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投票标题: 【闲谈】 谈车 --- 在动力和价格相近的前提下，你会选择自然吸气还是涡轮增压发动机？(单选) 参与投票的会员最热投票最新投票
小排量涡轮增压
  339 (100.00%)
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机油专家 >  【闲谈】 谈车 --- 在动力和价格相近的前提下，你会选择自然吸气还是涡轮增压发动机？

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注册 2013-02-23 来自 海外|加拿大

发表于 2013-08-08 03:04    IP属地：未知

231楼
NA

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发表于 2013-08-12 09:47    IP属地：未知

232楼
追求驾驶乐趣、燃油经济性就选增压的，强调可靠耐用性就选NA的。
原帖由 影响很大 于 10-08-06 00:37 发表
比如：
1.4L或1.6L涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机的车，动力输出基本相同，价格处于同一区间，你会选择哪个？
1.8L或2.0L涡轮增压发动机和2.4L四缸或2.5L六缸自然吸气发动机的车，动力输出基本相同， ...
[ 本帖最后由 lasg99 于 2013-8-12 09:47 编辑 ]

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来自 爱卡Android版 发表于 2013-08-24 21:31    IP属地：未知

233楼
原帖由 影响很大 于2010-8-6 00:39发表
<br />作为一个老资格的本田车主，同时也作为一个被帕萨特1.8T折磨过的大众车主，本来我是坚决崇尚自然吸气，反对涡轮增压的。<br /><br />但是这一年多来，尤其是接触过弟弟的君威1.6T之后，对现在的新一代涡轮增压发动机的有 ...
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来自 爱卡Android版 发表于 2013-08-24 21:34    IP属地：未知

234楼
原帖由 影响很大 于2010-8-6 00:39发表
<br />作为一个老资格的本田车主，同时也作为一个被帕萨特1.8T折磨过的大众车主，本来我是坚决崇尚自然吸气，反对涡轮增压的。<br /><br />但是这一年多来，尤其是接触过弟弟的君威1.6T之后，对现在的新一代涡轮增压发动机的有 ...
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来自 爱卡Android版 发表于 2013-08-24 21:35    IP属地：未知

235楼
原帖由 k1r 于2010-8-6 01:21发表
<br />NA power! 24-7!!!<br /><br />我不抗拒TURBO车或NA改TURBO车 但可以选的话NA是首选 但一定要高转高性能型NA 9000转 100HP/L以上
F1呀

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来自 爱卡Android版 发表于 2013-08-24 21:37    IP属地：未知

236楼
原帖由 阳光小福 于2010-8-6 07:39发表
<br />现在我喜欢涡轮，多了一种技术有什么不好？
多很多麻烦你喜欢吗

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来自 爱卡Android版 发表于 2013-08-24 21:41    IP属地：未知

237楼
原帖由 黑世嘉 于2010-8-6 08:47发表
<br /><br /> NA车改装成本挺高的.<br /><br /> 高转带来的高磨损,高摩擦, 还有可靠性问题,都是要比窝轮改装高出很多.<br /><br /> 至于原装车,估计道理是一样.人家保持住6000转 + 低齿比的齿轮, 功率发挥得就不错了.<br /> 但NA车, 9000转,要 ...
那是因为欧州排放法规严格，大排量NA车很难达到欧五以上标准，

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注册 2008-12-21 来自 北京市|北京市

发表于 2013-08-26 18:05    IP属地：未知

238楼
排量大于等于2.4的，选NA，2.4以下选T

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青铜长老

注册 2012-05-12 来自 福建省|泉州市

来自 爱卡触屏版 发表于 2013-08-28 01:35    IP属地：未知

239楼
涡轮省油、扭矩大，但后期养护费用高；
自吸稳定、输出线性，养护便宜。
动力、售价差不多，肯定自吸，但现在大部分带套的功率、扭矩等参数都超过售价差不多的自吸。
记住一点，保修期内养车是最便宜的，真正养车维护的成本在出保后才会见高下，所以别拿保修期内的费用来比较。
车型：两厢马3
机油：HKS 0W25
空滤：KN高流量
火花塞：思沃士达14X25

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注册 2011-02-15 来自 广东省|深圳市

发表于 2013-08-28 13:48    IP属地：未知

240楼
维护成本肯定是自然吸气的便宜简单。2万公里一换油没问题。涡轮你5000都不放心，因为涡轮内的中轴是共用曲轴箱的机油来润滑。再就是使用寿命肯定自然吸气发动机使用寿命长。但现在车换代这么快。。。

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