安全、谨慎通过。

最后再说一下,从察瓦龙走过来,走过塌方处的那对情侣,坐上塌方那头接应的汽车,背着一大包满含察瓦龙人民情意的花卷、馒头,愉快、安全回到了丙中洛。。。

//lbgang.blog.sohu.com/
(他们的博文全面、系统地介绍了察瓦龙及丙中洛周围的景点,文字清新、细腻,值得一看。)


下面上对比的照片。

[ 本帖最后由 阿Q的兄弟阿T 于 2010-3-15 23:19 编辑 ]

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发表于 2010-03-15 04:59    IP属地:未知

以下两张,“引进”的塌方现场照片。


以下三张,我路过时拍的塌方修复后的照片。



[ 本帖最后由 阿Q的兄弟阿T 于 2010-3-15 05:30 编辑 ]

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发表于 2010-03-15 05:42    IP属地:未知

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我今晚一定要赶回北京。
刚回去,事儿会多,可能不能赶来“上班”,实在不行就再请两天“假”。

我现在在安徽吴吁服务区上片,材料是在樟树修车等拿配件时整的。
[ 本帖最后由 阿Q的兄弟阿T 于 2010-3-15 21:50 编辑 ]

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