发表于 2013-01-28 09:19 IP属地：广东
楼主，蛋疼的cvt的问题怎么解决，加了涡轮保守估计都接近300p马力了，就算扛得住，传递效率也浪费太多了吧？
大家可能对加装锅轮有点点误解
加锅轮的车不一定要只追求大马力
或瞬间的爆发力
我是追求可驾性的
加装锅轮後我会把之前刷写过的电脑从新写过
（这次改动较大所以会用外挂电脑进行）
加压大概会设定在0.4bar左右
属於低压增压
马力我尽量会压制在220-230或以下
大家会觉得那不是跟激改的自然吸气的动力相差不远吗？
会的…我是刻意这样做的
反而会着重在那个力是怎样输出的
和整体的可靠性…
我不会在质量和耐用性让步的
有了增压…整台车的“反应”和“性格”会有极大的分别
线性的输出和省油会是我这次改动的目标
cvt确实是蛋疼…
可能会有再加上一个波箱冷的可能…
不过现阶段还没有那个需要
要知道一般街车不会长时间在极速或长期大正压环境下行驶，所以暂时没有这个必要
传递效率的问题我也例入考虑的范围
这是cvt的通病…有好有坏吧…
不过整体而言我觉得折腾是绝对值得的
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本帖最后由 alex.lam 于 2013-1-28 09:25 编辑 ]
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