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标致408/408 GT论坛 >  扭力梁啊扭力梁,你们还真长得不一样!

发表于 2014-11-10 22:09    IP属地:未知

引用 uruzu7 于 2014-11-10 22:05 发表的回复
国外308的后悬挂
貌似跟新408是一样
借来的图
法标3008的后悬据说是可变扭力梁,一国产又没了。
春有百花秋有月,夏有凉风冬有雪,若无闲事挂心头,便是人间好时节。

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发表于 2014-11-11 08:37    IP属地:未知

引用 鹤马士 于 2014-11-10 22:06 发表的回复
今天打算采购三角臂,看上路维的,
结果一问才知路维只给307和206做配套,
408量太小,大厂看不上!
尼玛,老子以后不跟东标玩了。
一辆好车就这么被忽略了

愿得一人心,白首不分离
人若无心,后会无期

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发表于 2014-11-11 21:55    IP属地:未知

引用 uruzu7 于 14-11-10 21:36 发表的回复
我先举个简单的例子吧
407和408
虽然408跟407不是一个档次的
不过轴距差不多
都在2700左右
前后轮距408更是占不到任何便宜
但是408的后排空间
尤其是腿部空间
明显比407要大
后备箱也大
更关键的是后排座位的倾角度
408是130度
407暂时找不到数据
但当时乘坐的印象至今留在我的身体里
那就是一个字

导致407后排空间比较小的一个根本性原因就是后悬挂的形式
407是多...
我想知道的是证据,不是数据。独立悬挂占据了车身的哪些位置,以至于影响车内空间?

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发表于 2014-11-11 22:02    IP属地:未知

引用 鹤马士 于 14-10-31 13:30 发表的回复

这张独立悬挂图可以印证这位兄台的观点,
新速腾确实在未改车架的前提下,
硬是把独立悬挂改装成了非独立悬挂。
*****
这哥们检索了大众耦合连杆的专利,果然如我所想,速腾的耦合杆悬架就是为了替代四连杆独立悬挂而弄出来的,目的是降低成本。嘿嘿,多么无耻的企业。
我当初没选速腾仅仅是因为它1.6的车全系无水温表和倒车雷达,太让我恶心。现在想想真是明智

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发表于 2014-11-13 15:21    IP属地:未知

学习啦
自己的选择就是最好的

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发表于 2014-11-13 18:18    IP属地:未知

引用 uruzu7 于 14-11-10 22:05 发表的回复
国外308的后悬挂
貌似跟新408是一样
借来的图
还真不一样。
308 II貌似又折腾了折腾
亲,您的个性签名还空着呢,立即设置-设个屁,俺就不签

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发表于 2014-11-14 08:59    IP属地:未知

引用 风鈴 于 2014-11-13 18:18 发表的回复
还真不一样。
308 II貌似又折腾了折腾
那个白色的减震胶也露在外面
扭力梁形状也差不多
中间顶起来的
不像原来是一根横梁
其他还有哪里不一样?

愿得一人心,白首不分离
人若无心,后会无期

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发表于 2014-11-14 09:28    IP属地:未知

引用 uruzu7 于 14-11-14 08:59 发表的回复
那个白色的减震胶也露在外面
扭力梁形状也差不多
中间顶起来的
不像原来是一根横梁
其他还有哪里不一样?
奥,说得新408啊
那估计是一样的,跟老的不一样。
欧洲网站给的评价挺高,308S出来了俺马上去开开去
法国板车很和偶的口味
亲,您的个性签名还空着呢,立即设置-设个屁,俺就不签

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发表于 2014-11-14 09:40    IP属地:未知

引用 风鈴 于 2014-11-14 09:28 发表的回复
奥,说得新408啊
那估计是一样的,跟老的不一样。
欧洲网站给的评价挺高,308S出来了俺马上去开开去
法国板车很和偶的口味
想法一致
就等明年的308S
愿得一人心,白首不分离
人若无心,后会无期

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发表于 2015-01-19 16:10    IP属地:未知


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