解决了原理上误区,下面重要的有一个问题来了,大家在选购各种品牌的防倾杆的时候,怎么选,怎么算到底比原车加强了多少!不同品牌德国的HR,EIBACH,KW美国的 NEUSPEED,APR,HOTCHKITS,到底哪个更强韧?
这里还有一个误区,就是硬度上的误区,很多人都认为,越粗越硬;还有一些“砖家”号称是空心的牛逼,空心28MM比实心的强多了,又粗,又轻~~一举两得~~极力的鼓吹NEUSPEED...
您看我说的对不 弯道通过性的提升是有的 因为外面俩轮子上的减震器压缩的比较大 车子侧倾大 重心偏向外侧 轮胎的摩擦临界点容易比有防倾杆的更早出现 此时就靠内侧轮子的摩擦力 环形赛道的话容易让一边的轮子损耗过多
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