强贴不能修改 先上传稍后添加到文章里.

图片已更新完毕，争取明天写完文字。

终于更新完了。

（分享）谈吉姆尼保养 整理贴

关于更换的油液，配件什么的要求，仔细解读了小吉日方保养手册要求后，解答如下，不过以上更换周期都是在正常行驶条件下的要求，不是手册中的恶劣环境更换标准。
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1. 机油 考虑小吉的发动机排量小，提速要高转速，还是用全合成的最好，美孚1号全合成机油那是没得说。换完以后，声音差别明显，随着全合成油的长期使用，其超乎普通矿物型机油的清洁和耐高温高转速而长期不变质的特质，将让我们的小吉发动机能长期保持清爽状况。我看过一些用全合成的发动机拆解开后，内部的确干净得发亮，而矿物型机油是怎么都会有积碳的，如果再不定期保养，那简直打开就是黑乎乎的了。但全合成油必须是正品，用到假货跟喝到毒药一样要命，所以不要太迷信网络上水美之类的全合成，最好是到当地的总代理，总经销之类的店面去买，虽然贵了几十，质量可以保证。
2. 机滤  汽配城找“豹王”专卖店，用配北斗星的机滤就替代了。螺纹口完全一样，而且大小体积都一样。这个东西，不要迷信什么原厂的了，日本的也许都是中国代工而贴标而已。
3. 自动变速箱油  这是最牛的，手册中竟然是16.5万公里才要求更换！而每3万公里最好检查一次油液是不是正常。这换油周期可比其他车的自动变速箱换油周期长了四倍！对于一般私家车主来说，16万公里相当于八年多的用车周期，几乎等同于这台车在手之年终生不换自变油了。
4. 分动箱油    在正常使用情况下，是每3万公里检查一次，视需要而更换。而不是说必须要更换。而新车开跑后第一次检查分动箱油才是你看到的1.5万公里。
在我理解看来，小吉的分动箱油如果没有进水或者阴油，10万公里更换一次比较放心。分动箱油油液温度不高，远低于变速箱油油温。所以没有外界渗漏，基本是很难变质的。
5. 差速器油  小吉手册要求是在新车刚跑了最初1.5万公里更换一次差速器油，而这次更换后，基本在9万公里的里程内都只是检查而不强制要求更换了。也就是说，差速器油呢，基本是9万公里更换一次。对了，有人问差速器是什么，就是前后桥那中间的铁块鼓包。
6. 刹车液  手册要求每3万公里更换。
7. 防冻液 南北气候不同换的也不同，基本市面的牌子都没问题。手册要求的是行车每4.5万公里更换一次防冻液。
8. 转向助力油 符合标准即可。
8. 汽滤  也很牛，一般车要求是差不多1-2万公里更换一次，而小吉是多少？是21万公里才更换！基本也等于如果没有去过油品极差地方，小吉的汽滤也是近似终生不换了。
9. 火花塞 小吉装车的铱金火花塞不是4S店说的9万公里使用寿命，手册要求的是6万公里更换一次，而镍金的是4.5万公里更换。也再次证明4S店不懂车不专研专业的技师大有人在。所以各位还是找自己信得过的汽配城照料小吉为好。
10.正时链条  小吉应该使用的是正时链条而不是大众车系常用的正时皮带，这省了不菲的更换费用。看来小吉的发动机正时链条是终生不用更换了。但发动机驱动空调、提供转向助力的的驱动皮带，手册要求的是9万公里更换一条。
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关于维修保养   
厂家的保养标准或者说4S店自己定的保养标准，其中更换油液和一些附件的里程被大大缩短。
如：
变速箱油2万公里就要求更换（自变箱油说明书要求的是16万公里才更换，中国道路再差，用个6万公里换也不会有问题吧。）
火花塞2万公里就要求更换。（这个明显奸猾了，传统的镍型火花塞怎么着4万公里是没有问题的。铱金的用个9-10万公里都有问题）
汽滤1万公里就要求更换。（说明书可是这店里要求的十多倍里程才提醒要更换）
减震器7万公里要求更换（减震没有出问题不漏油，城市跑15万公里都不会坏，更换干嘛）
不再细列了。
中国的路况路况不好，也顶多是比日本路况坑坑洼洼多一些，就北方来说，天气都和日本近似，堵车状况日本也好不到哪里去，这自变箱油怎么就2万公里就得更换呢！这显然经不起推敲。难道中国人开车比日本人豁得造得厉害么？4S店大大缩短保养里程为了啥，大家都明白。
轮胎====横滨 205/70/15 A/T-S G012 660元一条
        
        固铂 ATR 205/70/R15（680元）
        
        邓禄普AT3 215/70/R15  （800元）
皮带型号====4pk 835  414元吉姆尼
            4pk 950  35元羚羊
       4PK835和4PK950买日本阪东或者德国马牌、美国盖茨和贷高等N多品牌都不应该超过50元一条
铃木中国配件皮带型号
          BANDO RIB-ACE 4PK950
          BANDO RIB-ACE 4PK835
【这表示4条纹, PK(木契型皮带, 木与契合并成一个字), 835毫米长度, 找其他可靠品牌也可以的, BANDO, GATES, MISTUBOSHI 三星都可以的】
前雨刮===16寸和18寸 任意替换
后雨刮===中联DENSO 12寸
发电机===铃木羚羊 原厂390  副厂190
火花塞===适用NGK（IFR6J-11)上海NGK的BKR6EIX-11P 铱型火花塞,利亚纳用的40元的国产NGK，电装的IK20和VK20
空调滤芯====比亚迪F3    参考价格：25元
空调滤芯====丰田卡罗拉 参考价格：65元
空气滤芯===东莞“盛联”SA—966P        参考价格：45元
空气滤芯===天语的空滤
机油滤芯===SX4机滤   参考价格：28元
机油滤芯===昌河铃木尼亚纳机滤  参考价格：
机油滤芯===美国K&N产品HP—1002    参考价格：有关K&N滤清器产品的国内价格不详，质量优异。各地K&N产品代理商处应该均可以采购的到。
机油滤芯===德国MANN牌W610/1 （国产）    参考价格：40元
机油滤芯===日本DENSO公司产品：DL—S0002          （国产）参考价格：25元
机油滤芯===东莞“盛联”SO—H04         参考价格：15元 各地汽配市场的专门代理商处均可采购到，质量不错。
后半轴油封和半轴挡圈===长安之星 半轴油封2元，半周挡圈5元
变速箱后油封===长安之星的变速箱叫465变速箱，还用在哈飞民意、秦川福莱尔等微型车上。规格外形与原车一模一样
发动机机油====== 5W-30   SG SH SJ或SL 4升左右  蓝壳（200），行货全合成美孚1号，适合长途使用，换油周期长（7000-10000公里），高速噪音小，但清洁作用不如灰壳。
变速箱和分动箱====美孚1号全合成75W-90的油，前后桥用的也是美孚的矿物油80W-90的，其实都用美1全合成75W-90的也可以
分动箱油====GL-4 SAE 75W-90  （0.9）升
前后差速器油==== GL-5 SAE 80W-90  （前差1.35升，后差1.5升）
美孚全合成齿轮油--太适合小吉了。
驾驶员头顶眼镜盒===别克凯越    参考价格：28元  要去掉干涉塑料块即可安装
            
其他一些品牌的替代产品：
TORA（豹王）吉姆尼机滤零件号：MD—135737 （原件用于三菱4G-54发动机）
前档玻璃，侧档玻璃：福耀玻璃每年都大量出口国外成为国外车厂的标准配置玻璃
IPF的蜗牛喇叭
车内阅读灯===浪迪阅读灯
后视镜总成===昌河浪迪
天线===昌河北斗星天线
雨刷PIAA，号称能用5年
雨刷器规格
L450毫米
R400毫米
小吉的雨刮是U型卡扣的
吉姆尼的轮毂规格
15X7  5孔139.7   中心孔110
发动机：M13A
62.5KW/6000转
110NM/4100转
遥控钥匙配套程序：
1确认所有的门都已关上.
2打开驾驶座侧的车门.
3把点火钥匙插入点火钥匙锁芯并旋转至ON位.
4在10秒内从点火钥匙锁芯中拔出点火钥匙.
5拔出点火钥匙后20秒内按压并松开驾驶座侧的门开关3次。
6再把点火钥匙插入点火钥匙锁芯并旋转至ON位.
7在10秒内从点火钥匙锁芯中拔出点火钥匙.，把车门关上.
8所有车门自动锁上并打开1次.
9按遥控钥匙发射器上的UNLOCK键.
10所有车门自动锁上并打开1次.
11这样就完成遥控钥匙发射器的设置程序.

chin017[img]file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/%7DV9)8ZXFVO7([62AORGXOMY.gif[/img]  2:10:21
你升高用的哪套产品
口罩贩子-二鬼  2:10:25
还是为了跑高速？
chin017[img]file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/%7DV9)8ZXFVO7([62AORGXOMY.gif[/img]  2:10:33
拉力
口罩贩子-二鬼  2:11:04
拉力车首先要稳定
提速不是全部
车不爱坏就是上计
chin017[img]file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/%7DV9)8ZXFVO7([62AORGXOMY.gif[/img]  2:12:46
是
你升高是那个方案
口罩贩子-二鬼  2:13:01
另外拉力很毁车
口罩贩子-二鬼  2:14:33
　　　
　　　1..星工场行李框
我以前的小蓝吉用凯普瑞的顶筐，是固定在行李架上的，风燥小且没共振，天南海北的也跑了不少地方就是行李架有点高，固定原车纵杆的地方上紧一点就把原车的塑料纵杆夹变形了，但蹭过老虎嘴也没掉没松动
这次这次
这次我装的星工厂的顶筐，是小国王从单曲那帮我买的，跑到110以上有共振，而且声音很大，拆下就没声了，直接给星星打电话，星星还是很讲究的，电话沟通很顺利，换货和返厂检查修改都可以，星星的这个我打了玻璃胶，在扰流板的缝隙里打的
目前共振小了很多
一起装同款顶筐的小暖的车没打胶也不响
不过他有顶灯
我秃瓢
我估计装了顶包就不会再响了
  
款式是没话说，我很喜欢，又低又轻又结实！要是扰流板上沿加个横杆就更好了，强度还能增加不说，共振的问题我估计也会迎刃而解，而且装顶包和行李网网还有了更多的固定点，自行车架不用再加横杆也有地方固定了，给小吉的负载多了很多种的可能
　　　
　　　1.都野仿APIO款不锈钢护板套装：分动箱、牛腿、后减震（这套上个小吉就装了好几年，很熟悉了，3片分体的分动箱护板，跑起来依然是飞小机起飞般的小共振声，早已习惯了，这点声音完全可以接受，而且居然贱贱的觉得还挺好听，感觉小蓝又回来了，11年在墨脱，1个后牛腿护板被大石头磕出来了，同行的往事大哥没装护板，结果那里被磕卷了一点，我跑到日喀则做保养的时候才拆下，里面的牛腿连接点完好无损，用板子掰吧掰吧就把这个护板原样塞回去了，直到12年卖车都没任何问题
　　　
　　　2.韧冲9000 2寸升高避震桶X4（做工那叫一个粗糙，那焊点如同屎坨子一样在那堆着，有的缝隙地方连漆都没喷到位，跟我轿车上用的KW V3，SACHS这些绞牙做工完全没法比，连台湾的BC都比这个做工好太多了，人家说了，大老美的玩意就这操行，倒是真特么粗，比原车的粗的不是一点半点，如同两三个人就演的电影里大老黑和小日本的区别，说的是哪？。。那呗！而且运粮光把后面筒子里的铁叉销给压出来了，没再给配金属套，是都野帮我配的，天冷，费了很大劲才给压进去，销售光顾着卖货了对这个也是稀里糊涂，再想买他家货的这个一定要注意！避震桶是软硬9段可调，1最软，9最硬，韧冲5000是软硬不可调的，据运良的销售讲：韧冲5000的软硬程度相当于韧冲9000 的5-6段的意思 ，没用过5000，不知是否和销售形容的硬度一样，很多人觉得调节没用，谁没事还总调那玩意啊，完全多余，其实我觉得还是有用的，跑公路的时候调硬一些，操控会更好，跑烂路和越野的时候调软一些，能舒服点，起码5000就没我现在调到最软舒服，调节其实很简单，因为车升高了，后面的自己伸手直接就能调节，前面的把轮打死，手也能伸进去调节，真没觉得费劲，而且升高了，后面那2个红色的小旋钮很醒目，看起来有点小骚，哈哈）
　　　
　　　3.澳洲道宾森2寸弹簧X4（这个是从游荡帮忙代出的，以前玩维特拉那帮兄弟团购剩下的，全新带包装，价格无敌美好，小国王通知我赶紧秒之，漆水和做工都非常好，真要赞一个，尤其看过韧冲的避震之后，这种赶脚尤其强烈！前面是老传统，长短簧分左右，不需要考虑左右舵，司机侧用长的就对了，后面是等长的，让我深深的赶脚到抄到好东西了，事实证明也证明了我的赶脚是正确的，避震硬度是前3后1，目前这个匹配比较舒服，我个人感觉很受用，胎压前后1.8，过加速带没以前原车的跳了，过弯并线如同普通轿车一样，极限明显高于原车，我认为这也跟我换的大负值轮毂+宽胎有关，对小吉原车的那套玩意来说可以用犀利形容，越野方面也自如了很多，对路面小起伏的过滤更干净，车身稳定性加强了不少，上周在永定河爬同样一个坡，都野的3寸升高轻微托底了，我这个2寸居然还有余量，当然这和我胎的直径比他大有关，绝对离地间隙是很重要的
　　　
　　　4.都野不锈钢前桥护板（顾名思义，这个可以保护前桥，反正也不贵，多一层保护多一份安心，对我来说这个面更平整，更适合贴点牛b图案的贴纸做装饰，注：此处目前无贴纸，广告位招租，哈哈）
　　　
　　　5.２寸升高 传动轴铝合金延长垫片套装（这玩意很多升高2寸的都没改，我先说没改的都很勇敢，我胆小，车升高后，分动箱也会跟着升高，因为传动轴是可以伸缩的，仍然可以传输动力，但这时传动轴就会缩短，齿轮之间的接触面也减小了，而且在做一些落差比较大的动作时传动轴很可能会脱出，所以要把传动轴按照升高的比例延长，当然更换加长传动轴更好，但那玩意我哪买去啊，而且参照小吉原厂件的价格，即使能买到估计价格也不菲，所以这个玩意是屌丝辈改加长传动轴的不错选择）
　　　
　　　6.都野减震器延长止位块套装（升高后，弹簧的行程增大，避震桶也是加长的，所以原车的减震器止位块在减震器剧烈压缩时就太短了，基本就没啥止位的作用了，这时减震器会直接压缩过大，减震器就更容易坏，但装这个后，避震筒子收缩到底也不如原车的缩的多了，咱小吉是3连杆硬轴货，整条硬轴通过拉杆浮在半空，这种设计的悬挂行程相当大。这也可以说是一种最不考虑车轮定位的悬挂形式，所以去做小吉4轮定位的基本都是扯淡，你自己就把方向拉杆拧拧，方向不跑偏就可以了，这种结构单边轮子不能单独自由跳动，一跳动就影响到对边车轮。所以在同轴上一边悬挂被压缩的时候，另一边正好可以通过硬轴增加下压力，使这边的大腿能伸的更长，也就能紧贴地面，所以一侧收缩受限也就意味着另一侧不能把腿身伸更长，权衡了一下利弊，反正行程总体增加的量还是不低于原车的，而且避震桶还是挺值钱的，所以我还是从了。。。。）
　　　
　　　小国王仿APIO款短杠（我这个杠是他是用做模具的材料做的，材质很好，做得很薄，所以这款杠非常轻，比原车前杠轻太多了，小吉原车的配重就是前面中后面轻，车头是能轻一点是一点，这货是把他的车放在工厂重新量身开的模具，贴合度非常高，堪比原厂前杠的贴合度，我把吉姆尼凸起的英文LOGO打磨掉了，也是为了更轻，哈哈。。找都野帮忙找人给喷的漆，都野拿的鹦鹉漆啊，可那家手艺不灵，都特么给糟蹋了，年后天暖和了我打算重新做漆，做成原厂麻面质感的，全北京貌似只有一家能做，嘿嘿，这个我可不能再乱说了。）
　　　都野前梁头304不锈钢护杠（当时有2个选择，一个是都野这个，另一个是小国王的一字前杠，最后我这个保守派选择了地沟男的前杠，这也是地沟男比较满意的作品之一，我也觉得比较拉风，完全原装位安装，无需打一个孔，304不锈钢做的黑色喷塑，看起来很战斗，自带牌照架和射灯架，配的螺丝也全部是不锈钢的，而且整套重量很轻，这个加上国王的前杠一起也就和原车前杠的重量差不多，重量上等于没减分，增大了接近角，而且还多了牌照架和灯架，总体还是加分的，目前只是配合这款前杠才是最完美的，基本属于为这款杠量身定制的了，这个成熟版本我是第一个装车的，虽然这个杠看着很威风，实际是装饰杠，是不能拖车的，小国王那有一款看着更凶的，强度非常大，完全可以拖车，重量也不大，但需要切梁头那2个小铁片，插进梁头里打眼安装，我没舍得装，不是心疼杠，是心疼小吉，等以后有机会在弄吧，比如梁头碰过需要修复的时候，希望不会有这种机会，呵呵）
　　　
　　　9.都野可调加粗止推杆-前后（原车配的这2跟杆子是空心的，而且非常细，
　　　
　　　10.韧冲5000转向减震器＋都野前拖钩一体支架套装
　　　
　　　11.都野不锈钢后止推杆延长座
　　　
　　　12.２寸铝合金稳定杆下移垫块
　　　
　　　13.运良聚氨酯偏心胶套 4个
　　　
14.排气孔转移机舱:避免小J在耍水后，前后桥、分动箱、变速箱通过通气孔进水，进水后油会被水氧化，失去油的润滑作用、进水后油将变成乳白色。所以把通气管延长到发动机仓及车内、这样防止了进水。前后桥相对很好加、分动箱及变速箱的位置比较难于施工一些。管子延长后带有过滤器避免空气反灌。
　　　
　　　15.
　　　16.
　　　17.
　　　18
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　　　。。。相比换轮升高前：费油了，提速变肉了一些，胎噪大，车身高了，稳定性的提升应该也被抵消了一部分，但切弯并线还是明显好于发育前。。。。。我用的是韧冲5000的转减+都野牌转减+拖车钩短杠款支架，前后韧冲9000+DOBINSONS的弹簧，两寸升高，避震硬度是前3后1，胎压前后1.8，目前这个匹配比较舒服，我个人感觉很受用，运粮牌偏心胶套，都野牌前后止推杆 都野牌减震器止位块垫块 都野牌传动轴垫片 都野牌稳定杆下降垫块 。
　　　胎是百路驰215 70 16的AT胎
　　　圈是小日本的红番头，16寸，ET前负10，后负25, 5X139.7，前后8J，3片锻造，
　　　中心孔111.8转108（定制的中心套，一般中心套的棒料都是110最大了，没这个直径的便宜型材，所以这个是用转矩大棒料做的，相当奢侈，锻造6082铝合金，小吉后面没有外出的嘴，再说后面即使有嘴不加中心套也不会抖，也就没舍得做4个，就做了2个装前面，目前是我用过最贵的中心套了，这2个套快赶上转矩的价格了）,
　　　圈胎都是跟小国王物物换的，这个红番头是我最喜欢的越野车用的轮毂款式，5X139.7的更是少见。。从他显摆的那一刻我就告诉他这个是我的圈。。。2年后这个在他手里不堪重负的老家伙终于在我的威逼利诱下到手了。。。。。到手的时候惨不忍睹，固定3片轮毂的螺丝一颗都没有了，气嘴也不见踪影，漆面就更别提了。。。。。好在本人玩街车多年，轮毂储备丰富，拆了另一套小日本3片锻造的轮毂的螺丝，才配齐这个圈的螺丝，买了4个全新的90度金属气嘴，内外漆面全部脱掉，拿到烤漆房重新涂装。。。。。所以各位同学们，别再问哪买的了，因为我也只见过这一套5X139.7的红番头，轮胎实际测量比原车轮胎外直径大了6CM ，相当于最小离地高度又升高了1寸，加上悬挂的2寸升高等于是3寸升高。这个胎配合这个高度，打方向会轻微蹭原厂前杠的内侧下沿，好在我及时的换了短杠
还没写完，我比较懒
口罩贩子-二鬼  2:16:19
上台小吉一直憋着素车未改，这次再不能亏待它了：先锋高音头，电装喇叭，钻石卡边和钻石苗子，车内无痕内走线，不锈钢油箱盖支架，都野2代短臂机盖原装位液压支撑杆，英国OMP拉力款MT踏板，倒车影像探头，原车预留位后备箱顶灯，沃尔特重负荷齿轮油添加剂，替换原车纵杆款星工场镁铝合金顶筐，T-MAX单缸气泵，沃德25升油桶，16寸小日本的3片锻造红番头负值轮毂，百路驰215 70 16AT胎，APIO款不锈钢护板套装（分动箱、牛腿、后减震），前桥护板，美国韧冲9000 2寸升高避震桶，澳洲道宾森2寸弹簧，都野可调加粗止推杆-前后，韧冲5000转向减震器＋都野前拖钩一体支架套装，都野不锈钢后止推杆延长座 ，２寸铝合金稳定杆下移垫块，运良聚氨酯偏心胶套，２寸升高 传动轴铝合金延长垫片套装，减震器延长止位块套装，排气孔转移机舱，都野前梁头304不锈钢护杠，小国王APIO款短杠。。。。。。当然，还有二鬼自己量身定制的超纤维材质沙石挡，上牌后第二天就把这些早已准备好的各种武器统统上身！小吉素车的越野性能就几乎能够应付国内的各种路况了，而且我给小吉的定义是加强版的迷你旅行车，所以也是围绕着这个思路改的。
你可以参考下
口罩贩子-二鬼  2:17:33
还没整理好，有些乱
小吉赢在轻巧，这点千万别改丢了
chin017  2:18:57
这是帖子么
连接
口罩贩子-二鬼  2:19:14
不是
chin017  2:19:21
啊啊
口罩贩子-二鬼  2:19:27
我还没发帖
chin017  2:19:32
那我发出来，说我写的
口罩贩子-二鬼  2:19:37
车还没改好
chin017  2:19:41
都他么山寨
我也山寨
口罩贩子-二鬼  2:19:51
哈哈
随便
chin017  2:20:21
我拷贝出来要不没了
口罩贩子-二鬼  2:20:30
我车估计2年内可以成型
国内其实没几个改的真正对路的小吉

感谢WIN版关注，当年还没有吉姆尼的时候就总看你的帖子，终于同门了，我准备再次入手手动吉姆尼，明年带足給养，再次参赛。

今天从宏远三菱老史那里把车取回来，车子修得很棒，感谢感谢！
但是忽然发现，车身比以前高了，过坑坎车身直突突，估计四只避震器油都漏光了，哈哈，自APIO款前短杠，杭州星工场正在为我制定系统的改装方案。

二鬼这套轻量化前杠不错