另外一个角度看看。

修理完毕，验车员与我开车兜风验车，开出去滨海大道，来回大约4公里。
没有问题，结算如下：
1 拖车费 100元
2 材料费   3元（电工胶布）
共计：103元。

我的来宝已经贴了绿标

下周起深圳市将给所有车辆贴上黄绿标志
出处：pcauto
责任编辑：gogle

[04-8-5 16:24]  作者：深圳新闻网  
　　下周二起深圳市将给所有车辆贴上黄绿标志，用来标识尾气排放是否达到有关标准。
　　核心提示
　　黄绿标发放之后，黄绿标志的车将受到不同的“待遇”。绿标车的标志有效期为一年，而黄标车标志有效期则只有6个月。此外，我市今后还将会对黄牌车采取限制行驶区域或者行驶时间的规定。
　　从8月10日起，我市将给所有的车辆贴上黄绿标志，用来标识它们的尾气排放是否达到有关标准。记者从市环保局了解到，黄绿标的发放不收取工本费，首次发放黄绿标也不进行尾气排放检测。
　　环保部门开设绿色通道据了解，环保分类标志根据机动车的车型来划分。对符合欧I和欧II标准的车发放绿标，达不到这个标准的则发黄标。从2004年8月10日起，新上牌的机动车的环保分类标志，与该机动车行驶证同时发放；而在8月10日前已经上牌的机动车，则要在8月10日至12月31日这段时间内，凭车辆行驶证到市内各机动车安全性能检测站领取。
　　市环保部门还专门为此开设了绿色通道。据介绍，领取黄绿标的车辆数达到10辆的单位和个人可以把车辆统计资料直接送到市尾气监理中心，监管中心制作好环保分类标志后会邮寄给用车单位或通知单位经办人上门领取。有关登记表格可到监管中心领取或在网站www．szvecc．org．cn上下载。对因登记资料不全等原因而不能确定环保分类标志种类的车辆（具体车辆号牌将由市环保部门于8月10日前在相关媒体上公布），车主要先到市机动车尾气复检点检测确定环保分类后再领取相应的标志。对发放过程中遇到的问题或违规行为，可通过电话83732698、83972110进行咨询和投诉。
　　黄绿标车“待遇”不同黄绿标发放之后，黄绿标志的车将受到不同的“待遇”，简言之就是绿标车受优待，黄标车被“歧视”。这种待遇的不同首先反映在黄绿标志的有效期不同，从2005年3月1日起，绿标车的标志有效期为一年。从2005年3月1日起，绿标车将按照车牌尾数对应，在每年的某个月进行一次排气污染检测，检测合格的可以换领下一有效期限的环保分类标志。
　　而黄标车标志有效期则只有6个月，就是说每半年黄标车要进行一次排气污染检测，合格的才能继续换领黄标。除此以外，我市今后还将会对黄牌车采取限制行驶区域或者行驶时间的规定。
　　环保部门提醒车主，黄绿标应当贴于机动车前挡风玻璃的右内侧，以便车外检验。对用转让、转借、涂改、伪造或者过期的标志上路行驶的车主，市公安机关交通管理部门将会依法处罚。

绝对不是SUV，是我的房车，比轿车要高大安全，比所谓的SUV车漂亮。

是呀！我也纳闷为何不爱卡为何不开个来宝论坛，连飞度这些日本车都开坛了。
让这款今年销售量不错的，一直没有降价的车款沦落到SUV的阵营。嘿嘿！！！

长城赛弗装了三辆自行车，内部空间高度不太够，外挂了一辆自行车。

双环来宝装了四辆自行车，由于空间大，把前后轮拆了就都放进去了。

我们两辆汽车从深圳开到中山，再把自行车前后轮装上。

这种玩法体现了SUV车的多功能性，让汽车这个工具呈现4+2的体育休闲精髓，使我们可以在新会大鳌岛的田野中放纵自我。
这次新会大鳌岛骑行活动见以下报道（今天有效）：
*****

老兄真是幽默，在爱卡SUV论坛还问这是不是SUV，实在是高！这么幽默的提问实在少见！
您想借我的图片再次证明它是SUV呀，这也太低估了爱卡论坛看贴人的智慧了吧。
这款车虽然是仿造CRV，但定位于SUV比较合理一些，都是4Y的机头。如果您还不了解，就看看这个帖子吧
入门级SUV：汽车有价 快乐无限            赛弗是首选
   在秋高气爽的日子驾车出游无疑是件令人向往的事情，这时哪怕一部最初级的SUV也能带给我们无尽的快乐。作为SUV(多功能运动型车)，在国外多是高档的奢侈品，进了中国却是经济型SUV一路看涨。尤其近一两年，10万元以下的SUV更是新品迭出，竞争势头也热火朝天。
　　外观 老款改头换面　新款闪亮全场
　　从外形上看，多款经济型SUV与中高档SUV并无太大差别，一样的时尚，一样的雄武有力，经济型SUV也不乏抢眼的造型。
　　富利卡算是一款老“SUV”了，新款富利卡在外观上的改变是其一大卖点。直瀑式隔栅、越野气息浓郁的前雾灯，都增加了整车的强悍气息。
　　赛弗刚上市时，其威猛的外形给我们留下的深刻的印象，新款赛弗还是保持了原有风格，在外观上的改动并不算大。不过，与其他款SUV相比，赛弗的车身颜色依然亮丽，行走在街道上相当抢眼。而作为赛弗的“同胞兄弟”——赛影，虽然定位于商务车，但在外形上依然保持着浓郁的时尚气息。从一体化厢式设计到有质感的涂料工艺，整车风格浑然一体，稳重中不失威严。
　　相比之下，特锐的外形过于秀气，在众多车型中车身尺寸最小，其车长仅为3845mm，“袖珍型”的车身尺寸有些缺少SUV的威猛风范。虽然车头前宽大的前保险杠和后门上外挂的备胎让人仍感觉出SUV的“厚重”。不过从其整体时尚的外观而言，特锐仍少了几许SUV的凶悍劲儿，似乎更迎合了时尚女性的品位。
　　中兴驰野的外形非常气派，通过前大灯、格栅显示厂家为提升档次在外形方面的用心，整车显得高大威猛，而且从车身尺寸从内部空间来看颇为宽敞，但如果同样的尺寸容纳7座就略显局促了。
　　风景冲浪的外型则在日本五十铃的基础上赋予新的动感。2760mm短轴矩版风景冲浪从外形上更精干、紧凑，C柱也倾斜了一定角度，使后门的造型更接近于五十铃的Rodeo。
　　如果单就外形而言，双环来宝最为抢眼，因为它的外形太酷似本田CR-V了，相信这也是吸引消费者购买的主要因素之一。
　　动力 发动机颇为老旧　低扭矩尚值得称道
　　因为经济型的定位，这一级别SUV中相当一部分采用了丰田4Y发动机，性能上虽然没有过多亮点，但扭矩强劲仍受称赞。而如果这一级别SUV采用的发动机较为先进，动力性能就非常显眼了。
　　新赛弗还是延用了老款4Y发动机，排量2.237 L。不过经改进发动机和传动系统匹配后，新赛弗在降低油耗的同时，动力性显著提高。其怠速时的扭矩比较充足，因为刹车和离合器的踏板位置适中，长途驾驶也并不疲劳，舒适性可圈可点。
　　富利卡装备了三菱4G63S4M多点电子喷射引擎，据说引擎即使在低转速时，仍有超强扭力表现。因为有着商务化的特色，富利卡的性能应该不会太差。
　　而中兴驰野、风景冲浪、来宝都采用了国内低档SUV常用的491Q-ME型发动机，原型即老款4Y发动机，技术方面有些陈旧。像中兴驰野峰值功率为76kw，最大扭矩达到193Nm，爆发力不明显，加速也不是很理想，对SUV而言，只能说是能满足驾驭，但不要奢求能找到激情四射的感受。
　　风景冲浪在性能上没有特别出色之处，最大功率76kw，最大扭矩193N.m，与中兴驰野相当。不过据说可选配沈阳航天三菱的4G64发动机，这样动力输出提升至96.5kw，动力性能就值得炫耀一番了。 来宝则搭载了新晨JM491Q-ME发动机。据专业试驾者表示，发动机怠速运转平稳，起步加速有力。悬架系统不错，在转弯中没有太大的侧倾，在过颠簸路面时的减震效果也很明显。
　　按理说，特锐的动力性应该是最值得称道的，因为它采用VVT-I直列四缸16V双顶置凸轮轴。但是颇为遗憾的是，与欧洲市场一样，国产特锐同样只提供唯一的1.3L引擎，对于SUV的爱好者来说，这个排量太缺乏吸引力了。不过从厂家数据来看，特锐引擎还算不错，6000转时释放最大功率63kw，3200转时产生120N.m的最大扭矩。
　　越野 越野精髓隐约可见
　　虽然号称SUV，不过经济型与中高档SUV的差距在越野性能方面就立显高下了。从离地间隙、接近角、爬坡度等专业数据来看，与中高档SUV相比，经济型SUV显然相距甚远，不过也仍有不少抢眼之处。
　　从越野性上看，富利卡整体式的后悬挂和较大的离地间隙增添了越野功能，在那些普通轿车可能发生碰擦的颠簸路上，它却可以从容地通过。
　　而与多数经济型SUV的钢板弹簧结构不同，赛弗一直采用了SUV专用底盘，这也使其哪怕行驶在崎岖山路上，稳定性、舒适性都表现良好。同时轴距上的缩短，使得2004款赛弗的通过性、越野性大大提高，其离地间隙、接近角、离去角、爬坡度等均有明显优势。
　　中兴驰野的多项越野性能参数则较为一般，不过因为采用了国外SUV比较流行的钢板弹簧，相对于国内中低档车采用的螺旋弹簧较为稳定，在减震方面具有一定优势。
　　秀气的特锐采用SUV常用的后轮驱动方式，最小离地间隙195 mm，最大接近角45°，最大离去角37°，加上15英寸轮圈和205／70的轮胎，虽然越野性能说不上出色，但却具备了一般无法比拟的通过性，再配合麦弗逊式前悬架配合五连杆式后悬架保证了车辆在崎岖的道路上的舒适性和一定的操纵稳定性。据专业试驾员表示，开着特锐上近20 cm高的马路沿并不费什么劲儿。
　　风景冲浪则因为装备了225／75R15的大轮胎，使得翻山过坎不成问题。但在湿滑路段，因为是两驱车，起步还有些打滑。
　　配置 老将新秀显现豪华配置
　　经济型SUV虽然号称“经济”，但在配置方面厂家却不吝啬，不论是老款的升级版或是新近下线的后起之秀，豪华配置由里至外武装了起来。像高档音响、电动门窗、倒车系统、中控锁、电动天窗等在一些经济型SUV身上已成基本配置，有的甚至让中高档轿车也望尘莫及。
　　像老款赛弗在配置方面多处不尽如人意，新款却带给我们很多惊喜：新式轿车式组合仪表盘、倒车雷达、触摸式全自动空调、三合一高保真CD音箱等。同时，车主还可选装电动天窗、巡航定速等超豪华配置。而作为赛弗的继承者，新赛影装配了低音炮、车载电话、10碟VCD带可视倒车系统、车载冰箱、前后电动门窗等高档配置，总之当下流行的大部分装备基本上都能够在赛影的身上找到。
　　双环来宝的配置，除了转向助力、电动车窗、遥控中控锁和电动外后视镜外，还配备了全自动智能空调、松下单碟CD音响、伟巴斯特电动天窗、前后雨刮和后风挡除霜装置，并配备了MABS机械式ABS。对于一款售价在10万元以下的车而言也算物有所值。
　　价位 经济型SUV令谁心动？
　　虽然各款10万元以下的经济型SUV在外形、动力、配置方面各有可圈可点之处，但因为较低的市场定位，加上多由皮卡转型而来，整体性能方面不能抱有太大希望。
　　不过从另一角度来看，经济型SUV虽然缺乏越野车的精髓，但时尚的外形加上舒适的配置，不到10万元的售价确也令人心动。而因为车价的滑落，不少SUV的车价也不断下调，像原先价格坚挺的特锐CL基本手动两驱如今已跌至10万元以下，其他如赛弗、来宝、富利卡、驰野、风景冲浪等各款经济型SUV售价经过调整更具有吸引力，自然也羸得不少忠实的拥趸。
　　相信对于车主们而言，以经济的价格实现自己的越野梦，带来的快乐却是无价的。
　　编辑之选
　　长城赛弗
　　价格：8.04～9.18万元
　　发动机：2.2L
　　功率：74.5kw/4200～4600rpm
　　扭矩：190N·m/2800～3200rpm
　　长宽高：4550/1725/1720
　　车型亮点：2003年赛弗就已成为所有SUV品牌中的销量冠军。截至目前，市场保有量已达到55000余辆。
　　赛弗与同等价位SUV相比，性能、结构、外观有明显优势：它是引进国际先进技术独立开发的一种车型，采用SUV专用底盘，前后桥为独立悬架，使稳定性、舒适性、牢固性大大提高。同时赛弗的轴距比市场普通皮卡轴距短，从而提高了通过性。其离地间隙、接近角、离去角、爬坡度均明显大于同价位多功能车。而04款赛弗无论从外观、内饰、功能、配置方面脱胎换骨，舒适性、安全性、豪华性更提高了新赛弗的性价比，使其在市场中的优势进一步体现出来。
　　达路特锐
　　价格：9.48～13.48万元
　　发动机：1.3L
　　功率：63kw/6000rpm
　　扭矩：120N·m/3200rpm
　　长宽高：3845/1555/1760
　　车型亮点：娇小的车身、时尚的外观，配置世界顶尖水平的最新型K3发动机，成为特锐吸引众多年轻用户的有力法宝。
　　东南富利卡
　　价格：9.04～9.98万元
　　发动机：2.0L
　　功率：76kw/5200rpm
　　扭矩：155N·m/4000rpm
　　长宽高：4320/1660/1800
　　车型亮点：新款富利卡配备的多项豪华配置，满足了家庭及商务的需求。
　　中兴驰野
　　价格：7.99～8.98万元
　　发动机：2.2L
　　功率：76kw/4300rpm
　　扭矩：193N·m/2600 rpm
　　长宽高：4765/1750/1740
　　车型亮点：驰野的装备和内饰已逐渐向MPV靠拢，显示出更强调一种积极和自由的生活态度。
　　福田风景冲浪
　　价格：8.50万元
　　发动机：2.2L
　　功率：76kw/4300rpm
　　扭矩：193N·m/2000rpm
　　长宽高：4915/1800/1830
　　车型亮点：外形时尚、现代感强，与现在越来越简洁明快的城市风格颇为贴近。
　　双环来宝
　　价格：9.42 ～11.68万元
　　发动机：2.0L
　　长宽高：4600/1770/1720
　　车型亮点：酷似广本CRV的外形，来宝想不引起你的注意都难。
　　奥克斯原动力SUV
　　价格：6.98～7.88万元
　　发动机：2.2L
　　功率：76kw
　　扭矩：193N·m
　　长宽高：5020/1800/1820
　　车型亮点：储物空间宽敞，适合长途出游。
　　曙光挑战者
　　价格：8.58万元
　　发动机：2.2L
　　功率：76kw/4600rpm
　　长宽高：5065/1770/1880
　　车型亮点：多款高档配置成为挑战者最大的卖点。
　　保定大迪
　　价格：7～10万元
　　发动机：2.2L
　　功率：75kw/4600rpm
　　扭矩：190N.m/2400～2800rpm
　　长宽高：4940/1760/1870
　　车型亮点：低廉的价格却几乎囊括所有顶级配置。