发表于 2009-08-07 09:28 IP属地：未知
车队编排和行车模式
1、正常驾驶时，按编号顺序行驶。
2、路况允许时，根据头车的指令，分两路纵队，在相邻的两根车道，并驾齐驱。
3、两路纵队分别命名为“一纵”和“二纵”，“一纵”由单数编号的车辆组成，1、3、5...以此类推；“二纵”由双数编号的车辆组成，2、4、6...以此类推。（由于整个车队是单数，所以尾车单双规则例外）
4、“一纵”由1号车jefu担任头车，30号车蓝色小景担任尾车，1号车jefu担任整个车队的总头车；“二纵”由2号车知了担任头车，31号车清风担任尾车，并由清风任整个车队的总尾车。
5、16号车知易，担任整个车队的工作车，负责监护、接应、探路等工作。
6、以道路中心线（双向隔离带）开始，自中心线至紧急停车带的车道，依次命名为1号车道、2号车道...以此类推。
7、需要分纵时，由且只能由1号车jefu发出分纵指令。以车队行驶在一号车道为例，分纵时，2纵车辆在确认2号车道安全的情况下，由1号车道变道2号车道，1纵车辆保持1号车道。2纵完成变道后，2路纵队分别调整前后间距，并保持间距均匀。原则上，2纵车辆与相对应的1纵车辆保持落后一个车身的位置，整个2路纵队呈交叉行进。
8、需要合纵时，由且只能由1号车jefu发出合纵指令，指令在2纵头车发出可以合纵的信息，并在尾车报告车队完整后下达。合纵时，以对应的单双号车辆分组进行。以一纵行驶在一号车道为例，合纵时，3号车通过手台，负责监护2号车由２号车道向1号车道的合纵动作，以此类推。
9、分纵行车和合纵作业时，命令、点名或呼叫其他车辆时，在车号前加前缀，例如，“１纵３号...请跟上保持车距”、“２纵尾车...请报告路况...”
10、大家务必牢记自己的车号，并守望相助，关注、提醒自己前后车辆的即时动态。
11、车队尽量保持匀速行进，如无必要，避免急刹急加速的情况，同时，各自保持好与前车的间距，间距不可过大或过小，本车发现前后车间距异常，及时通过手台联络，提醒调整间距。
12、遇到其他车辆插入车队时，被插车辆可通过手台，呼叫前车，前车可在确保安全的情况下，缓慢减速，一般插队车俩会自行变道离开车队车道。
QUOTE:
车队行车须知
1、所有参加者，必须严格遵守《道路交通法》及国家、地方的有关法律法规。
2、所有司机(特别是车主)要带齐相关证件备查。
3、必须服从组织者调度，严禁活动中斗车或类似比赛活动。
4、FB集合一定要准时，司机一定要提前将油箱加满并自检车辆！
5、头车和尾车由组织者统一安排，需配有电台或对讲机，头车和尾车的选手要是老手，还要对路况很熟，且须有副驾驶，负责通话联络，以免影响驾驶员行车安全。头车通报路况时要清楚、简练、仔细、具体，头车尽量不要经常换指挥。因为每个指挥的表达方式不同。容易造成队员抄收路况时不清楚、模糊，对车队行进不安全！ 尾车抄收到变换车道的信息时，要及时封路，保证车队安全变换车道。尾车行进时，打开前雾灯或近光灯。
6、头车报路况，尾车报安全。比如过红绿灯时，头车通报已过灯，尾车通过时报告"尾车已经通过红绿灯，一切正常"信息;过路口左转时，头车提前1KM通报左转信息，尾车及时打左转向灯占住左道，前面的车将其他车辆放掉后，从后向前依此并入左道，以方便左转弯(右转弯同理)，尾车还要通报同方向别的车辆的超车行 为，以方便前车注意安全; 走山路时，头车及时通报会车、同方向车辆、障碍、弯道等信息，尾车及时通报车队通过情况、同方向其他车辆超车情况等。
7、其他车辆在中间，新手应尽量安排靠前，老手尽量往后排，因为队列前面部分视线较好，发现情况较早，使操控处理来得比较及时容易。
8、头车要照顾到所有车辆和全部队友的实际情况，车速不要太快，普通公路60~80km/h为宜，高速行驶时，头车提，减速要通报整个车队，车队各成员应根据车速保持相应的安全车距。
9、车队编排好以后，行使中要保持车距，要记住前后车号，严禁超队友的车，若特殊情况超车后，要等情况正常后返回原位置。若有其他车辆强加进车队的，不要争抢，只要能看到前车，根据路况再超车跟上。前后队友要互相关照。
10、若红灯将车队隔开，尾车及时与头车联系，头车放慢速度，等后车跟上后，继续提速前进。
11。路上临时停车时，大家注意安全！尽量不下车，在车内守听电台，听从指挥车指挥。
12、行使途中，若有事故车，后车应在确保安全的情况下及时停车，并通知头车控制车队停驶，及时救助可能的伤员和保护现场，视情况通知交警部门和保险公司；
13、遇出现事故，活动中任何非事故当事人将不承担事故任何责任，但有互相援助的义务。
14．电台使用规范用语，并尽量使用普通话。
15、电台在行进中主要用于通报路况，车队各成员不应长时间聊天。在路况复杂路段，禁止聊天。头尾车有优先使用电台的权利。
京公网安备 11010102004670号