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发表于 2023-10-28 13:30    IP属地:未知

引用 于 23-10-23 15:30 发表的回复
没踩刹车,出租车怎么停下来的?出租车在第二个桥墩处就停下来,只能说没有急刹导致车辆时空撞其他的车辆或桥墩,这个是对自己和车上的乘客的最好选择,如果出租车选择急刹打方向盘,撞桥墩的就是出租车。这个专家就是个键盘侠,哗众取宠想出名的蠢货。

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发表于 2023-10-28 15:04    IP属地:未知

引用 蓝色的星2 于 23-10-21 15:11 发表的回复
专家的意见很明确,出租车有责。
理由:当两车相撞的那一刻,出租车不仅没有踩刹车,还有踩油门加速的迹象,放任事故的发生。
类似的事故,在北分很容易引起激烈争吵,一个重要原因,就是很多人对“路权”的理解完全是错误的。
交法中的“路权”,与民法中的“物权”,是完全不同的两个概念,“路权”并不是什么神圣不可侵犯的权力。
“路权”,仅仅是判断事故责任的一个参考维度,它的级别比“安全驾驶义
...
切!~~~ 听砖家的···
天  赐食于鸟  但不投食于巢

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发表于 2023-10-30 14:06    IP属地:未知

引用 鸭梨山大(陈) 于 2023-10-28 13:26 发表的回复
如果的士被宝马逼到撞桥墩而造成车上人员死亡,你还会这样说吗?别说什么又能保证宝马车安全,又能让自己全身而退的高级驾驶技术。
请注意这里只讨论事实,而不是猜测;讨论的是法律怎么处理此事,而不是个人认为应该怎么处理。
......

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发表于 2023-10-30 15:27    IP属地:未知

宝马司机死有余辜
明白得越多,越寂寞......

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发表于 2023-10-30 17:31    IP属地:未知

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发表于 2023-10-30 17:57    IP属地:未知

引用 安静的水哥 于 23-10-30 14:06 发表的回复
请注意这里只讨论事实,而不是猜测;讨论的是法律怎么处理此事,而不是个人认为应该怎么处理。
事实就是:宝马车高速侧撞向的士,的士应对得当,才没有造成更大的损失。

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发表于 2023-10-30 23:04    IP属地:未知

引用 蓝色的星2 于 2023-10-21 15:11 发表的回复
专家的意见很明确,出租车有责。
理由:当两车相撞的那一刻,出租车不仅没有踩刹车,还有踩油门加速的迹象,放任事故的发生。
类似的事故,在北分很容易引起激烈争吵,一个重要原因,就是很多人对“路权”的理解完全是错误的。
交法中的“路权”,与民法中的“物权”,是完全不同的两个概念,“路权”并不是什么神圣不可侵犯的权力。
“路权”,仅仅是判断事故责任的一个参考维度,它的级别比“安全驾驶义
...
半秒时间那有那么多想法。

浩浩昊天,不骏其德  宛彼鸣鸠,翰飞庆天

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发表于 2023-10-30 23:09    IP属地:未知

引用 安静的水哥 于 2023-10-23 09:55 发表的回复
有很多被恶意别车的司机报警,然后前车就被警察处理的实际案件啊,人家没有开车去撞肇事车辆吧?
从法律的角度讲,这个出租车司机一定会担责,毕竟车毁人亡,就算是防卫也是过当行为,因为人家的过错不足以付出车毁人亡的代价。
关键是宝马乱开导致的,人家出租车没有违法。

浩浩昊天,不骏其德  宛彼鸣鸠,翰飞庆天

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发表于 2023-10-31 09:55    IP属地:未知

引用 鸭梨山大(陈) 于 2023-10-30 17:57 发表的回复
事实就是:宝马车高速侧撞向的士,的士应对得当,才没有造成更大的损失。
的士车应对得当是你认为的,还是法律最终的结论?
......

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发表于 2023-10-31 15:51    IP属地:未知

引用 安静的水哥 于 23-10-31 09:55 发表的回复
的士车应对得当是你认为的,还是法律最终的结论?
看交警的处理程序,双方事故,造成其中一方人员死亡,而另一方的司机没有被交警采取强制措施,足以证明的士司机没什么责任。

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