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上海论坛 >  宝马N52铝镁发动机气缸体镗缸镶套珩磨全过程!图片多多!

发表于 2014-10-28 20:52    IP属地:未知

引用 钨合金 于 2014-10-17 17:53 发表的回复

汽车医生,20年工龄

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发表于 2014-11-02 15:05    IP属地:未知

引用 swingtrai1 于 2014-11-1 23:48 发表的回复
这种小作坊式的大修比较难保证质量,而且缸套的材质也是个问题。
应该镗掉原气缸磨损后的不圆度、研磨,如果能够做表面硬化处理更好,换加大活塞和活塞环,这样的维修基本能够达到原机器90%的水平。
我告诉你,4S店也在这里镗缸你相信吗?
汽车医生,20年工龄

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发表于 2014-11-03 11:14    IP属地:未知

引用 tovey_gl 于 2014-11-2 23:30 发表的回复
没有热处理过,在高温下定会有问题,楼主的操作简直就是地下诊所的做法,宁可报废也不能这么粗糙
事实证明你说错了!
汽车医生,20年工龄

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发表于 2014-11-03 19:36    IP属地:未知

引用 tigeryao 于 2014-11-2 20:51 发表的回复
mark

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发表于 2014-11-04 11:11    IP属地:未知

引用 aiguoguo 于 2014-11-3 22:41 发表的回复

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发表于 2014-11-16 11:59    IP属地:未知

引用 兰树滕 于 2014-11-14 15:21 发表的回复
学习

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发表于 2014-11-17 11:41    IP属地:未知

引用 彼斯博克俱乐部 于 2014-11-16 14:33 发表的回复
·~~~这里关于汽车的帖子好少啊
希望你多来论坛发布汽车帖哦!
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发表于 2014-11-23 00:12    IP属地:未知

引用 maningolf 于 2014-11-17 16:57 发表的回复
同文啊,那些工人测量精确度有多高?
镗缸前后数据对比一下吧。相信您能够看懂的!






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发表于 2015-01-10 23:04    IP属地:未知

引用 szxbeluga 于 2014-12-29 21:40 发表的回复
一口气看了46页,还没看到lz公布8万公里就镗缸的原因啊。
这个还需要我公布吗?看数据很清晰了啊,缸筒磨损超出极限了,活塞和缸筒配合间隙过大机油就会窜到燃烧室烧掉,这是大部分发动机机油消耗的主要原因。
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发表于 2015-02-18 17:48    IP属地:未知


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