发表于 2011-08-13 23:25 IP属地：未知
第一次看到这个贴以为没啥内容，没想到里面内容丰富啊，呵呵。
为此今天去神龙4S店反复试驾了2.0手动、2.0自动、2.3自动。
首先说这个车2.0还是够用的，市区跑跑不存在说动力不足的。
其次说到加速，确实不行，如果你一定要以牺牲油耗来大油门提速，那么哪个车动力都很好。
有些同意上面某位朋友说的，这个车在市区跑确实不如大部分的日系。
楼主给出来的数据是说2000转已经动力出来了，但是我今天开2.0或是2.3都是到3200转才有锐志大约2000转那种向前冲的动力。我本人是辆老飞度上下班，公司里一直开一辆2006款锐志。
在市区高架上限速是80，但是今天我特意观察了一下，C5的2.0排量在60码的时候已经接近2000转了，80码在2500转。这个和我的小飞度一样。我还问销售人员，我说这个转数怎么这么高。100码以上今天没开不知道是多少，看看有没有人给个真实的数据。
论坛里讨论我觉得还是有必要的，也可以给我们这些不太懂的人一些学习的机会。
关于车好坏，我个人认为发动机是一个因素，还有变速箱、底盘，更包括悬挂很多内容。而且我发觉一个现象，一般第一次买一个品牌的人很容易第二次继续选择这个品牌的车，可见每个品牌的车是有他的优势，当然你也可以无视它的劣势。
日系车还是很适合在市内开开的，低转速下的良好加速能力，保证了驾驶的乐趣，也降低了油耗。
德系应该也是技术方面吧，呵呵，不过我不太懂，反正国内把这类车是有点神话了，但是神化一定有它的优点。
法系我是最近才关注的，应该说是比较中庸，在日系和德系之间。我认为现在法系在国内最大的优势应该还是价格，20万不到就可以买一辆各式主要配置都非常高的2.3排量的中级车，合资品牌里除了福特蒙迪欧，好像没有了吧。
美系给人很大气结实的感觉，不过就我个人而言，最不喜欢美系的，油耗大，且重营销轻技术，尤其是那个通用。
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