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来自 爱卡Android版 发表于 2019-12-23 16:08    IP属地:未知

引用 男人也爱polo 于 2019-12-23 11:27:03 发表的回复
真搞不懂你哪来得勇气去嘲笑几万个可以花3,40万买车的人
中国十几亿人呢,小罐茶,8848还不是卖的好得很

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发表于 2019-12-23 22:21    IP属地:未知

引用 songsong0923 于 2019-12-23 16:08 发表的回复
中国十几亿人呢,小罐茶,8848还不是卖的好得很
存在就是合理,不要老是拿自己的价值观去衡量别人的决定

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-12-24 03:36    IP属地:未知

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-12-24 07:22    IP属地:未知

引用 男人也爱polo 于 2019-12-23 22:21:02 发表的回复
存在就是合理,不要老是拿自己的价值观去衡量别人的决定
存在就是合理,杀人放火都合理了呗

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发表于 2019-12-24 20:43    IP属地:未知

引用 songsong0923 于 2019-12-24 07:22 发表的回复
存在就是合理,杀人放火都合理了呗
他们受到的惩罚也是合理的

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发表于 2019-12-24 20:45    IP属地:未知

引用 专治叼人1 于 2019-12-24 03:36 发表的回复
正因为有钱还那么想不开才觉得搞笑啊,哈哈哈哈
请问你认为哪里搞笑呢,笑点在哪里呢?

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发表于 2019-12-28 18:07    IP属地:未知

引用 nanomaterials 于 19-09-15 22:16 发表的回复
这是没办法的。天生各有优缺点。
纯电动车,锂离子电池,我坚信,只是个过渡。
不过问题不在于电池寿命,不在于换电池要多少钱的问题。
一个新车续航300km的电动车,就算20万公里换一次电池,按照现在的价格也就是6万块钱,算下来一公里也就是3分钱的电池费用。
我觉得充电始终是个大问题,就算1小时充满的快充,都还是显得太慢了。
客观

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发表于 2019-12-28 18:35    IP属地:未知

引用 nanomaterials 于 19-09-15 22:13 发表的回复
所以说,电动车的电池能用多少年?
不单单是由电池类型决定的。
和装多少电池,平时一年跑多少里程有关系。
当然,还和使用中的实际因素关系也很大。
比如气温,湿度,电芯品质,电池管理系统的水平,充放电习惯,驾驶习惯,驾驶速度,提速习惯。等等,都有很重要的关联。
就以上的这些因素来看。
不要超低温,较低的湿度,大厂电芯,随用随充,尽量用慢充,不要急加速,最高速度控制在100,都是有利于延长电池寿命...
各种注意要领,当祖先人供起? 烦死个人,图个啥?开车注意安全,少遭扣分才是正事。无非就是用点气油嘛,打甚鸟紧?等用完了时新东西又出来了哈。

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发表于 2019-12-28 18:48    IP属地:未知

引用 男人也爱polo 于 19-12-23 22:21 发表的回复
存在就是合理,不要老是拿自己的价值观去衡量别人的决定
这个“合理”翻译得不妥,本意是凡事都有其产生的原由,并非日常的褒意。还有句“生命在于运动”,也不是说体育运动有利生命健康,是指生命存在是体现于运动,广义的“运动”,当然也包括“思维”。时间的本质也就是运动,或许也可称为变化。

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发表于 2019-12-28 18:51    IP属地:未知

引用 专治叼人1 于 19-12-22 18:47 发表的回复
是的,所以,它不属于这个时代,属于未来的人。
逻辑没毛病,精辟。

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