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黄金元老

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发表于 2011-08-13 13:19 IP属地：未知

使用常见误区及正确使用方法
1、夏季使用空调时，将温度设定越低越好？
一般的情况下，很多人习惯将车内的空调温度调到并保持在最低状态，这时空调系统是处于最大的制冷工况，不仅增加了油耗，也会使人体感觉不适。车内的空调温度的设定，建议设定在22度比较合适，这个温度值是人身体感觉最舒适的，使用说明书上都是推荐使用这个温度值。
2、夏季进入车内立刻开空调。
有好多车主，一进入车内，发现比外边还要热，便启动车子迫不及待的打开了空调，在您享受凉风的同时，爱车其实受到了伤害。正确的使用方法是先放热气再开空调。先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。而且不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。
3、开空调，内循环在车内吸烟。
一般驾驶者，喜欢在车内吸烟，其实这是非常有害的。
为了达到更好更快的制冷效果，人们习惯打开内循环，这样车子内部和外部的空气是相互隔绝的，而只是车内的有限的空气在循环流转，而这时如果再吸烟的话，大量的烟无法及时有效的排出车厢，容易对人体健康造成更大的危害。所以如果吸烟的话，请将空调的通风控制调到“外循环”位置。
4、停车后，长时间使用空调。
有的车主，在停车后，为了凉快，紧闭车窗，打开空调在车内休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。在内循环状态下，车辆不与外界空气相通。在车厢内部狭小的空间里，那点氧气量是很快会被消耗完的。已经有多起类似的事故，望广大车友注意。如果，必须这样，那建议最好把车窗开一个小缝，让外界空气可以进入车内。
5、开着空调直接熄火。
这样做也是不对的。因为空调的压缩机往往是安装在发动机上，用皮带驱动（也有直接驱动的），如果您直接关闭发动机，那在下次启动的时候，发动机会带着空调的负荷启动，高负荷启动对发动机无疑是一种损伤。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发
动机得到润滑后，再打开空调。另外，还有一点使用的小窍门：停车之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。可以有效地保护空调系统。
6、堵车时，使用空调。
发动机在低转速情况下尽量不要使用空调。比如行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。
7、在空气进气口附近堆放物品
这样做容易引起进气口被堵，致使空调系统空气流通受阻。

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[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了提哪吒L...

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发表于 2011-08-13 13:20 IP属地：未知

232楼

常见故障和原因：
1、如果天气过热，只是在路口等灯和堵车时感觉空调不良，而在行驶过程中正常。
故障的主要原因是前部冷凝器和水箱间有较多的灰尘，影响散热，只需用压缩空气清洗即可。最好不要使用高压水清洗。
2、如果上一年使用时，感觉挺凉的，只是经过了一个冬天后，再次使用时，感觉不凉了。
故障的原因可能缺制冷剂。由于空调系统的管路中的各个接头较多，存在正常泄露，连续使用空调2－4年后，需要重新更换制冷剂。
3、如果在正常行驶过程中，感觉到空调不凉。
故障的原因较多，需要进行具体检查、维修。如果需要涉及到修理空调管路、压缩机等项目，建议到专业的维修站进行修理

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[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

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发表于 2011-08-13 13:21 IP属地：未知

233楼

新手必备20条
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，至少要留出可以一把方向就能出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
　　2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多占半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
　　3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
　　4：当你从后视镜里看其他车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！
　　5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
　　6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
　　7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
　　8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
　　9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
　　10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！
　　11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！

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[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

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发表于 2011-08-13 13:21 IP属地：未知

234楼

12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
　　13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车。
　　14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
　　15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
　　16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，别跟的太近了。如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
　　17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
　　18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！
　　19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往左右探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
　　20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。

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[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

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发表于 2011-08-13 13:22 IP属地：未知

235楼

验车的步骤

一、确认新车
1)出厂日期(必须是一个月内生产的)
2)车架号
3)发动机号
4)产品合格证(号码与车架号，发动机号一致)
5)产品说明书
6)车型、功率、排量、坐椅数量、发动机型号等均要求说明书与实物一致
7）总里程数<50km
8)轮胎磨损
9)刹车盘磨损：如前刹车盘已磨出明显沟槽印，不能要
10)保修单(保修单上必须有4S的印章，证明是4S正式发的货，日后就可在其它维修站享受保修了) 2)查动力、传动和制动部分
11)检查各种油品：看地上有没有机油点、底盘有没有油污。要看上、下、左、中、右，上就是发动机上盖，下就是油底壳，左右就是两边传动轴皮套处，中是飞轮盘旁护盖下部，这些部位可从狭逢处看到，标准是不能有湿润的沾灰现象，地面无油迹。拉起机油尺（黄色的拉手），检查机油是否清亮，是否油位合适。拉起变速箱油尺，检查变速箱油是否清亮，是否油位合适。
12)水箱冷却液液面满，水管无泄漏
13)看电瓶液面是否合适、电瓶接头有否腐蚀、小窗是否绿色、蓄电池连线是否紧固，其它各处线头联接是否有晃动等。
14)看发电机、压缩机的皮带松紧度*)第一次点火后不要轰油门，看会不会自动熄火

二、启动发动机，转速表应打到1000转以上，再平顺滑落至750转左右
1)怠速时发动机声音应均匀，平稳，连续
2) D挡怠速时有无明显的抖动(听不见声音只是抖动)，怠速时方向盘是否抖得厉害
3)慢加油发动机声音无异响，急加油发动机反应准确、迅速、干净
4)猛踩猛放油门时声音要和顺，中间不能有杂音
5)远听发动机声音：打着两辆车，站在中间位置，感觉声音大而杂的淘汰掉
6)试刹车：务必细心体会刹车踏板踩下去的深浅变化！
7)手心接近排气管，不要碰到，感觉应该是排气管排气连续，掌心潮湿但没有机油味
8)试车以后，打开发动机罩盖，看看里面是不是烟雾腾腾

三、查外观和门窗
1)顺光、逆光检查车漆，看有无划痕、小坑、异色、斑点
2)引擎盖、车门、保险杠、后备箱表面平整、光亮，缝隙要小，车面要平
3)门缝、前后车灯缝隙是不是均匀、对称
4)前大灯与前盖缝隙是否过大
5)发动机舱左右前端、大灯部位金属板和尾箱后端左右金属板有无扳金的痕迹(褶皱)
6)分别打开左右两个前门门锁，看按钮是否过紧、不能转动
7)看车门踏板和门框、水槽的外观
8)玻璃是不是原配的(看玻璃下脚的标记)
9)各块玻璃是不是平整、透亮
10)前风挡必须特别平整，从各个角度看外部景物都无形变
11)用手轻敲后风挡和车门玻璃，不应炸裂
12)车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴转动时不应有杂音
13)关门是否能一步到位，4个门都要试
14)检查4个门的内外拉手(共8个)，都应该顺滑、干脆且无杂音
15)车门密封胶条严不严，洗车时漏不漏水
16)行李箱盖密封严不严
17)按住四个轮子上方的车身向下压几下，看四个角的反弹能力。可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在1－2次之间为好
18)把车停住按一下车前角，如果减震会响可能是弹簧上边的胶垫坏了
19)检查4个轮胎和备胎的胎压、胎纹，螺栓和螺帽的扭力，气帽嘴在否，轮毂饰盖安装到位
20)备胎与4个轮胎规格应该一致
21)后备箱下面的缝隙是否均匀，不均匀会使其受力不均，卡口易裂

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[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

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发表于 2011-08-13 13:23 IP属地：未知

236楼

四、检验遥控器的各项功能
1)四个电动窗的升降，反复多次试： a)升降是否顺畅,玻璃到底后位置正不正，是否冲底b)左前窗玻璃能不能一次升到顶，玻璃与胶条是否较劲
2)试中控门锁、儿童锁是否起作用，门锁对位准确否
3)调节方向盘上下角度
4)晃动助力转向方向盘，上下不应有间隙，左右自由行程不应过大
5)打开空调，试A/C开关，冷热都要试，时间长些
6)按汽车喇叭，听鸣笛声
7)试雨刷：要看它会不会喷水，喷水角度对不对，测不同档的速度是否明显、顺滑，是否刮干净，噪音如何*)雨刷能不能回到底
8)眼镜盒打开后能否关到位*)天窗开关控制有无问题，试验各项功能
9)升起、放下后窗电动遮阳帘*)浏览说明书，对着说明书详细检查各项功能、各种按钮、开关是否都有效
查看点烟器工作是否正常
10)查看车内各种灯：前后阅读灯、开门灯、前门槛灯、行李箱灯(车内灯可能虚接，有时不亮)
11)查看仪表盘指示灯、开门报警、燃油告警灯、安全带灯、手刹灯和其它告警指示灯是否正常*)调节仪表盘夜光灯、指示灯亮度以及大灯俯仰角度
12)测试电动座椅8向调节功能和电加热功能
13)查看真皮座椅有无开裂(小口子)
14)试验安全带功能，快速拉动安全带，应该会卡死拉不动
15)两侧电动后视镜：各个方向调整测试、电动折叠测试
16)试内后视镜、遮阳挡板及开关
17)测试后窗电加热除霜功能，后雨刮（小S）
18)熄火后试听CD音响和收音机功能：换碟、AM/FM、选台、音量、各个按钮
19)点火后音响有无高频交流声(熄火时没有的)
20)看档位显示是否正确，测里程复位功能
21)查看仪表盘上时钟是否正确，学习怎样调节之
22)车内开启加油口、后备箱和发动机舱盖
23)在平地上测试手刹功能，自动档的挂N档推车
24)检查车内饰板、拉手、手套箱和带锁的杂物箱
25)检查内饰件是否过于粗糙，各组件安装是否紧固、有无松动，有LD最好，LD通常心细
26)看车内地毯下面有没有水。如果有，就是车的封闭性不好或者有其它问题

五、车外部灯光
1)大灯(远光、近光)，左右前照灯灯光强度、角度是否一致
2)方向灯、故障警告灯：6个都看(前、后、左、右、两侧后视镜)
3)前、后雾灯
4)刹车灯，包括高位刹车灯
5)倒车灯

六、试驾并接车
1)加93#汽油约60升
2)调好驾驶员座椅和三个后视镜
3)试刹车：仔细体会刹车踏板踩下去的深浅变化和制动力大小的关系
4)油门：提速、降速都可由油门平顺控制；油门踏板跟脚，反应灵敏；腿脚自然舒适
5)在平直的路上松开方向盘，车应该直行；拐弯以后松开方向盘，车应该自己跑回直线，需要做一些微调，SX4不会完全回正，是正常现象同时，大角度专项回正以后，转向灯应能自动回位
6)打尽方向，听听有无异响，不要超过5秒。
7)遇颠簸时车的前后减震会发出类似硬塑料摩擦的声音(此声不应有但却普遍存在，尽量找出声音的来源，可以查看DEX8 TX的帖子)
8)检查随车配件是否齐全，特别是产品说明书、千斤顶、工具包
9)试驾一段路程再上快速主路，关键是要先熟悉一下车性
10)头500公里以内车速应控制在80km/h以下，发动机转速不要超过3000rpm 　

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[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

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发表于 2011-08-13 13:23 IP属地：未知

237楼

帮你验车

1、看外观：挑选新车，可要求两台同型号车挑选。注意车身缝隙和漆面。这样的观察有技巧的，可以着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色差等。对于漆面，则对外界光线条件的要求比较高。最好的观察光线是日光下，什么问题都不能掩盖。如果是在展厅选车，可以斜对着日光方向观察，也能起到同样的效果。合格的漆面应当平整无桔皮水波纹瑕疵，保险杠和车身，车门外边缘，左右外后视镜等易受损部位无色差。对于金属漆和珠光漆还可以通过观察漆内铝粉或云母颗粒的均匀程度辅助判断。上面的程序进行完了，这车的外观算是合格了。
2、看机械部分：最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件，也可以同这种办法辅助判断。检查好发动机的三油两液（三油：机油，刹车油，方向助力油。两液：冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。
3、看地面：看完了发动机，不妨低身看一看运行一段后的车下地面。看看有无水油渍的迹象，对于判断一些隐性故障还是有帮助的。正常的情况是除了排气管有水滴落外，其他部位应该没有任何水油渗漏的。
4、看轮胎：正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果四轮光光，没有半根胎毛，且本地路面不差，就要三思了。
5、看车门，看雨刮器：合格的车门应该开关用力均匀，无异响。密闭橡胶完好，关门可以感觉到明显的密闭效果，且车门在最后一段行程会有类似于吸力的力量将车门关闭。车门框下边缘漆面完好无损，如果发现磨损或污浊，就要考虑这车的储存情况是否理想了。电动玻璃为四门防夹设计。
6、看内饰：内饰没别的，洁净第一。内饰应该洁净，特别是易脏的部分，如内拉手和内饰灯周围（如图）。电动部分或机械部分应当轻便灵活，运行无杂音。车厢地面干净无水渍。检查车内灯光，应该工作正常完好。现场去除座椅包装白套，检查原厂真皮座套是否有恙，水杯架和眼镜盒盖这些易受损的部件应试用几下，保证功能完好。
7、看小物件：所有的遮阳板灯光需要检查，因为通常忽略这两个小东西。因为烟灰缸盖采用了阻尼设计，也要检查一下，注意无论开关都是推活动盖，关的时候不要用拉的，拉坏了要自己掏钱换的。点烟器要检查好
8、看天窗：试一试天窗，看看是否是异常的声音或生涩的动作。后座的窗帘和中央扶手通道都检查一下的好。

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[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

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238楼

9、听音响系统，电动座椅和倒车雷达也要试试是否工作良好，天线装好，丢了收音效果会不好的。
10、看钥匙：钥匙编码条一个和塑料钥匙模一个，配钥匙用和应急使用的。试点火，接通电源后，车内电子系统自检
11、试驾：刚才所进行的是静态的检查，但是车子不是看的，是跑的。所以，推荐大家在决定前，进行试驾还是很有必要的，首先着车，调整左右后视镜，带安全带，起步上路后，应感觉方向灵活，路感平稳，在中低速下松开方向盘，500米距离内偏离原行驶方向不超过5米为正常偏移。手动档档位轻松无晦涩感，自动档换档无明显冲击感为正常。有意寻找不平路面的路面行驶一下，车内应无杂音异常。过弯后方向盘自动回正。新车油门略有迟钝为正常，但过了迟钝点应该加速畅快。开空调压缩机，油门无明显增加负担，且应当在10秒钟内感到出风口的凉意
12、看车灯：试完了新车，回到展厅，就可以检查车辆的灯光。各种灯光都要检查，油箱盖是否完好有效，问一问怎么开的。
13、看工具：别忘了，还有一个三角指示牌，在后备箱盖的背面，桔红色，需要检查一下，免得用时现学。备胎为了长期储存的需要，气压都高，不适宜长时间使用，故在有条件修补轮胎后，应及时更换。检查随车工具：千斤顶，两用螺丝刀，小扳子，轮罩拆卸钩，换胎定位螺栓。一样也不能少，最好试用一下。
14、看资料：资料袋有说明书和VCD光盘。说明书一定要收好，这是维修保养的原始记录，对索赔期内的索赔用处很大的，且丢失没得补。检查好合格证，这是关系到新车入户的大事儿。
15、检查好合格证的VIN码和发动机号和原车是否一致:钢印号是否整齐无修改痕迹。要放好机动车参数表，免费保养卡。入户前一定要撕下，免得被收去了就拿不回来了，少一次免费保养的机会。新车发票是三张，应该是机动车专用发票。

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239楼

自动档车正确起步、停车的权威做法

权威起步方法：

      1、将点火钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上；
      2、踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档（如倒车则在P档直接点火）；
      3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机（根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车）；
      4、踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将档位从N挡拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步)；

5、缓慢放开脚刹，起步；

　　6、然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。
权威停车方法：
1、踩脚刹将车停住；

2、将档位从D挡拉到N档；

3、拉紧手刹，熄火；

　　 4、松开脚刹，但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳)；

　　 5、踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档；

6、松开脚刹
7、旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。

　　 此做法虽然比较麻烦，但能够减少对发动机、变速箱等机械部件的冲击，有点精益求精呵！开始觉得有点烦，时间长了就习惯了。

　　个人认为，这样做，既能养成一个良好的习惯，又能延长汽车的使用寿命，减少不必要的开支，一举两得，何乐而不为呢?本人现在正在养成这个习惯！

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240楼

自动档挡位介绍大全

1.档位介绍
所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢～现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。
先以本田新雅阁为例～新雅阁的变速箱有P，R，N，D，3，2，1几个档位:
P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～
R代表倒车档，这个相信不用我解释吧！～
N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～
D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～
3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！～（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）
2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！～
1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）

其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。
雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。
OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱），4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。
需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。
手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。

2.行驶技巧

自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。
要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在2000～2500转之间。我还是以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。
我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快～这种概念并不是完全正确的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。具体举例：驾驶车辆起步后，很快档位升入2档（注：1～2档没有必要进行以下操作，因为1档的发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档），这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过2000，速度约30km时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，相同的情况也会出现再速度70左右时，使变速箱提前升入5档。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。不同的车辆换档时机或有差异，各位车友可以在了解了自己车辆的情况下，根据自己车辆的换档情况，选择时机施行以上操作。而且，即使不是为了提前进档，这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的，当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。以上过程需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成，各位车友不要急于实施，等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就得心应手了：）*需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。

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