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锐志论坛 >  又是小东西,这个必须解释...

发表于 2013-04-27 10:55    IP属地:未知

这东西啥时候能弄出来一个直接能上的呀?应该会大量抢购啊!
绝不无聊跟贴~~~~~~

外观:BBS RGR 18
动力:IP点火+HKS火花塞
操控:Tein CS+ EDFC电调
      碳牛顶吧+铝合金元宝梁+GS黑桃A+ISF防倾杆+GS 2 3 7+cusco 叶子板
      Alcon前四 LS430后二

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发表于 2014-09-02 17:32    IP属地:未知


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发表于 2014-09-08 12:10    IP属地:未知


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发表于 2014-09-13 13:44    IP属地:未知

知识。。。

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发表于 2014-09-14 01:08    IP属地:未知


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发表于 2014-11-09 13:13    IP属地:未知

引用 相逢不语 于 11-09-28 21:54 发表的回复
嫩也太小气了点,图弄得这么小。。。。。
新M5把后副车架的衬套取消了,改为刚性连接-----这是个前提条件,否则就不是提高车身刚度了。
然后通过冲压钢板把几根摆臂的受力点连接起来,再用拉杆分别拉到侧梁和中间纵梁{这个位置跟锐志的扁担前部固定位置一样},这样就提高了两轴之间的抗弯性能,对抗扭也有一定贡献。
要不是排气管碍事,偶敢说,丫连蓝色这条线也会拉上去。
至于...
刚性连接 那岂不是震动很大
大家好!我是 不折腾不舒服斯基

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发表于 2014-11-09 13:46    IP属地:未知


车没完美 只有自己动手改改

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发表于 2015-01-20 20:22    IP属地:未知

引用 popotu 于 13-04-26 11:04 发表的回复
这个解决不了车子调头时放开方向盘,方向盘回正太快,造成车身晃动的问题吧?
都嫌方向回的慢,这儿还有个嫌回得快的。。。。
车手与工程师的区别。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-06-12 17:39    IP属地:未知

以前我看帖很傻,只看帖不回帖,看到论坛里好多比我后注册的人都成长老了,我才后悔莫及,于是我保存了这段话,每看一贴就复制黏贴,慢慢的,我也能成为长老了

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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-06-12 19:58    IP属地:未知

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